Bugatti一向以自家精湛的工藝為傲，他們所推出的最新車款像是Chiron Pur Sport、Chiron Super Sport 300+，每一輛無不配置最高等級的內裝材質、與最高工程結晶的W16四渦輪引擎，當然還有許多細節值得讀者注意，例如照片中的鈦合金排氣尾管護蓋，Bugatti可是使用了3D列印技術來製作呢。 使用3D列印技術的原因主要是做出較薄的厚度並降低重量，Bugatti聲稱這個給Chiron Pur Sport使用的護蓋是第一項經過核可、能使用在道路車款上的3D列印外觀件，重量只有1.85公斤，比常規Chiron使用的製品還要輕1.2公斤，Bugatti採用四具功率為400w的雷射來列印鈦合金部品，最薄的地方只有0.4mm厚，3D列印會將金屬材料粉堆疊成4,200層，然後再結合起來，採用鈦合金護蓋的另一項好處是對熱量的耐受度增加，承受的溫度超過650℃，能保護旁邊的零件不受排氣的高溫損壞。 Bugatti自2018年開始就啟用了這種製造技術，替Chiron Sport、Divo、La Voiture Noire、和Centodieci製造護蓋，使用的材料是Inconel 718，這種英高鎳合金也常常被用來製作然氣渦輪機、太空船、火箭引擎、以及飛機渦輪扇引擎的葉片，不過製作過程要消耗較多時間，光就這塊護蓋來說，就要花費數天時間才能完成，生產出來後，Bugatti會進行品質檢查，再以剛玉噴砂、並添加抗高溫的黑色陶瓷烤漆，完成生產。 這間超跑車廠一向樂於使用新的技術，不論是在製造還是開發方面，2016年時，Bugatti也開始使用了虛擬實境（VR）技術來塑造新車的外觀模型，而不是業界常見的黏土模型，這不僅有助於加快開發流程、方便設計師修改任何一處細節、也能節省花費。 資料來源：https://www.motor1.com/news/406362/bugatti-3d-printed-titanium-exhaust-covers/ ▼不能錯過的文章 McLaren做的影片讓我們了解為何沒有玻璃的Elva不會讓你的髮型被吹壞 Spofec使Rolls-Royce Cullinan變成運動系豪華休旅車

Elva是英國超級跑車車廠McLaren的新作，也是Ultimate Series系列的新成員，設計起初的目的是向McLaren的歷史致敬，全車的設計元素大量引用自1960年代推出的McLaren Elva M1A賽車，其中也包括車體線條。 Elva的動力心臟是4.0升V8雙渦輪引擎，擁有804hp的最大馬力，只需3秒內就能完成0-100 km/h，與其他McLaren Ultimate Series車款不同，Elva十分強調駕駛樂趣。 作為一輛超級跑車，肯定時常會在高速下行駛，這時很多人會納悶說為何沒有擋風玻璃的Elva還能擁有良好的高速性能？且駕駛和乘客如何能好好享受駕馭樂趣而不被颱風般的風速侵擾？ McLaren實際做了一段影片來講解他們縝密的工程設計，他們在前蓋板設計了空氣風道，利用空氣流體力學來替整個駕駛艙形成一個「氣泡」。 從影片中，我們也可看到當Elva的車速愈來愈快，前方還有一塊擋風板會升起，最高可達15公分，以便維持氣泡的功能，在McLaren精彩的工程技術之下，駕駛Elva高速行駛時也不會破壞你剛剛做好的新髮型，不過這也蠻合理的，畢竟你花了5千萬台幣以上的金額來購買這輛車。 資料來源：https://www.motor1.com/news/405975/mclaren-elva-explained-without-windscreen/ ▼不能錯過的文章 Bentley的設計總監認為消費者不會喜歡BMW i3的外型 英國的Apex發表濃濃賽車元素的純電超跑概念車「AP-0 Concept」

