當然，目前這輛X5仍在進行大幅度的改裝工程，尚未完全完工，事實上這輛首代X5是挪威一間知名的音響改裝廠Nautiluz Creation的音響展示用車，這輛車先前為了達到吸睛效果，將原本X5的四門設計改成超大型雙門設計，並在加長車門裝進更多音響喇叭，產生震懾人心的音壓。 現在Nautiluz Creation又有新動作，將原本雙門版X5加長車身，另外找來一輛同世代的X5車尾與後輪接上原本車身，成為6輪版X5，不過店家並未公布相關細節，像是新加裝的後輪有沒有連上傳動軸，不過這輛改裝車的目的還是藉著加長車身後可以裝進更多的擴大機、喇叭、分音器與超重低音，準備在下一次的音響展或音響比賽中「尬」贏別家的音響改裝車！ 幾乎全新的6年Ford Focus RS可賣多少錢？ 加味小辣椒！ABT＋Skoda Octavia Combi RS＝315 hp！ (1976)
MINI於2016年正式推出旗下電動車品牌MINI Electric，今年初推出MINI首輛插電式油電混能車款MINI Cooper S E Countryman ALL4，整合Twin Power Turbo渦輪增壓引擎及電動馬達，讓節能與駕駛樂趣可以兼得。 動力方面採用1.5升三缸渦輪增壓引擎，最大馬力136hp/4400~6000rpm，最大扭力22.4kgm/1250rpm，至於行李廂下方電動馬達則獨立驅動後輪，電動馬達最大馬力及扭力分別為88hp與16.8kgm。兩者透動力管理系統整合後綜效馬力與扭力為224hp/39.2kgm，在汽油渦輪加上電動馬達的四輪傳動下0-100km/h加速僅需6.8秒，這數據已是歐系2.0升渦輪鋼砲的水準，且節能性更上層樓，原廠資料顯示MINI Cooper S E Countryman ALL4平均油耗可達47.6公里/公升之多，且每行駛一公里僅排放49公克的二氧化碳。 中控台新增的eDrive撥桿提供駕駛人三種eDrive駕駛模式，在Auto eDrive模式下，車輛可以最高時速80km/h進行純電能行駛，當加速的瞬間超過電力行駛的車速時，前軸的引擎會適時介入提供動力，令超車動作更具速度。 切換至Save Battery模式後，這時就完全以汽油引擎驅動前輪為主，且行駛中的多於動能（滑行、減速）換為電能，可將電能儲蓄功率提升至90％。而將駕駛模式切換至Max eDrive，這時後軸的電池成為全車動力來源，電子極速可達125km/h之多。 至於純電能可行駛里程約莫為40公里（空調、路況、駕駛風格會讓可行駛里程有所增減），車輛也會在滑行與減速進行電能回充，而在汽油加滿與電力充飽的條件下，MINI Cooper S E Countryman ALL4極速可達199km/h，可行駛里程可達500公里，提供駕駛人更佳的行動力。電動馬達專用電池模組由5個鋰電池所組成，以功率3.6kW的Wallbox充電器充電僅需2小時30分鐘即可充滿，目前國內總計設有207處Wallbox充電站提供車主免費使用，鋰電池組提供6年或10萬公里保固。建議售價為216萬起，加價27.3萬則可獲得18吋輪圈與性能胎、更豪華的附氣氛燈飾板、鍍鉻飾條、前後停車警示系統、停車輔助系統、真皮內裝、後座中央扶手、8.8吋螢幕含導航與手寫輸入功能、MINI野餐坐墊等。 用DualShock震動把手遙控Nissan GT-R跑完英國銀石賽道！ 你也不信任自動駕駛科技嗎？擔心駭客攻擊？ (2548)
PS4賽車電玩系列最著名的Gran Turismo Sport即將在10月18日在歐陸發行，為此Nissan與Gran Turismo團隊特別在英國Silverstone銀石賽道舉行一場超猛的造勢活動，邀請賽車素人Jann Mardenborough用PS4遊戲機的DualShock震動把手遙控一輛真正的GT-R跑完賽道。 這項活動主要是慶祝Nissan從首代Gran Turismo賽車遊戲就參與遊戲開發，今年屆滿20周年，因此舉行這項造勢活動。為了這項活動特別找來一輛2011年的Nissan GT-R進行改裝，將這輛搭載3.8升V6雙渦輪引擎，極速高達315km/h的性能猛獸改成遙控車，在方向盤、油門、煞車、排檔桿等處加裝電動伺服器，當接受到無線遙控DualShock震動把手的指令後即進行各項動作，而DualShock震動把手上任何細微動作，GT-R都會同步反應。 