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孔 祥寧

喜歡車,喜歡與車溝通,喜歡有生命力的車,喜歡直線,喜歡彎道,喜歡幫讀者找出最適合的好車,曾任職Car and Driver 人車誌國際中文版/CG汽車購買指南/Auto Driver車主雜誌/CA汽車鑑賞等知名平面汽車雜誌,現在轉戰數位影音媒體,繼續喜歡車




焦點新聞  / 編輯精選  / 趣聞與科技  / 車事爆報  / 輪語專題
台灣製自動駕駛車只是一台高爾夫球車? 答案在汽車零配件展裡
孔 祥寧 Posted On 2017-04-13


當全世界主流大廠正如火如茶地發展自動駕駛汽車,台灣在哪裡呢?其實台灣也沒有缺席,預定4月19日至22水在台北世貿南港展覽館揭幕的汽車零配件與車用電子展,你有機會見識到台灣自主開發的自動駕駛技術與實驗車。 4月12日,由經濟部技術處專案支援國內多家汽車零配件業者組成的TARC台灣車輛研發聯盟,宣布將在汽配展與車電展中發表最新的自動駕駛研成果,同時也釋出業者開發的自動駕駛實驗平台。  從業者發布的新聞稿中,我們看到自動駕駛實驗平台,從外觀看起來,實在看不出有何奧祕之處,應該就是一台高爾夫球車,按業者所說,這台球車就是駕駛技術展示車,許多電動玩具或是家用品,就已具備自動駕駛的科技,而自動駕汽車要開上一般道路,那可能得渉及更複雜的雷達或攝影技術,以及數據演算處理技術,而關於這自動駕駛展示,民眾將可以在本屆汽車零配件展中親眼見識它的功能,甚至還能試乘體驗。 業者引用根據市場研究機構IHS的汽車研究部門的統計報告指出,2025年至2035年將成為自動駕駛車成長的黃金時段,至2035年全球自動駕駛車銷售量預估將接近2,100萬輛,可預見自動駕駛的潛在商機持續看漲。TARC表示,本次將展出21+1項展品,展區在南港展覽館四樓的TTARCARC主題館,另在一樓捷運出口規畫自動駕駛車體驗。  TARC今年規劃「智慧安全(Intelligent)」及「電動潔能(Electrified)」等兩大重點,展出涵蓋財團法人車輛研究測試中心(ARTC)、金屬工業研究發展中心、工業技術研究院機械與機電系統研究所、材料與化工研究所、國家中山科學研究院等法人研究機構與業者合作共計21+1項最新的技術研發成果。  此次展出亮點展品包含影像式前方障礙物辨識系統、車輛協同式定位系統、智慧安全駕駛模擬系統、遠距浮空多屏抬頭顯示器、皮帶式啟動發電機、雲端即時管理技術應用於電動載具之實境運行展示、輕量鋁合金模組化車架等;此外另有重量級壓軸體驗秀—ARTC將展出進化版「自動駕駛車」,並首度開放民眾體驗自動駕駛車上路的10項自駕情境。 (2991)


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車事爆報
FIA Formula E電動方程式Audi在墨西哥上演逆轉勝!
孔 祥寧 Posted On 2017-04-11


