新胎？舊胎？如何定義？米其林告訴你！

孔祥寧發佈於 2017-12-02

小編日前參加一場由米其林輪胎所舉辦的輪胎安全研討會，對於一些輪胎的迷思做了許多解答，以下就是小編整理大致內容：

問題1：為什麼輪胎溝槽不做深一點，這樣不是比較耐磨也比較排水？可以用較久的里程？
答：這與輪胎橡膠配方、胎溝剛性都有相關，溝槽做深最易遇到胎紋胎塊剛性不足的問題，剛性不足時，當車身載重下壓至輪胎時，這時排水溝槽兩旁的胎紋/胎塊就會變形，導致排水溝槽變窄或是消失，這時濕地的轉向、煞車與加速性能就大大折損，反而變成危險的輪胎。另外胎溝過深也容易卡住碎石，碎石會隨著隨著輪胎的磨耗慢慢刺進輪胎中，對於行車安全也是隱憂。

問題2:我的輪胎已經行駛2萬多公里，或是我的輪胎已經行駛3年，我的輪胎是不是舊胎了？是不是該換了？
這些問題在許多汽車方面論壇有不少網友討論，許多開車人會覺得輪胎已經行駛2~3萬公里，或是輪胎已經開了3-4年，雖然輪胎還沒有磨到最低限度1.6mm，但是不少人認為輪胎已經屬於舊胎，考慮更換。關於這點米其林表示輪胎在磨耗至1.6mm最低底線前皆視為新胎，用車人可以在磨耗到達底線1.6mm時再行更換新輪胎即可，許多人在磨耗剩3mm即換胎，其實這樣不僅增加換胎頻率，也造成金錢浪費。

此外米其林還表示：
1.米其林的研究顯示，在1.6mm的輪胎溝深和交通事故率的增加並無直接相關。實際上乾燥路面是隨著輪胎磨損而有更好的抓地力，在達到合法限制之前更換輪胎是浪費金錢，卻不會使您在路上更安全。
2.米其林還發現一些磨過的輪胎也可以在濕滑路面上有好表現，胎面溝槽深度並非最重要的因素，而是輪胎的設計與品質。
3.各國針對市售輪胎標準為要求橡膠在新胎的時候通過測試，真正優質輪胎將在其使用壽命內(法定最小溝深)持續達到這些標準,而不是在落地磨損後迅速減少。