世界頂級豪華房車品牌 Rolls-Royce勞斯萊斯的車款通常不會與德國紐伯林賽道有太大關係。秉持提供終極舒適乘坐性的 Rolls-Royce也很難會在綠色地獄創下多驚人的單圈紀錄。即便如此，大家應該還是很好奇勞斯萊斯在賽道上的操控性與乘坐感吧？YouTube頻道 Misha Charoudin這次將為大家解答！ 本次要載著 Misha Charoudin頻道主持人到 Nurburgring紐伯林北賽道跑一圈的 Rolls-Royce勞斯萊斯車款就是價格最為親民的 Ghost。Rolls-Royce Ghost與 F01世代 BMW 7-Series共用了同一具底盤以及約20%的零件。動力方面搭載了 BMW的6.6升雙渦輪增壓 V12汽油引擎(N74B66)，最大馬力為563匹，巔峰值扭力為79.5公斤米。 即使車重約2,470公斤，搭配ZF 8速自排變速箱的 Rolls-Royce Ghost也只需要4.7秒便能從靜止加速至每小時96公里。搭配絕佳的隔音與能有效抑制車身側傾與晃動的氣壓懸吊系統，讓後座乘客在整段賽道行駛中都沒有感到不適。雖然 Rolls-Royce Ghost的 V12引擎沒有熱血的聲浪，但充沛的輸出依舊展現出輕鬆的加速性，而以它龐大的車體與重量來看，Ghost的賽道操控性確實令人滿意。 現在就來看看 Rolls-Royce Ghost在紐伯林北賽道的表現吧。 ▼同樣不能錯過的報導 紐伯林Ring Taxi不是給你追的！BMW M3糗撞柵欄 紐柏林賽道旁變垃圾山！沒公德心老外發功也很猛！

Tesla的車主們或是想要入主特斯拉的朋友們請注意，目前所有 Tesla車款(Model 3、Model S以及Model X)所配置的 Autopilot自動輔助駕駛系統都不沒有「全自動駕駛功能」，它只是個「輔助」系統而已。請不要在開啟 Autopilot後就放手做開車以外的事了！因為就算只分心10幾秒也可能致命！ 我們先來看一下 Tesla在台灣官網對於 Autopilot自動輔助駕駛系統的解讀： Autopilot自動輔助駕駛 Autopilot自動輔助駕駛先進的安全與便利功能設計旨在協助您因應駕駛情況中最繁忙的環節。Autopilot自動輔助駕駛同時引進新功能和改善現有功能，讓您的 Tesla 車輛的安全性和功能與時俱進。 Autopilot自動輔助駕駛可讓您的車輛在車道內自動輔助轉向、自動輔助加速以及自動輔助煞車。 目前的 Autopilot自動輔助駕駛功能需要駕駛人主動監督，並無法使車輛自動駕駛。 大家是否有注意到文中無倫提到轉向、加速或是煞車的部分時，都有加個「輔助」兩個字在前面。所以系統不能完全自動駕駛。之所以要提醒大家別在 Autopilot自動輔助駕駛系統或是任何品牌駕駛輔助系統時分心的原因就是看到一則國外的 Tesla Model 3死亡車禍。 車禍發生當時，Model 3就是在 Autopilot自動輔助駕駛模式之下。據調查人員指出，當時的車速為69英里(約111公里)，而 Model 3是在 Autopilot開啟後不到10秒後50歲的駕駛就與聯結車撞上，造成50歲的駕駛當場死亡。Model 3駕駛當時沒有煞車或做出任何閃避的動作，而在重擊發生前的最後7.7秒間，車輛的前方碰撞警告或警急自動煞車系統也都沒有作動。 Tesla向美國國家運輸安全委員會表示，前方碰撞警告或警急自動煞車系統並沒有設計在交叉路段時啟動或能預防高速行駛的撞擊意外，因此 Autopilot沒有持續偵測與追蹤那輛駛出的連結車。這已是當地第3起因駕駛太過依賴 Tesla Autopilot系統而造成的死亡車禍。 奉勸大家在使用 Autopilot自動輔助駕駛會類似功能系統時，千萬要將雙手放在放向盤上並注意路況。這樣才能應變突如其來的狀況。 ▼同樣不能錯過的報導 開啟自動駕駛就可以酒駕了？最後有開單嗎？ 全球首支「自動駕駛AV影片」在Tesla Model X上發生了！