FIA Formula E電動方程式的賽車僅以電池產生動力,由於不會排放大量廢氣,其最大特點是在世界各大城市的街道上進行比賽,而2016/2017年第四回合墨西哥站是本賽季唯一一場在正規賽道進行的賽事。 參加數屆WEC世界耐力錦標賽和Le Mans 24小時耐久賽的四環廠隊車手Lucas di Grassi以ABT Schaeffler Audi Sport車隊11號車車手參賽,雖然一開始從第15起跑位置開賽,兩圈後也因後方擦撞導致尾翼破損需進站維修,以致排名跌落至最後,但也藉此展開大膽戰術,在第18圈提前進入維修站,更換充滿電的第二台車進行接下來的28圈,瞄準其他車手入維修站換車和對手們激烈追逐的縫隙間趁機追擊,在賽車僅剩2%電力時以1.966秒的優勢完成指定的45圈,成功奪得冠軍,寫下精彩的逆轉勝劇本!下一回合賽事即將於5月13日前往繁華的摩納哥街道,相信與第一名僅差5分的Lucas di Grassi將不放過任何機會,取得領先優勢! 四環品牌旗下生產高性能車款的Audi Sport GmbH於去年9月的巴黎車展,針對近年盛行的TCR房車賽事發表Audi RS 3 LMS賽車,其搭載的直列四缸直噴渦輪增壓汽油引擎可催動330hp的動力,碳纖維打造的車身淨重僅1,160公斤。Audi RS 3 LMS今年賽季初登場就已在1月的Dubai 24小時耐久賽TCR組別和3月的Mugello 12小時耐久賽TCR組別奪下冠軍,並陸續在全球賽事中拿下佳績,獲得眾多賽車團隊的青睞。TCR International Series兩屆冠軍Stefano Comini選擇在本賽季搭配RS 3 LMS,而即將在4月底開賽的ADAC TCR Germany房車賽,42台參賽車輛就有16台RS 3 LMS,其中,衛冕冠軍車隊Target Competition更將以4台做為主戰力。2017年賽季將有90台RS 3 LMS奔馳在歐洲和亞洲TCR組別賽事,展現四環品牌全新賽道鋼砲的實力。 (1321)


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魂動紅好紅,接著是戰機紅 Aston Martin Vanquish S紅箭特技小組限定版好誘人
孔 祥寧 Posted On 2017-04-11


不管你會不會買,紅車總是有教人欣喜的魅力,最近英國跑車廠Asron Martin為向英國皇家空軍特技小組紅箭(Red Arrows)致敬而打造限量10台的紅箭版 Vanquish S Red Arrows Edition,這是由Aston Martin劍橋工廠生產打造的Q客製限定版車款,車子裡外配色係取材自紅箭特技小組戰機的塗裝,相當耀眼迷人。 紅箭特技小組成立於1965年,早年採用9架蚋式教練機(Folland Gnat)編隊訓練,1980年代換裝,採用鷹式戰鬥機,小組座右銘為「Éclat」,意思是「光輝」或「優秀」,也因此他們的戰機紅色塗裝也被稱之為Eclat Red。紅箭技小組每年都會在英國著名的超跑嘉年華大會Goodwood Festival of Speed和一些特殊場合獻藝。 Aston Martin表示,這10台紅箭限量以搭載6.0升V12引擎的Vanquish S加以改造,車身採用的正是和紅箭鷹式戰機相同的Eclat Red塗裝,車頭和車尾與側裙上,有模擬特技小組飛行表演時的白色噴煙的白色飾條。車頂上還有紅箭的Union Jack隊徽。另有特製的尾管,而內採取松木綠的飾板,飾板和布質座椅的顏色係取材自經典的飛行員服裝配色。 另外,它的方向盤則是取材自Aston Martin的概念跑車One-77,中央的切換鍵則是擬戰機的儀表。而座椅椅背有紅箭隊徽,同時採菱格紋縫線。車廠表示這10台車將會比照戰機給予1到10的編號,第10台將提供慈善義賣。 而過去人們常用「熱情」來描述紅車的魅力,其實「紅」豈只是熱情那麼簡單,最經典的紅莫過於代表追球賽車熱情的法拉利三種賽車紅,Rosso Corsa、 Rosso Fiorano 和Rosso Scuderia;而近年則有日本MAZDA品牌帶著人文深度的「魂動紅」,也算是經典了,而這10台紅箭馬也可說是另一種很有深度的紅。 (2159)


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編輯精選  / 趣聞與科技
第四代全新Ford Focus ST將送大彩蛋?!
孔 祥寧 Posted On 2017-04-11