至於遙控GT-R的車手大有來頭，邀請參與的Jann Mardenborough是Nissan NISMO LMP1車隊現役車手，Jann Mardenborough當年是從Gran Turismo電玩遊戲中甄選出來的電玩玩家，在虛擬/實境賽車都稱霸的他當然是遙控GT-R唯一人選。 接下來Jann Mardenborough搭上了直升機，在機艙內用DualShock震動把手遙控GT-R跑完Silverstone賽道，在這個長度2.6公里的賽道跑出1分17秒47的成績，最高時速211km/h，平均時速122km/h的佳績！ 開Audi就要配Audi Logo的排氣管？！ 微反叛美學！Daihatsu Boon「Sporza Limited」限定版車型將在東京車展登場 (2779)
相較於其他改裝車習慣將排氣管改裝成雙出、四出、方型管，這輛由德國網路鄉民發現的這輛B6 A4的車主顯然對自己愛車疼愛有加，因為…這位車主把排氣管改成與Audi四環廠徽相同的樣式！而且仔細看，四環之間可是環環相連，後保桿下氣壩也刻意修改以容納這組特製排氣管，改裝手路可說是相當細緻。 B6世代的A4其實平淡無奇，已是問世十多年的老車，搭配這種與提升性能無關的視覺系改裝也頗趣怪，總之，改裝就是這樣，車主自己開心最重要！ 龍頭地位受威脅？Volkswagen打算降低Skoda的優勢！？ 《WHO尬WHO》VW Touran柴油R-Line Vs.汽油Comfortline (2540)
可別把這款Centry當作是一般凡間的Toyota！這可是擔任日本天皇座駕的超級旗艦房車！今日Toyota宣布將於東京車展發表第三代超旗艦車款Centry，以更多高檔材質打造車艙，並進一步延長軸距讓車室空間更為寬敞舒適。 外觀方面可以看見新Centry延續前代車款的方型車燈、直柵水箱護罩以及剛硬方正的車身線條，頭燈組換了複合式投射LED頭燈，賦予經典車身更多科技感，車側可以看到後車門長度較前車門更長，明顯看出這是後座買家的禮賓車取向，寬厚的C柱可遮蔽後座乘客面孔隱私，當然，後車門車窗與後擋風玻璃也設有遮陽簾，進一步確保貴賓的隱私。 車艙部分主要設計較高的車高讓乘客進出時頭部空間更充裕，後座採用兩張獨立座椅，並具備椅背後傾與電動按摩功能，搭配前座椅背的腳踏墊，可讓後座乘客舒適乘坐，後座中央扶手內建多功能液晶螢幕，乘客可操作前乘客座前移，調整空調與音響。後座還包括摺疊寫字桌、閱讀燈、附大型顯示幕的影音娛樂系統與20支高檔喇叭。 引擎搭載5.0升V8自然進氣引擎搭載Hybrid電動馬達，工程部門並設計主動式噪音控制系統降低引擎運轉聲音與震動，懸吊系統與輪胎也針對高舒適性為設定方向，讓車室內乘員擁有寧靜且平穩的搭乘環境。 Audi R8入門款將換裝渦輪增壓引擎 KIA Sorento七人座《滿載》試駕！素人真心講評 (1848)
第二代R8推出後以高規5.2升V10為主，倒是接替前代R8 V8入門車款始終沒有下文，不過最新消息指出入門R8正密集進行各項測試，所搭載的動力不再是自然進氣V8引擎，而是改換由Audi/Porsche開發的2.9升V6雙渦輪增壓引擎擔任動力，而非先前傳出使用TT RS所採用的2.5升五缸渦輪引擎。這具2.9升V6雙渦輪引擎目前使用在Audi RS4、Panamera 4S之上，最大馬力預估將達450hp，這數據超越以往R8 4.2升V8引擎輸出的420hp，配上R8新世代碳纖維鋁合金輕量化車體，預計加速性將較前代V8更強，在節能上也有小小助益，不過更大原因在於Audi寄望這款小排量引擎R8能在中國市場能創下銷售佳績，因為中國市場以排氣量多寡課稅，這款2.9升引擎較以往4.2升引擎可省下大筆稅金，售價將更有競爭力。 新一代Audi A7現身！！ 但是… 是…玩具 星戰級超跑！FV-Frangivento Asfanè現身摩納哥 (2411)
不少歐陸媒體都在歐洲各處目擊新一代Audi A7的偽裝車，不過仍身披大量斑馬紋路偽裝貼紙，難以一窺真貌，不過呢…有人在汽車模型中找到了新A7的模樣！ 根據德國汽車媒體Autoweek找到的圖片來看，新一代A7換上了新式六角形水箱護罩，頭燈造型也做了更動，擁有新一代Audi車款設計語彙，車身同樣採用五門斜背跑旅車設計，不過照片只有車頭前方45度角照片，缺少車尾照片，因此無法得知車尾造型為何。就目前已知資訊來看，新A7採用MLB底盤平台，動力預估與A8相同陣容，入門動力將採用3.0 TFSI或3.0 TDI，中階搭載4.0 TDI或4.0 TFSI，RS7則採用4.0升V8雙渦輪引擎。 (1713)