BMW在2011年法蘭克福車展首次發表i3概念車的時候，讓全球車迷都大吃一驚了，這輛都會純電動力車的設計太過前衛，已到了有些古怪的地步，且最終進入量產階段時仍保有大部分概念車的設計元素，即便過了快十年的時間，以現在的角度看來i3仍有著相當的未來感，不過，現在有個人直接說他不喜歡這輛車的設計。 在與汽車雜誌Autocar的面訪中，Bentley的設計總監Stefan Sielaff表示站在設計的角度上他對i3的設計表示讚賞，但實際購買的消費者可能也不覺得這是一部很漂亮的車款，這名總監的說法是這樣的：「當我們看著Taycan，這仍然有著Porsche的風格，而Tesla也沒有那麼古怪，做為一名設計者，我對BMW i3表示讚賞，但如果你問消費者的看法，他們會說這輛車很醜。」 不過Bentley自己在電動車上也使用了大膽的設計手法，例如去年發表的「EXP 100 GT概念車」，他們希望賦予零排放車款一些真正特別的元素，然而，在Bentley總裁Adrian Hallmark點頭之前我們恐怕不會看到太多精采的Bentley電動車款出現，這名總裁先前表示目前的電池技術還不能夠滿足Bentley的要求。 讓我們把話題拉回到BMW i3，這輛2013年正式推出的電動車還不會那麼快退役，BMW的發言人告訴德國報紙Leipziger Volkszeitung說i3的生產作業會持續到2024年，不過另一方面，插電式Hybrid動力的i8則準備要在下個月退休了。 資料來源：https://www.motor1.com/news/404524/bentley-talks-bmw-i3-customers-design/ ▼不能錯過的文章 McLaren準備在3月3日發表新的Long Tail超跑車款 求新求變─2021 Volkswagen Golf GTI發表前現身

歌神張學友有一首經典名曲叫做《我等到花兒也謝了》，你可以用它來表達某件讓你等到天荒地老的事或某個人，而部分加拿大多倫多市的居民還可以使用另一個替代形容詞，《我等到番茄都找長出來了》。 等到番茄都找長出來了到底是什麼意思？根據一則來自2018年8月的多倫多 City News報導指出，當時在多倫多市馬路上有個等了數星期還是沒人整修了大坑洞。當地居民後來乾脆用坑洞來種植番茄，並稱這個坑洞為社區農場。誇張的是等到番茄真的長出來時，但那個大坑洞還是沒修復。 後來這個故事不但被 City News報導，而且還被市長看到。經過市長親自下達命令後，坑洞的問題隔天就馬上有專人處理了！市長表示坑洞問題會在數天後解決，至於坑洞番茄也派遣了專家將它們移植到真的社區農場裡種植。 下次遇到困難時，或許也可以嘗試非強硬的方式面對。搞不好也會遇上意想不到的結果。 ▼同樣不能錯過的報導 法拉利超跑撞坑洞 國賠37萬！ 輪胎殺手！小心雨後路面坑洞！

這輛GMC露營車在某種程度上可說是在環遊世界呢，目前的位置在日本，不過經過拍賣後準備要前往加拿大，但車側門邊則有一塊名牌，上面顯示著此車曾屬於美國科羅拉多州住宿部門，令人不禁好奇是什麼樣的人會想把它帶到日本呢？ 外觀上，GMC露營車有著賽車般的彩繪主題，前車主可能是個賽車車迷，車體本身採用深藍色車色，然後再以雙線白色條紋彩繪貫穿車頭到車尾，這種彩繪樣式常見於美國的賽車上，車側的伸縮式遮陽棚則能在沒有樹蔭的賽道旁邊提供舒適的休憩環境。 踏入車內，馬上會發現淋浴間的門是以方格旗覆蓋的，這又是另一個車主可能是賽車車迷的跡象，作為露營車，車上的配備頗為齊全，小廚房裡有著火爐、水槽、微波爐、以及冰箱，沙發區可以作為床鋪使用，或者也可以前往車頂的睡眠區，駕著此車進行長途行駛會是相當舒服的體驗，因為駕駛座座椅的泡棉看上去很厚很柔軟，車尾加裝的倒車攝影機則能降低停車時的壓力。 美國車出現在日本本身就是一件很罕見的事情，不論油耗或是維護妥善都不受日本消費者的青睞，但不論如何事情總有例外，這輛GMC露營車的行駛里程數約為11萬公里，回到加拿大後要取得GMC的零件進行維護應該是很容易的事情，新的車主可以期待開著它前往賽道觀賞賽事呢。 資料來源：https://www.motor1.com/news/404682/gmc-camper-for-sale-japan/ ▼不能錯過的文章 McLaren準備在3月3日發表新的Long Tail超跑車款 求新求變─2021 Volkswagen Golf GTI發表前現身