當Ford Fiesta推出全新車款之後,緊接著就是全新第四代Focus車系將以2018年式推出,依照新Fiesta產品線規劃分為Vignale 奢華款、ST-Line 跑車化款、Titanium 精緻版與 Active 跨界款,預計Focus也將會依照此四種等級推出,其中性能版Focus ST據傳目前有驚喜,將以一具1.5升四缸渦輪引擎為主,最大馬力上看275hp! 消息指出由於環保法規將嚴格要求油耗表現與低廢氣排放,現行Focus ST所搭載的2.0升四缸渦輪引擎與Focus RS搭載的2.3升四缸渦輪引擎將無法勝任,因此進一步減縮排氣量至1.5升四缸渦輪,採用了雙渦流技術、可變進排氣技術、燃油直噴與汽缸休止節能技術,打造出這具最大馬力275hp,近乎「又要馬兒好,又要馬兒不吃草」的夢幻引擎。這數據相當於每公升排氣量輸出183.3hp之多,,比現行Focus ST的每公升排量輸出125hp、Focus RS每公升排量150hp都高,相當嗆辣! 另外也將推出ST柴油渦輪版,ST Variant旅行車款,提供不同口味的性能鋼砲買家選擇。 (2848)


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玩瘋了!熱銷休旅變身履帶車 NISSAN 推出Rouge Trail Warrior履帶車
孔 祥寧 Posted On 2017-04-10


愚人節過了,這台怪車應該不是開玩笑的,它應該是專家在SUV熱潮下,為人們可能想要探險旅行,於是發想出這樣一台車。日產汽車在北美地區最暢銷的中小型跨界休旅車Rouge,將在4月14日揭幕的2017美國紐約車展,全球首發Rouge的履帶戰鬥版Rouge Trail Warrior ,或稱之為履帶戰士版,以滿足玩家探險需要。 Rouge Trail Warrior和一般市售的Rouge最大不同在於它以履帶取代四個車輪,接著是它的外觀塗裝,用的是沙漠風暴塗裝,並有卡其色塗裝的履帶系統,同時配上軍事用途的黃色著色玻璃。 Rouge Trail Warrior 履帶有適用雪地和沙地兩種履帶,履帶系統長48吋、高30吋、寬15吋,取代輪胎和輪圈,懸吊系統也經過修改以適應履帶運作。動力仍是原來 2.5升DOHC六十汽門直列四缸引擎,搭配Xtronic無段變速箱,最大馬力170匹,最大扭力24.19公斤米,可應付雪丘和沙丘地形。 按車廠的說法,這台概念車是為了探險休閒運動而開發的,因此,除偽裝彩繪車色,它也配上燻黑式的頭燈,此外,這台履帶版的Rouge還有一些新增的探險專用配件,包括車頂探險裝備放置籃,車頭也有拖勾與4K絞盤系統。 (2379)


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買進口車真的比買國產划算? MAZDA CX-5新車啟示錄
孔 祥寧 Posted On 2017-04-10


