車事爆報

規格表常見的0-100km/h加速代表什麼意義?

孔 祥寧 Posted On 2019-04-25

每輛新車推出時車廠都會詳細敘述新車各項規格與數據，像是最高rpm 是多少，最大馬力與最大扭力是多少，變速箱型式，懸吊型式，0-100km/h加速多少等，其中0-100km/h就是讓許多車迷可以聊上三天三夜的項目，因為這代表這輛車的加速性能夠不夠嗆，夠不夠威！ 在汽車發明之初並沒有標示0-100km/h加速需時幾秒，因為….那個時代的車極速能跑到60km/h已經緊繃，根本跑不上0-100km/h，後來隨著引擎性能進化，50年代推出的一般房車開始標榜0-100km/h加速，不過別以為加速性能很強，那個時候0-100km/h跑30秒已經是該級距車款相當亮眼的數據！ 後來當時的跑車開始競相將0-100km/h加速時間壓縮至10秒內藉此吸引車迷目光，後來能否跑進10秒內就成為鑑定這輛車是否為跑車的標準，之後各大車廠互相競爭減少加速時間，現在不少號稱家庭房車都可以跑進接近10秒，部分標榜性能的房車更可以跑進10秒內，可以看到人們花了70年時間將車輛的0-100km/h加速需時30秒縮短為10秒，未來還會如何進化真令人期待！ 現在更有不少高性能跑房車、超跑將0-100km/h加速壓縮至4秒內、3秒內，這又是如何辦到的呢？一般來說分為五個重點 1.更輕量化的車身：越輕量化的車身就可獲得較佳的馬力/重量比，不過新世代車輛車身尺碼越來越大，重量也隨之增加，那麼車廠就要想辦法減輕車重。像是換用鋁合金材質、減輕非必要內裝等方式減少車重。 2.換裝更強力的引擎：新世代車款重量大概比以往前幾代車款重上許多，那麼想要獲得更強的加速力就要採用更強力的引擎，藉此獲得更好的馬力/重量比，以E30 M3為例，車重為1165kg，馬力為200hp，馬力重量比為5.825kg/hp，F80 M3車重為1621kg，馬力為431hp，馬力重量比為3.769kg/hp。E30 M3的0-100km/h加速為6.7秒，F80 M3的0-100km/h加速為4.3秒，由此可看到強力引擎對於縮短加速時間相當有用。 3.低風阻車身：車輛一但加速前進就要抵抗風阻，越流線的車身已經證明比方正造型的車身更容易加速至100km/h。 4.選用正確的輪胎：強大的動力要透過輪胎接觸地面才能傳遞，如果使用抓地力不佳或是過窄的輪胎都會造成起步加速出現原地空轉的現象，這樣對於加速完全沒有助益，浪費更多時間。 5.起步輔助系統：目前許多高性能車都配有彈射起步裝置，以現行Mercedes-AMG E63為例，將行車模式切換Sport Plus，左腳踩住煞車，右腳踩下油門，當引擎轉速固定至3500rpm，此時鬆開煞車踏板，整輛車就以毫無打滑的方式向前狂奔，不會出現任何失誤，任何人跳上駕駛座使用起步彈射模式都可以得到相同的加速成績，由此就可看出起步輔助裝置也是讓新世代車輛加速越來越快的暗技。 至於未來新車加速還會不會進化？以目前不少電動車陸續跑出更快的成績來看，新車加速時間應該仍會持續縮短，只是當車輛在極短距離內就能加速至100km/h，人類的反應是否跟得上呢?畢竟不是人人都有賽車手等級的反應，那麼車廠又要設計那些機制防止意外發生呢?值得後續觀察。 更多精彩的報導 特斯拉原廠人員抵達上海調查Model S自燃事件 駕訓營額外學習小項目-停車只排P檔不拉手煞車?！ (4500)

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駕訓營額外學習小項目-停車只排P檔不拉手煞車?！

孔 祥寧 Posted On 2019-04-24

豪華品牌車廠每年都會來台舉辦入門駕訓營，活動目的主要吸引潛在車主與現任車主在安全的場所體驗新車動態各方面的表現，像是全油門起步加速至100km/h，100km/h全力煞停、繞錐、賽道體驗等，這些都是在一般道路難以體驗的項目，讓車主更進一步了解愛車。 雖然各車廠旗下車款屬性不同，但駕訓營第一課的共同點就是介紹正確駕駛坐姿，正確駕駛坐姿對於操控車輛與提升行車安全有大幅助益。另外就是當車輛經過激烈駕駛後，教練們都會提醒當車輛停回Pit區時記得只要排入P檔，無須再拉起手煞車(或是使用電子式手煞車)，原因在於車輛經過激烈操駕後，煞車碟盤與煞車卡鉗已經累積巨幅熱能，這時候如果還拉上手煞車，這時高溫的來令片又繼續與高溫的煞車碟盤貼在一起，這時會導致煞車來令片過熱，且熱能也會傳遞至煞車管路內的煞車油沸騰，等到繼續下場激烈操駕就有可能發生煞車距離變長或煞車失靈的意外，所以教練不斷叮嚀排入P檔的原因在此。 日常開車也可套用此方式避免煞車系統累積過多熱量，像是剛走完連續彎道與下坡路段等，但切記是排入P檔還非N檔！以免停車位置因路面有坡度導致車輛滑動！ 更多精彩的報導 繫上安全帶 有效降低意外傷害 消失的前霧燈? (6123)

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鋁圈品質不佳掉漆？別用強酸洗潔劑！

孔 祥寧 Posted On 2019-04-19

輪圈製造廠為了美觀與造型會將輪圈另外烤漆，像是時下流行的槍灰色、灰/黑雙色、消光色系、亮黑色系等，並噴上金油層增加輪圈的光澤，而隨著實際道路行車，來自路面的柏油粒與煞車粉塵會逐漸黏在輪圈上，如果不清理這些污物，時日一久會就咬在輪圈表面上，所以定時清潔輪圈是必要的。 因此有廠商推出專門清潔輪圈的溶劑與清潔劑，車主可以買回來DIY清潔一番或是交由洗車美容店家代為清理。不過部分洗車美容店家為了節省清潔時間，採用強酸清潔劑就有可能腐蝕輪圈上的金油層甚至烤漆，長久使用會造成輪圈表面剝層或是變色，店家通常會哄騙車主發生這情況是原廠鋁圈品質不佳所造成，規避自己使用強酸洗劑造成這樣的現象，結果反而是車主回原廠理論輪圈品質不佳的問題，所以如果真的自認自己是個惜車如命的車奴，買罐大品牌的輪圈清潔劑自行清理或是慎選有良心的店家施工才是確保輪圈不會被”洗壞”的最佳方式。 更多精彩的報導 開車時遇到地震如何應變？ 消失的前霧燈? (8023)