新北市上週發生的恐怖隨機刺殺事件讓人們再度陷入憤怒與恐慌之中。但發生的悲劇已無法挽回，現在我們應該要替家人與自己做好準備，將受害機率降至最低。 很多朋友會在爆發隨機殺人後，立即上網搜尋防身器具。但類似球棍或防狼噴霧劑這類用品對於突如其來的攻擊，幾乎使不上作用。這時，能抵擋刀器攻擊的防刺衣或許是更適合的選擇。國內外網路網站都能找到類似的產品。 防刺衣網購連結 : PChome SlashPRO官網 淘寶 露天 蝦皮 Amazon 防刺衣確實讓人心動，但大多數的產品都不能全面性的保護使用者，例如頸部、手部或下半身，而且防刺衣的單價也不便宜。因此，對於遇上隨機攻擊機率較高的朋友(行人、機車與腳踏車騎士)來說，另一個自保的方式就是隨時提高警覺。適時地觀察周圍狀況，特別是落單的時候。真的不幸遇到攻擊時，也盡量避免正面衝突，迅速跑離並大聲呼叫或使用的高分貝警報器提醒其他人。 防身高分貝警報器網購連結 : PChome24 露天 蝦皮 至於相對安全性較高的汽車駕駛們，只要養成鎖好車門的好習慣，就算遇上隨機攻擊事件，也能將傷害降至最低。此外，遵守交通規則並避免與其他用路人發生糾紛也是預防受到攻擊的好方法。 武漢肺炎的防疫已夠煩惱了，現在還要小心遇上隨機攻擊...。大家先別過度緊張，這篇文章只是要分享一些或許能幫助大家的物件與方法。面對疫情就勤洗手、戴口罩、別出國以及保持身體健康，而預防隨機攻擊就要適時提高警覺並養成少低頭的習慣就好。 ▼同樣不能錯過的報導 原廠賓士 S-Class防彈嗎？哪種槍最可怕？ 70歲阿公怒撞重機 重判15年！

繼之前帶給我們連後視鏡收起來都能噴斷的俄羅斯高壓洗車大法之後， 知名 YouTube頻道 Garage 54的俄羅斯大叔這次又要進行一個前無古人的實驗！那就是引擎每個氣缸各裝一支消音器，看會不會變得超安靜？ 沒錯，雖然這聽起來有點奇怪，但你也忍不住想知道結果吧？俄羅斯大叔這次選用了曾完成8輪改裝的 Fiat Uno小型掀背車來挑戰。Garage 54團隊高手們這次要將4支 muffler排氣管消音器直接與引擎氣缸連接在一起。連引擎蓋都不用裝的外露造型，讓 Fiat Uno更顯霸氣！ 過去我們也看過美式 Hot Rod重度改裝車搭載類似的設計，但它們都是純粹甩帥並要讓引擎聲浪更大聲。目標不同的 Fiat Uno實驗挑戰是否能成功呢？現在就來看影片！ ▼同樣不能錯過的報導 俄羅斯高壓洗車才叫猛!後視鏡收不收都會斷！ Ford Mustang改到引擎都拆了(上)拆引擎迷失大解惑！

別再將汽車排氣管廢氣定義為空氣污染的唯一元兇了！根據英國 Emissions Analytics的研究測試顯示，汽車輪胎與煞車磨損時所產生的污染可能會超過排氣管1,000倍以上！ Emissions Analytics表示銷售一再創新高的大型卡車、SUV休旅車以及車重較重的電動車都將讓汽車輪胎與煞車污染題更加惡化。令人擔心的是，有別於受到嚴苛法規管理的汽車排放量，汽車輪胎與煞車的污染問題目前完全不受管制。 Emissions Analytics挑選了一款市面上銷量不錯的家庭掀背車(未公佈廠牌)進行了“初始輪胎磨損測試”。研究發現在全新輪胎與正確胎壓的狀態之下，車輛每行駛1公里就會釋放出5.8克的非廢氣排放 NEE顆粒(non-exhaust emissions)。這幾乎是歐洲法規規定的每公里4.5毫克排氣量極限的1,289倍。在胎壓不足、使用廉價輪胎或是行經不佳路面時，NEE顆粒釋放值將很可能增加。 另一份來自英國的相關議題研究發現，煞車墊片磨損時所產生的金屬顆粒佔交通相關顆粒污染的20％，該金屬顆粒與柴油引擎排放顆粒相似，可能會引起發炎、呼吸道感染以及其他呼吸系統並發症。佐治亞理工學院的研究人員也曾於2017年發現，汽車輪胎與煞車釋放出的細金屬顆粒與大氣中的酸性硫酸鹽結合在一起時，將會產生有毒的可溶性氣溶膠。正如前項研究的首席研究員所說：“這世上並沒有真正零排放的汽車。” Emissions Analytics總裁 Nick Molden先生建議各車主要替愛家配置高品質的輪胎並調整適當的胎壓，來降低 NEE顆粒污染的釋放值。而從長遠來看，汽車產業可能需要找到減輕車輛重量的方法。 ▼同樣不能錯過的報導 《JAGUAR I-PACE試駕》為何要買電動車？ 2層樓高的空氣清淨機 超強PM2.5殺手！