如果價錢差不大太多,而進口車安全規格和配備可能更豐富,那麼你會棄國產車而改買進口車嗎?日系進口車品牌MAZDA,10日發表全新CX-5中型SUV,車商在發表會中宣告,CX-5上個月預接訂單已超過一千台,今日CX -5上市之後才下訂的買家,可能需要等到六、七月才能交車。  產品力強或許是CX-5接單熱絡的原因之一,再者,CX-5其實並沒有比國產車同級的SUV貴多少。起跳價99.8萬,最頂級2.2升柴油車車型也才145萬,比預售接單價降了2萬多,而以CX-5最低的入車門價來說,CX-5其實幾乎和國產車相當。 同等級國產SUV的售價,如 Nissan X-Trail售價為86.9萬-118.5萬,福特的Kuga,售價為85.9萬-119.8萬。三菱的Outlander報價則為81.9萬-117.9萬,相較之下,進口的CX-5車價並沒有比國產SUV高多少,甚至比國產SUV的一部分車型還要便宜。 而進口的CX-5的有SKYACTIV-G 2.0汽油引擎車型和SKYACTIV-D 2.2柴油引擎兩種不同動力車型。論配備齊全與檔次,CX-5比同級的國產SUV,有過之無不及,恆溫空調和多媒體系與車聯功能皆俱備,而安全規格則是超越許多同 國產車。 CX-5除了入門款,其他車型都配有盲點偵測和車道偏離等安全輔助系統,再向上車型 更配有完整i-ACTIVSENSE主動安全科技,包括:HBC遠近光燈自動調節系統、LAS車道偏移防止系統、LDWS車道偏移警示系統、MRCC雷達定速巡航系統、BSM盲點偵測系統、SCBS-F前行煞車輔助系統、SBS智慧型煞車輔助系統等。  因此,價差不大時,CX-5自然會搶走原本屬於國SUV的不少訂單。從CX-5,我們得到最大的啟示,便是進口車SUV下在侵蝕國產SUV的市場,不只是MAZDA的CX-5,其他如Volkswagen的Tiguan 和SKODA的YETI也同樣近逼國SUV的市場。  按台灣新車銷售統計,到3月底,進口車的市場占比已經達到41.2%,創下歷史紀錄,而可以預見到年今年底,國產與進口比例將再縮小,接近5比5的水準。再過兩三年,也許進口車有機會凌駕國產車之上。但只是「有可能」,雖然許多進口車入手價和國產同級車相當,但維修保養成本還有是差距,這也會是消費者最後會不會還是選國產車的重要關鍵。 (11732)


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剝洋蔥! Audi揭露新一代A8車體輕量科技
孔 祥寧 Posted On 2017-04-10


以往車廠發表新車前總是遮遮掩掩,深怕被人看個精光,現在車廠反其道而行,流行所謂的剝洋蔥式宣傳手法,主動一步步揭露新車的各項細節。 這代A8從2010年問世後已到了尾聲,新一代A8也即將登場,所以Audi預先公布新車的新車車架資訊,除了Audi專精的ASF鋁合金車架技術外,還增加超高剛性鋼材、CFRP碳纖複材與鎂合金等技術,藉此讓新車架重量更輕、整體剛性更強。 從原廠公布的廠照可以看到ASF鋁合金車架比例約為58%,在車身不同部位採用不同屬性鋁合金材質打造出多數車架,在後障板與行李廂/車廂之間採用了厚度5mm的CFRP碳纖維複合材質,讓車身縱向抗扭曲度、橫向負載與抗剪力提升33%。 高剛性鋼材則運用在車廂部分,藉由不同厚度的熱成形鋼材建構出車廂防護區,包括前防火牆、A柱、B柱、前門框上下方縱向樑等,讓這些部位強度更強卻重量更輕。 鋁合金則分別運用鍛造、擠壓成形與鑄造等多種加工方式運用在車身不同部位,打造出新一代ASF鋁合金車體,新增加的鎂合金材質運用在引擎室強化結構桿,較以往使用鋁合金材質減輕了28%的重量。 當然,減輕重量的目的除了讓車輛加速更快、操控性能更強、煞車效果更優異之外,對於A8這類豪華旗艦房車來說,更輕量化意味著可以加裝更多的豪華配備與科技配備,藉此拉開與同級競爭車款的距離,像是Hybrid混能車的電池組或全電動按摩座椅就是頗具份量的配備,唯有將車身重量減輕,才能避免這些配備成為車輛動態表現的負擔。 (1619)


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台日美義跨國合作 三菱主力房車Lancer復活重生EQ變高
孔 祥寧 Posted On 2017-04-07


