保時捷：將逐步減少車內多餘按鍵與旋鈕 導入半自動駕駛技術

先前保時捷宣布不會在旗下車款加裝所謂的自動駕駛系統，保時捷認為開跑車就該握著方向盤開車才是開車，不過以保時捷先前推出Mission E純電動跑車，加上現在世人對於純電動車就該配備全自動駕駛系統的詭異邏輯，以保時捷靈敏的市場嗅覺當然知道這個道理，保時捷總設計師Michael Mauer將會在旗下車款導入半自動輔助駕駛，讓駕駛人自己決定想要享受駕駛樂趣還是讓半自動駕駛降低駕駛疲勞。

也由於半自動駕駛技術導入後駕駛人接受到的路況訊息會有變動，保時捷開始著手研究如何讓各項資訊更集中讓駕駛人可以迅速獲得(或是提前預警應變)，車內設計負責人Ivo van Hulten表示未來保時捷車款的中控台將導入更多觸控功能，進一步減少旋鈕與按鍵的數量，讓駕駛人可以更快更直覺性執行各項功能，讓駕駛人的目光可以持續停留在前方路面上。

當然減少按鍵與旋鈕數量並非保時捷單方面說了算，保時捷UX / UI設計總監Gantimur Meissner表示透過研究車主實際用車狀況，聆聽車主們的意見回饋後可以讓操作介面更貼近實際用車狀況。只是，看完保時捷未來研發方向後，是否覺得純種跑車原始精神已逐漸消失，新世代跑車買家不但要求車子跑得快，而且各個介面還要好用順手才行，究竟車廠該帶領消費者學習用車，還是消費者用車習慣逼車廠就範，真是一個值得觀察的現象。

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