第四代賓士A-Class即將登場，現階段正在各地密集測試，也因此有更多新車相關資料開始外流，根據歐陸媒體傳來消息，第四代A-Class懸吊系統將會依照動力高低分為兩種，低階車款將配置前麥佛遜/後拖曳臂，高階車款仍配置前麥佛遜/後多連桿，而現在這代A-Class懸吊設定太過浮躁的問題將在新車上獲得解決，賓士測試人員表示新A-Class車身剛性更為提升，因此懸吊調校會以注重貼地性為主，這樣有助於減少懸吊運作噪音產生，間接促進新車NVH的表現。
電子方向盤轉向機構同樣分為一般版與可變齒比版本，將較舊款提供更多轉向回饋感，並提升轉向精確度，進一步提升駕駛樂趣。至於中控台在高階車款將配置如S-Class、E-Class一樣的雙大型液晶螢幕，軸距增加30mm，後座膝部空間與行李廂置物空間也有增長。新車還將搭載電子輔助系統，包括360環景攝影，增加停車便利性。動力方面提供多款汽柴油渦輪引擎，性能旗艦除了A45繼續擔綱，也將新增A35作為第二把交椅。
新世代BMW M3與 M4先瘦身 馬力大戰再說吧
《DigiMobee汽車歡樂試》Mitsubishi Outlander
(2340)
延伸閱讀：
趨勢文章推荐
TOYOTA、HINO商用車 準時回廠好禮大滿貫 守護頭家的安全
2025-04-02
你可能也會喜歡
鋼砲尖峰？Posaidon 推出大幅強化的「A45 RS 525」
2020-12-15
買不起賓士超跑就自己山寨！網友說不如開Toyota?
2020-12-08