三菱Lancer在台灣銷售超過20年,累積銷量超過36萬台,雖然一度傳出Lancer因為日本三菱的全新戰略,可能停產,由日本三菱總設計師國本恆博與義大利賓尼法利納共同操刀,融合過往三菱車款的元素,打造出動感十足的全新Grand Lancer,而車商也祭出69.9萬起的親民售價搶市。 事實上,Grand Lancer正是Lancer Fortis的大幅改款新車,我們看得到三菱原廠在有限的格局用,用盡洪荒之力,全力打造Lancer的新風貌,它不僅有新的造型,結合Dynamic Shield的動力盾設計主軸,內裝也採全新橘黑對比的設計,另有SMART多功能數位儀表,可提供三種不同風格主題的顯示,另有附CMOS倒車顯影系統的4.3吋中控螢幕,內建多媒體系統。而它也配上全新1.8升MIVEC汽油引擎,擁有一公升可跑15.7公里優於 同級車的平均油耗。 它的安全規也超越過往國產中型房車的格局,全車系配有16項安全配備,全車配ASC車身動態穩定系統和TCL循跡防滑控制系統等配備,另有同級車少見的三合一盲區警示系統, 包括BSW車側盲點警示,以及LCA車道偏離警示和RCTA後方橫跨越警示等。 (2163)


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[影音]半自動駕駛上身,不怕馬路三寶 BMW全新5系列530i試駕
孔 祥寧 Posted On 2017-04-07


BMW中大型房車5系列它的運動操控性能一向深受買家歡迎,有相當好的市場口碑,2017年它進化到第7代,蛻變成為一台華麗時尚的高智慧大型房車,融入時尚裝飾的設計,車型變得更大器,動態操控也結合新的先進半自動駕駛,主動安全性大提升。  全新5系列搭載新的半自動駕駛科技,全車系標配車道偏離警示,盲點警示和車後方道路交通狀況警示等輔助功能,更搭載了新的半自動駕駛輔助系統,監控路況,適時提供輔助,以降低碰撞事故發生機率。大抵上,它的功能與操作和賓士E系列半自動駕駛十分相似,但更為細膩,操作更人性化。  5系列外型像縮小版的大7系列,但多了更強烈的跑車風味,大5系列的正面看去,車頭拉寬許多,腎形水箱罩首次與全LED頭燈整合為一,視覺上讓整個車頭變寬了,我們試的是Luxury車型,前壩是完整的橫柵氣孔,更有橫向拉寬的視覺效果。M Sport車型則是三個如戰鬥機的網格式進氣口。  車側變得更修長,結合轎跑車的設計手法,比較特別的是它的前葉子板延伸到車後的雙腰線,整體看來,穩定中有一種躍動感。當然它也有15輻式跑車風格輪圈。車尾保有經典的L型LED尾燈組,但車尾鈑件多了許多層次,包括十分立體的小鴨尾翼。另外全車系也都配左右雙出尾管。整體視覺就和車頭一樣,車尾也變寬許多。  內裝延續過往5系列一貫的精緻質感,此次大量採用異材質混搭的時尚設計手法,最上層是皮質包覆的儀表台,再下層是大塊的金屬或金屬原木組合的飾板,而中控台是全新的六角形設計,中央鞍座底板也是採用多種異材質的結合。