每輛新車推出時車廠都會詳細敘述新車各項規格與數據，像是最高rpm
是多少，最大馬力與最大扭力是多少，變速箱型式，懸吊型式，0-100km/h加速多少等，其中0-100km/h就是讓許多車迷可以聊上三天三夜的項目，因為這代表這輛車的加速性能夠不夠嗆，夠不夠威！
在汽車發明之初並沒有標示0-100km/h加速需時幾秒，因為….那個時代的車極速能跑到60km/h已經緊繃，根本跑不上0-100km/h，後來隨著引擎性能進化，50年代推出的一般房車開始標榜0-100km/h加速，不過別以為加速性能很強，那個時候0-100km/h跑30秒已經是該級距車款相當亮眼的數據！
後來當時的跑車開始競相將0-100km/h加速時間壓縮至10秒內藉此吸引車迷目光，後來能否跑進10秒內就成為鑑定這輛車是否為跑車的標準，之後各大車廠互相競爭減少加速時間，現在不少號稱家庭房車都可以跑進接近10秒，部分標榜性能的房車更可以跑進10秒內，可以看到人們花了70年時間將車輛的0-100km/h加速需時30秒縮短為10秒，未來還會如何進化真令人期待！
現在更有不少高性能跑房車、超跑將0-100km/h加速壓縮至4秒內、3秒內，這又是如何辦到的呢？一般來說分為五個重點
1.更輕量化的車身：越輕量化的車身就可獲得較佳的馬力/重量比，不過新世代車輛車身尺碼越來越大，重量也隨之增加，那麼車廠就要想辦法減輕車重。像是換用鋁合金材質、減輕非必要內裝等方式減少車重。
2.換裝更強力的引擎：新世代車款重量大概比以往前幾代車款重上許多，那麼想要獲得更強的加速力就要採用更強力的引擎，藉此獲得更好的馬力/重量比，以E30 M3為例，車重為1165kg，馬力為200hp，馬力重量比為5.825kg/hp，F80 M3車重為1621kg，馬力為431hp，馬力重量比為3.769kg/hp。E30 M3的0-100km/h加速為6.7秒，F80 M3的0-100km/h加速為4.3秒，由此可看到強力引擎對於縮短加速時間相當有用。
3.低風阻車身：車輛一但加速前進就要抵抗風阻，越流線的車身已經證明比方正造型的車身更容易加速至100km/h。
4.選用正確的輪胎：強大的動力要透過輪胎接觸地面才能傳遞，如果使用抓地力不佳或是過窄的輪胎都會造成起步加速出現原地空轉的現象，這樣對於加速完全沒有助益，浪費更多時間。
5.起步輔助系統：目前許多高性能車都配有彈射起步裝置，以現行Mercedes-AMG E63為例，將行車模式切換Sport Plus，左腳踩住煞車，右腳踩下油門，當引擎轉速固定至3500rpm，此時鬆開煞車踏板，整輛車就以毫無打滑的方式向前狂奔，不會出現任何失誤，任何人跳上駕駛座使用起步彈射模式都可以得到相同的加速成績，由此就可看出起步輔助裝置也是讓新世代車輛加速越來越快的暗技。
至於未來新車加速還會不會進化？以目前不少電動車陸續跑出更快的成績來看，新車加速時間應該仍會持續縮短，只是當車輛在極短距離內就能加速至100km/h，人類的反應是否跟得上呢?畢竟不是人人都有賽車手等級的反應，那麼車廠又要設計那些機制防止意外發生呢?值得後續觀察。
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