大陸友人傳來一組共享汽車停滿空地的照片，根據當地媒體報導這些推放在河川地旁的車輛都是由同一間共享汽車業者所停放，總計超過3000輛，這數量可說相當驚人，媒體更直接稱呼這裡是「共享汽車墳場」。
共享汽車業者表示這批車輛已上路六年，準備進行零件更換重新整備，停放在此屬於中間轉運性質，未來將後送第三方整備中心，當然這是業者說法，別忘了前幾年共享單車一度相當熱門，後來泡沫化後到處都出現堆積如山的共享單車墳場，相較於共享單車較低的製造成本與營運成本，共享汽車營運成本、折舊成本、維修成本更高，加上共享汽車收費多半採計時+計里程的收費方式，參與共享汽車的會員數量必須要到一定規模才能運作，且營利模式運作仍處在「高成本低獲利」的階段，所以這是不是共享汽車泡沫的預兆似乎不難猜測。
歐美車廠近年也不斷自行成立共享汽車服務，並宣稱共享汽車除了可以讓會員更自由依照需求租用適合車款，不必負擔養車費用，車廠也可以更機動調整產量降低庫存，不過理論與現行始終存有明顯落差，目前中國共享汽車出現這種類泡化的情況值得車廠借鏡，一旦押錯寶就會變成車廠與消費者雙輸的局面！
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