方向盤則是握感相當不錯的M款三輻式多功能方向盤。也結合高光澤黑色飾板和金屬飾條。讓整個座艙變得十分繁複華麗,和以往5系列有顯著不同,我們覺得視覺雖美,但略嫌複雜。  全新的舒適性座椅設計,最值得推薦,和過往不同,它的頭枕、椅背角度、椅墊和電動腰靠與座椅兩翼包覆等都可以自由調整,駕駛座還有20向電動可調,而且結合駕駛模式,採運動模式,兩翼包覆會自動包住駕駛著腰部,增加包覆性。  配備齊全,全車系標配雙區分離恆溫空調,頂級車型為四區分離式設計,另有十分完整的數娛娛樂功能和車聯網功能。5系列中控台配有12.3吋的大型觸控螢幕,結合先進的iDrive 6.0操控界面,和BMW CONNECT車聯功能,中控螢幕內有iDrive多媒體系統,結合影音數位娛樂、藍牙、導航及上網等6大系統,操控方式很像智慧手機,你可以把常用的和個人最偏好的項目設定在最上層,更讚的是它還有多功的設計,可同時顯示兩三種項目,用手勢控制,或觸 控,就可以選擇項目也可以隨意移動。而它的360度環景顯示也可利用手勢旋車外景象,我們也覺它的手勢控制比上一代更為靈敏。儀表是一個12.3吋多功能虛擬式儀表,透過方向盤一側按鍵與輪操作切換行車數據與半自動駕駛功能,十分順手而且完全直覺。  前後座部空間都算是寬裕,頭部也沒有空間壓迫感,另有十分怡人的車內氣氛日照明,行李廂深度和寬度相當好,夠放兩套以上的高爾夫球具,另外它的尾門也有電動啟閉功能。  我們此行試駕的是530i汽油版,搭載2.0升直列4缸渦輪增壓引擎, 搭配8速手自排變速箱,油門反應即時快速,起步加速與速度拉升十分流暢,Turbo也沒有任何渦輪遲滯現象,馬力輸出比以往增加8匹馬力,扭力略微減少,但因為全車採用鋁合金比例增加包引擎蓋和車門與底盤都是鋁合金,使車重比上一代5系列輕了100公斤,因為相較於上一代,車身更為輕量化,減重100公斤,因為鋁合金使用比例更高,因此,加速反而更為快速活潑,0到100加速只要 6.2秒。而且車重變輕也讓它的慣性變小。    它的前雙A臂後多連桿式懸吊系統,不僅對路面回反應十分靈敏快速,有很好的貼地性,大抵上都能保有高度穩定性,乘坐舒適性相當好,進行彎道也不太會有明顯的顛晃,乘坐舒適性明顯比上一代再向上提升。而且DSC電子穩定控制系統等電子系統的介入時間比以往更早,讓車子更為安全穩定,這和運動取向的上一代5系列大不同,它提供一般/節能/ 運動化三種駕駛模式車主選擇,儀表板背光會依模式不同呈不同的色調,而比較特別的是還有個人化駕駛模式,可讓車主設定。切換運動模式,油門反應變得更快,樂趣指數倍增,基本上,除最頂級550i,全車系都還是後輪驅動設定。  而它的ESP電子式轉向系統也有很好的指向性,轉向十分精準,而IAS整合式主動轉向系統預計5月才會引進,將會帶來更優異的轉向輔助。而全車有很好靜肅性,引擎室與車外操音隔絕超好。試車一路上我們幾乎忘了這是5系列,還以為是旗艦7系列。 (2220)


