知名汽車零件共應商Magna宣布已交付碳纖維材質副車架原型給福特汽車，Magna公司表示這套針對Fusion車型(Mondeo)開發的碳纖維副車架可較現行車架減輕34％的重量，也拜一體化構造所賜，副車架的零組件由原本45個鋼製駔建減少到只需2組碳纖維模組與4個金屬製零件。
從些數據來看，碳纖維副車架質輕的優點可以減輕簧下負載，讓前懸吊反應更快，而大幅簡化的零件可以縮短製程，看起來相當不錯，不過別忘了碳纖維雖然質量輕，但是受到抵禦衝擊卻很弱，在遭遇撞擊時容易破裂，導致引擎本體掉落，因此未來碳纖維副車架仍須搭配傳統高碳鋼材質一起運用，不過目前Magna與福特將進行各項測試，確定這項昂貴的碳纖維製造技術是否值得投入量產。
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