如果價錢差不大太多，而進口車安全規格和配備可能更豐富，那麼你會棄國產車而改買進口車嗎？日系進口車品牌MAZDA，10日發表全新CX-5中型SUV，車商在發表會中宣告，CX-5上個月預接訂單已超過一千台，今日CX -5上市之後才下訂的買家，可能需要等到六、七月才能交車。
產品力強或許是CX-5接單熱絡的原因之一，再者，CX-5其實並沒有比國產車同級的SUV貴多少。起跳價99.8萬，最頂級2.2升柴油車車型也才145萬，比預售接單價降了2萬多，而以CX-5最低的入車門價來說，CX-5其實幾乎和國產車相當。
同等級國產SUV的售價，如 Nissan X-Trail售價為86.9萬-118.5萬，福特的Kuga，售價為85.9萬-119.8萬。三菱的Outlander報價則為81.9萬-117.9萬，相較之下，進口的CX-5車價並沒有比國產SUV高多少，甚至比國產SUV的一部分車型還要便宜。
而進口的CX-5的有SKYACTIV-G 2.0汽油引擎車型和SKYACTIV-D 2.2柴油引擎兩種不同動力車型。論配備齊全與檔次，CX-5比同級的國產SUV，有過之無不及，恆溫空調和多媒體系與車聯功能皆俱備，而安全規格則是超越許多同 國產車。
CX-5除了入門款，其他車型都配有盲點偵測和車道偏離等安全輔助系統，再向上車型 更配有完整i-ACTIVSENSE主動安全科技，包括：HBC遠近光燈自動調節系統、LAS車道偏移防止系統、LDWS車道偏移警示系統、MRCC雷達定速巡航系統、BSM盲點偵測系統、SCBS-F前行煞車輔助系統、SBS智慧型煞車輔助系統等。
因此，價差不大時，CX-5自然會搶走原本屬於國SUV的不少訂單。從CX-5，我們得到最大的啟示，便是進口車SUV下在侵蝕國產SUV的市場，不只是MAZDA的CX-5，其他如Volkswagen的Tiguan 和SKODA的YETI也同樣近逼國SUV的市場。
按台灣新車銷售統計，到3月底，進口車的市場占比已經達到41.2%，創下歷史紀錄，而可以預見到年今年底，國產與進口比例將再縮小，接近5比5的水準。再過兩三年，也許進口車有機會凌駕國產車之上。但只是「有可能」，雖然許多進口車入手價和國產同級車相當，但維修保養成本還有是差距，這也會是消費者最後會不會還是選國產車的重要關鍵。
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