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何必一定SUV? 隱藏版跑旅SUZUKI BALENO讓休閒時光大大滿足
孔 祥寧 Posted On 2017-04-05


SUV的流行熱潮近年席捲全球車市,勢不可擋,但SUV車形龐大,對有些駕駛者來說,駕馭起來比較吃力,開上機械停車位,有時也面臨因為車高而無法停進停車格的困擾。於有人問:你要的MPV還是SUV?其實都不是。 對智慧型買家來說,他們還有第3種的新選項:隱藏版跑旅,它們有掀背車的外型和本質,卻隱含SUV的DNA,讓車主既擁有掀背車的運動實力,以及靈巧的操控性能,卻又同獲得SUV的休閒功能與視覺上的滿足感,剛上市全新SUZUKI BALENO正是這種隱藏版SUV的代表作。 Digimobee編輯部曾經試乘多功能掀背車SUZUKI BALENO,此番更二度深度試駕,來發掘這台車所隱藏的SUV的DNA,以及它隱含休閒價值與魅力。 形如跑旅動感十足,天天都是度假風  現在你在車市裡,可找到許多不平凡的新世代小型掀背車,小編認為SUZUKI BALENO可說是不平凡中的不平凡,因為它帶給我們一直顛覆傳統的駕乘體驗,單是造型就充滿多元趣味,它的車頭與車尾都隱藏著跑車的元素,像是它配上大開口加上橫柵並且內嵌LED霧燈的前氣壩,深具跑車般的侵略感。 BALENO車側也有著轎跑車的元素,全黑而斜傾的A柱,加上由前葉子板向車尾上揚的肩線,使得Baleno有前移的運動感,流露強烈的跑旅車的風味。而結合鍍鉻飾條飛翼造型的水箱護罩,尾門上鍍鉻飾板除了帶來閃耀的視覺感,飾板也有如同小鴨尾翼摺線,還有十分有型的尾翼,營造有如百萬跑旅一般的華麗動感。 精緻數位化座艙,小車隱藏SUV的大空間 BALENO有著精緻時尚的座艙,設計與它的外型呼應,有飛翼的動感設計,配備也有高檔配置,內建完整的數位娛樂功能,有USB插槽,並整合藍牙通信功能,空調則是配有具有粉塵過濾功能的恆溫空調,而儀表板配有4.2吋LCD彩色顯示螢幕,可顯示車子行進時的G力、水油溫與平均油耗等行車數據,就像一台大型專業跑旅。 它還有握感超好的三輻式多功能方向盤,中控空調等界面配置也十分簡潔,操控十分順手,這些配置與特色,都讓車主擁有比一般掀背車更多的駕乘樂趣。 儘管車型輕巧,但SUZUKI BALENO有2520mm的軸距,而且座艙的腿部或頭部空間,都沒有侷促感,最特別的是它還同時擁有和SUV齊鼓相當的置物空間,行李廂容量達到355 公升,而且行李廂寬度達到1392mm,可以放進三只旅行李廂,或是直接放進一只高爾夫球具。 SUZUKI BALENO行李廂置物高度更是誇張,達到840mm,你想要放更大型的休閒用具也不是難題,而它的後座還能前傾打平的設計,能創造出大型置物平台,放置更大的休閒配備或行李,而前後座也有相當豐富的置物格和置杯架,讓車室有條不紊。 加速如1.5跑旅犀利,有小車油耗與稅的優惠 小排氣量渦輪增壓動力,是新世代車款的主流,聰明的買家會享受小排氣量渦輪增壓引擎較低的牌照稅與燃料稅的優惠,同時擁有較大排氣量自然進氣引擎的動力輸出和加速感。 SUZUKI BALENO透過成熟的渦輪增壓系統和缸內直噴供油系統,讓1.0升小排氣量引擎,神奇地具備了1.5升引擎的戰力,最大馬力帳面數據達到 111匹,而最大扭力更達16.3公斤米,而且在引擎1500轉時的低轉速時就浮現。 另外,拜車身輕量化所賜,讓我們試駕這台車時候,發現它既擁有小排氣量引擎的省油節能,一公升平均可跑18.2公里,同時也能享受速度感十足的駕駛樂趣。 加速俐落,底盤很有運動的Fu 它配備BoosterJet渦輪增壓動力,起步加速十分俐落輕快,搭配的6速自排,檔位變換更是十分平順流暢,我們在新竹多彎的越嶺山道上奔馳,車子沒有重拖吃力,如同運動訴求的跑旅車,活潑有勁,讓我們度假的心情大好。 此外,SUZUKI BALENO 的底盤也有讓人驚喜的表現,底盤扎實,車身剛性相當不錯,另配備前麥花臣式後曳臂式懸吊,貼地性不差,過彎也有不錯的支撐性,不會有明顯的側傾,坐在前後座都感受到車子的平穩和舒適,而四輪碟煞與16吋185/55的車胎,也帶來洗練精準操控與抓地。 小大都要一樣安全,超標的主被動安全規格 現今大多數新世代掀背小車,安全規格已和中大型車款水準相當,並不因為它是小車或入門車,就顯得寒酸,而我們在SUZUKI BALENO車上,看到它的主被動安全規格不只是齊備,更直追大型車標準。 像是它全車系標配六顆安全氣囊,而基本的ABS防煞鎖死與EBD煞車力分配系統之外,它也標配ESP電子穩定系統,可主動抑制車輛打滑失控;此外,BALENO 也比擬那些高檔SUV休旅車,標配HHC斜坡起步輔助系統,駕車出遊,在斜坡上可從容上坡起步,車子無後滑之虞。   [gallery_bank type=”images” format=”thumbnail” title=”false” desc=”false” responsive=”true” […]