Fit是目前國產迷你掀背車中唯一最具空間機能性的車款，因此客層涵蓋極廣，可以看到退休族群開著Fit去超市採買，可以看到年輕族群將Fit改得拉風，可以看到小家庭載著小朋友四處去玩，或是放入大量露營器具、放入單車、放入盆栽這類小型掀背車難以裝載的物品，這些都是Fit的強項。 2017年式小改款Fit在引擎與變速箱上面並沒有更動，更動之處在於外型與安全配備進行升級，外觀上主要換上新設計水箱護罩與新造型的前後保桿，看起來已經頗有換裝Modulo空力套件的錯覺，實際上這次小改款之的Modulo套件也僅提供左右側裙以及鯊魚鰭天線，配上小改後的前後保桿毫無違和感。16吋雙色輪圈配色進行調整，令質感更為提升。 內裝主要變動處在於頂規1.5 S車款增加衛星導航主機、皮質座椅、Smart Entry感應式車門啟閉與Push Start引擎啟閉鍵等。其他像是VSA電子循跡穩定系統觸控式空調、觸控式多媒體音響主機，多功能方向盤附換檔撥片、ISOFIX兒童安全座椅固定底座皆列為全車系標配。被動安全配備方面，1.5 VTi-S標配全車4具SRS輔助氣囊，頂規1.5 S則標配全車6具SRS輔助氣囊。售價方面1.5 VTi-S為65.9萬。頂規1.5 S為68.9萬，兩者僅3萬元的價差，但是對照舒適配備與安全配備的齊全度，當然挑1.5 S買！ 由於引擎與變速箱沒有變動，1.5升四缸引擎最大馬力與扭力分別為120hp/14.8kgm，搭配CVT無段變速箱，因此小改款後的Fit動態表現與先前相同，動力表現不多不過，簡單來說低速扭力輸出算是合理，在車上搭入兩位成人的前提下在市區道路走走停停相當好開，CVT變速箱傳輸效率不錯，讓引擎轉速與實際出力頗為同步，這具引擎拉上中高轉速算是輕鬆，仍維持Honda一貫的熱血感，較為可惜還是隔音問題，引擎運作聲響與懸吊系統處理路面坑洞的聲響傳入車內仍頗明顯，仍有進步空間。 操控方面算是底盤強過動力，用略為高於彎路速限的速度入彎，車頭依然精準入彎，轉向反應頗為中性，車身側傾不算明顯，雖然就規格來看僅是多數小車常見的前麥花臣、後拖曳臂的配置，但是只要能把車身動態調校得好預測、好掌握就是成功的好懸吊，不是嗎？ 等不到Mulsanne Coupe怎麼辦？只好自己改！ 10代Honda Civic賣這個價？比City還便宜！ (2405)
感謝網際網路的便利加上洩密者的貢獻，不少新車上市前就讓車迷在網上看得過癮，像是將於月底東京車展推出的Suzuki Jimny就是一例，Jimny可說是越野玩家必備車款，越野能力強、結構簡單、零件容易取得、容易維修、售價低廉，這些都是Jimny的特點，基本上這麼一輛實惠實用的小吉普以機能性為主，多年來僅有小幅度改款持續進行，像是換水箱罩式樣，或是前後保桿造型，沒聽聞大改款消息，不過印度當地汽車網站indianautoblog在網上揭露大改款Jimny照片，照片中可以看到新Jimny改換上更為方正的造型，有著標準吉普車的模樣，但卻不會顯得呆版，頗有幾分Q版迴力車的感覺，相信推出後應該會吸引不少原本非吉普車的族群加入Jimny行列。 目前確定Jimny將於東京車展正式登場，動力將可能換裝與Swift、Baleno相同的1.0升三缸渦輪增壓引擎，取代沿用多年的1.3升自然進氣引擎，藉由更豐沛的低速扭力讓越野能力更為提升。 等不到Mulsanne Coupe怎麼辦？只好自己改！ 整個城市都是我的拉力賽！經典Renault R5 Turbo 2 Evo稀有釋出！ (25117)
賓利旗艦Mulsanne推出後一直謠傳將推出Coupe雙門跑車款，不過等了好幾年始終沒有下文，雖然說自家Continental GT已是穩佔奢華GT跑車寶座，不過始終只是二當家，Mulsanne Coupe才是王道！ 賓利原廠不出沒關係，德國改裝廠Mcchip-DKR決定自己改出一輛Mulsanne Coupe！Mcchip-DKR的改裝功力深厚早已有口皆碑，像是超暴力的動力提升改裝，全車重裝空力套件都難不倒他們，他們找來Mulsanne四門車款後，為了營造出雙門車款的流線車頂線條，因此將原車頂拆除，改換碳纖維材質車頂，再將原本B柱後移，才能與雙門車款的大型車門吻合，至於原本後車門的位置換裝全新車身鈑件，經過這些大工程後，逐漸露出Mulsanne Coupe的線條，按照Mcchip-DKR又快又精準的改裝手法，實車應該在短時間內就能跟各位見面！ Audi Driving Experience2017 極限體驗營 撞壞了還能賣錢！這就是超跑的魅力！ (2080)
