配備喝油像喝水、排放汙染超高而且是環保大敵的V12大排氣量傳統超跑車，未來有可能被迫走上停產的絕路嗎?答案是肯定的，即使那些傳統超跑大廠仍堅持生產開發V12超跑，被罰巨款也不怕，他們怕的是背上「不環保」的罪名。
近日義大利超跑大廠法拉利(Ferrari)和英國超跑廠家Aston Marti，雙雙遭到歐盟的重罰，因為它們製造配備V12引擎的超跑車款，排放超乎標準，事實上，為了減碳，各車廠在歐盟規範下，陸續著手開發生產油電超跑，甚或是直接打造純電動的超跑。
關於超跑搭載V型12缸傳統汽油引擎，歐洲的著名超跑製造廠，多半仍有所堅持，不會停產V12超跑。先前法拉利老闆Sergio Marchionne甚至說過：生產電版的法拉利是一種淫穢的想法。 Lamborghini的老闆也曾宣誓，V12的超跑不會從英國超跑行列裡消失。而Aston Martin發言人更對媒體明示，V12的超跑未來數年仍會留在英國的GT跑車的行列。探索他們這些大老廠說這些話的背後理由，當然是「錢」，多金買家口袋銀兩夠，要滿足他人愛快的需要，罰一點錢事小，賺錢比較重要。
不過儘管堅持生產配備2缸內燃機動力的超跑，但近日歐洲一些報導指出，這種堅持對這兩家公司的形象有所傷害。本周歐盟的環境部針對法拉利和Aston Martin兩家超跑車廠無法達到全年的減碳目標，而對這兩家公司進行開罰，不過那些罰款之輕微，對這兩家車廠應該並沒有太大的嚇阻作用。法拉利被罰了410,760英鎊，相當於新台幣1660萬元，Aston Martin則必須支付36370英鎊的罰鍰，相當於新台幣147萬多元。
這樣的金額看起來很可笑，顯然罰款不太可能迫使這兩家車廠改變他們的思維。不過排放法規愈來愈嚴格，這才是讓這些超跑大廠改弦易轍的主因。即使法拉利老闆大力批判生產電動版法拉利，不過這也不意味著未來法拉利不會有更多像LaFerrari這樣的油電超跑其實油電動力反而可以讓原來的超跑，跑得比以往更快。
事實上，在歐盟地區，不只是超跑車廠承受環保法規的壓力，一些產量大的車廠，如福特、BMW、OPEL和義大利FAC集團（飛雅特／克萊斯勒/愛快羅密歐），都已收到警告，他們其實也瀕臨油耗不合格的邊緣，紛紛被要求在2021年要達到法規要求的油耗標準。
Aston Martin Vantage V12。
(1931)
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