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    2025 年冬日,日系錶廠 Citizen 節慶獻禮 2025 年冬日,日系錶廠 Citizen 節慶獻禮推出全新錶款「Blue Glow Night」,
以「藍月」為設計發想,用獨特且柔和的夜光湖水藍錶盤譬喻唯美的藍月、
映照著熙熙攘攘的人群,城市街頭閃爍的美麗燈飾喚醒了令人期待的節慶氣息,
也照映每段與所愛之人相遇的珍貴時光。

NJ0191-83M 定價$11,900
BM7631-87M 定價$10,900
AT2570-56M 定價$15,900
EM0501-89M 定價$8,900

以神秘唯美的「藍月」為設計靈感
Citizen 此次推出的全新聖誕節推薦款「Blue Glow Night」,
以罕見的「藍月」為設計靈感,在錶盤上使用夢幻湖水藍色,描繪出唯美的月夜美景。
「藍月」因其罕見的成因,在歷史上極少出現,使人們對於藍月留有許多想像空間,
富有神秘感,在英文俚語中「Once in a blue moon」擁有千載難逢的意含,
而此次 Citizen 便是藉由「藍月」象徵著與生命中珍視之人間相遇的機率,
每一段緣分都彌足珍貴,在這個美好的聖誕節,就在「藍月」的陪伴下一同度過美好聖誕。

NJ0191-83M 機械腕錶以潛水運動風格登場,湖水藍錶面搭配外圈潛水刻度設計,與夜光放大圓形時標和寬版指針互相襯映,詮釋藍月下的閃耀星辰,也象徵著無所畏懼,不斷邁步的探索精神。

BM7631-87M 光動能三針腕錶以都會精悍風格出場,俐落的八角形錶殼與錶圈展現紳士態度,簡約的大三針及時標,突顯湖水藍錶面的澄澈,為都會生活中帶來一瞬寧靜時刻。

Citizen 時尚嚴選光動能碼錶計時錶款 AT2570-56M,湖水藍錶盤搭配中央緊靠的三個功能錶盤,分別擁有 24 小時顯示,秒針及計時分針的功能,讓您不錯過珍貴每一刻。而錶圈上的「TACHYMETER(視距儀)」字樣,通過計時刻度能夠測算當下速度,找到屬於自己的生活節奏。

EM0501-89M 光動能優雅三針腕錶,以唯美的藍色弦月呈現在錶盤之上,並在錶盤外圈以亮粉點綴,有如浪漫的點點星辰,而 12 點鐘方向的水晶點綴,彷彿北極星般閃耀,為人們指引前進的方向,搭配優雅米蘭帶的設計,象徵著女性在「藍月」的祝福下自信向前,閃閃發亮。

當夜幕降臨,「Blue Glow Night」獨特的夜光錶盤便如藍月般點亮夜色,
將那份屬於月光的靜謐與溫柔凝聚於錶盤之中、微光閃耀,完美展現截然不同的生活格調。

Citizen 盼在這美好的聖誕佳節透過「藍月」靜靜地在腕間閃爍的光影,
見證無論是與摯愛共進晚餐,亦或兩人漫步於燈火斑斕的街道上的每一份美好相遇。

#citizen #星辰  #星辰錶
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    「Miata 之父」Matano Tsutomu(Tom Matano)
於 9 月 20 日辭世,享壽76歲。

他設計了改變車壇的
Mazda MX-5 Miata,
始終以車迷的身分與車主並肩,
他會親駕Miata出席車聚、
給建議、替大家簽名,
還留下那句經典的
「Always inspired」。

他不僅創造了一台跑車,
更創造了一個世代的快樂記憶。

今天的 Miata 社群、改裝文化、
車迷間的友誼,都有他的影子。
謝謝你,Matano-san,
讓我們明白駕駛可以如此純粹!

📷CR. mazdaphilippines @mazdausa 

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