15年前，保時捷在台灣一年賣不到20台，去年賣了3356輛，這是保時捷連續10年在台灣正成長，因為台灣買家對保時捷的熱愛，更甚於亞洲其他市場買家。2 月16 日，保時捷在台北市南港展覽館發表全新 Panamera 車系共有 Panamera、Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、以及Panamer Turbo五個車型， 另Panamera Executive長軸車型同步開放買家下單訂車，同樣地，Panamera接單熱絡超乎市場預期。
台灣永業去年第四季取得德國保時捷原廠的支援，先空運一輛PanameraTurbo來台展示，讓VIP買家預賞並接受預訂，結果預接單竟突破100張，現在仍在增加中，全新一代的Panamera驗證明買家對這個帶著躍馬圖騰的品牌是如何的支持。
事實上，全新2代Panamera和上一代相較真的很不一樣，上一代Panamera可說是一台很特別的保時捷四門房車，但這一代Panamera則是一台四門GT跑車，讓買家同時擁有一台華麗且實用的四門轎車，也享受到和911跑車一樣的動感與性能。
設計師為Panamera的造型注入許多和911相同元素， 它有更修長的車身，箭頭形的引擎蓋，更的進氣橫柵，車頂線條壓低200mm，車尾LED燈造型和911神似，而輪圈也完全全跑車風格，而它的座艙完全是精品化配置，操控界面也因應流行趨勢，有全新的觸控界面，中控台原有繁複的旋鈕與按鍵，轉化整合到觸控螢幕上，讓視覺上更清爽。
全新Panamera動力搭載全新更節能且動力更強的V6和V8汽油動力，並配有PASM主動式氣壓懸吊，可讓車主把它當舒適的轎車開，也能讓它變性力變成硬底子的跑車。另配有四種不同駕駛模式的轉換器，讓買家把它當高級轎車駕馭，或操控一頭猛獸。因此，Panamera可滿足性能玩家，也適合一般車主或是女性買家。
而從售價，也可以想見Panamera會吸引許多不曾買過保時捷的車主，加入保時捷車主行列之中，因為Panamera入門款報價488萬，按永業統計分析，目前的訂單中，4成是買Panamera入門款，3成買四驅的Panamera 4S，性能最強的Panamera Turbo最少，而只中不少數買家是首次買保時捷。
2代Panamera是一台很不一樣的保時捷，未來保時捷品牌在台灣也將變得很不一樣，2代Panamera只是為一個新的保時捷暖身。由於車款熱銷，車口數激增，讓永業公司也加速在台灣大興土木，打造規模更大的保時捷旗艦展示中心與多功能服務廠，台北市和桃園的據點即將破土，高雄全新的大型多功能據點今年可望啟用，以前保時捷是個小眾品牌，現在不是了，以後更不是，它已是個大眾化品牌。
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