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孔 祥寧

喜歡車，喜歡與車溝通，喜歡有生命力的車，喜歡直線，喜歡彎道，喜歡幫讀者找出最適合的好車，曾任職Car and Driver 人車誌國際中文版/CG汽車購買指南/Auto Driver車主雜誌/CA汽車鑑賞等知名平面汽車雜誌，現在轉戰數位影音媒體，繼續喜歡車


焦點新聞  / 編輯精選
Audi將打造BMW i8同級競爭對手，期待嗎?
孔 祥寧 Posted On 2017-03-21


Audi宣布將在2020年推出三輛純電動車款，包括一款電動SUV，一款獨立的純電動車款，以及一輛將以BMW i8作為假想敵的跑車款。 對於熟悉Audi車迷來說，這樣的宣示似乎哪裡怪怪的，沒錯，先前Audi就曾推出過R8 e-Tron電動超跑，不過R8 e-Tron歷經多年開發，正式問世後銷售狀況不佳，宣布停產，顯然沒對上市場口味，且再看R8 e-Tron動力規格，0-100km/h加速3.9秒，比R8 V10汽油款的3.5秒還慢，遇到Tesla Model S P100D這款中大型電動房車的3秒內更不知道面子往哪擺，且R8 e-Tron超過3000萬台幣的售價令人難以下手… 因此當Audi將新跑車對手設定在i8時，未來新跑車的雛型開始可以預測，像是ASF鋁合金車架加碳纖維組件，1.0 TSI渦輪增壓三缸引擎+電動馬達的組合都是可能出現的組合，性能表現相信將與i8相去不遠，那麼售價就可望壓低與i8相近價位。 倒是這款電動跑車推出後，如果新車售價比最頂級的TTS略貴（肯定是），性能又幾乎媲美R8（肯定是），Audi該如何設定這款跑車各項規格，值得觀察。 BMW i8 Tesla Model S Audi R8 e-Tron (2052)


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雙B也沒它聰明 台灣VOLVO總裁預告：世界最強自駕車XC60年底到
孔 祥寧 Posted On 2017-03-20


VOLVO原廠三年前預告，他們將在2020年要達到0事故和0傷亡的目標，其手段就是打造具備高智慧的自動駕駛汽車，能防範各種可能發生的事故。道路狀況瞬息萬變，0事故、0傷亡有可能嗎？如果仔細端詳VOLVO剛在日內瓦車展亮相的全新二代XC60，你以確定0事故0傷亡理想愈來愈近了。  Volvo Taiwan台灣國際富豪汽車今年新車攻 勢陣容堅強，完全不讓雙B專美於前，今日新春記者會中，總裁蘇嘉明預告2017年品牌策略，公布今年度引進的新車，包括今日發表上市七人座豪華旅車XC90 T8 Inscription，以及V40 Cross Country T4 AWD小型 跨界休旅車。另外，第三季引進品牌最頂級旅行車 V90 與跨界旗艦休旅車 V90 Cross Country，不過媒體最關注的則是全新XC60，台灣預定今年第四季引進。  XC60之所以備受矚目，因為它採用VOLVO全新的SPA模組化底盤結構，帶來更具彈性化化的空間配置，另外它也配備全新的動力系統，包括全新世代Drive-E動力的D4與D5柴油車型，以T5和T6的汽油動力，另有採用雙增壓搭配電力驅動系統的T8複合動力。  不過更重要的是X60，搭載VOLVO所有最新最先進的安全輔助科技與半自動駕駛技術，堪稱是目前全球最安全的休車之一，內含三大安全系統，包括防追撞前車的第二代Piot Assist半自動駕駛輔助系統，以及新的 City Safety都會安全防護系統、BLIS駕駛視覺盲點資訊系統等。其中City Safety系統結合了VOLVO最新開發的首度運用的轉向輔助系統，能針對對向車道的來車或障礙，在最緊急情況下，除了煞車減速，更會主動介入車子轉向，避開對向來車、行人或障礙。  全新2代XC60休旅車預計4月開始量產，台灣和歐洲場上市時間相接近，因為它的主動積極安全輔助，已被車界視當下全球最安全，半自動駕駛技術最厲害的車款之一，和雙B同級休旅車相比，XC60的安全係數有過之而無不及。   (2498)


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阿公高齡79狂飆BMW i3 竟是飄移高手，只為證明電動車真的好好玩
孔 祥寧 Posted On 2017-03-20


你為電動車只是加速快又線性，而且沒有引擎噪音和廢氣汙染的環保車，開起來一定不會有甚麼樂趣，其實不然！芬蘭一位79歲的阿公，把一台BMW的純電動車i3，開得嚇嚇叫，在芬蘭的鄉間小徑，大秀飄移、甩尾美技，他證明了電動車其實也可以玩得十分歡樂。  大家都知道電動車將是明日之星，將取代現有汽柴油車的車款，這許多鐘情於內燃機動力表現的車迷來說，他們可能會擔心未來電動車，少了以往內燃機引擎車款的操駕樂趣，不過這位名叫勞諾阿特能（Rauno Alatenon） 的芬蘭老阿公，心老心不老，他掌握i3的低重心，再加上煞車動能回收系統減速的特性，動力收放自如，在野地上把一台i3開得殺氣騰騰，捲起塵土，讓人聯想起電影「阿公歐買尬 」（Dirty Grandpa）裡頭的K人威猛又會把妹的阿公勞勃狄尼諾，戲裡的阿公真的有練過！  其實勞諾這位老人家非泛泛之輩，他在1970年代可是世界超有名的越野賽車的當紅車手之一，在WRC世界越野賽車開賽之前，他曾多次拿下世界多項越野大賽冠軍頭銜，1965年更奪下歐洲世界越野錦標賽（European Rally Championship）年度總冠軍。他除了是越野賽車的名將，也是快艇錦標賽和重機賽的高手。也曾拿下重機GP大賽冠軍頭銜。 (3119)


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華麗謝幕？GS車系將退出Lexus產品陣容？
孔 祥寧 Posted On 2017-03-20


Lexus GS車系傳出將停產消息，這項消息相當令人訝異，因為依照Lexus當初規劃GS車系是以Audi A6車系、BMW 5系列與M.Benz E-Class車系作為競爭對手，屬於車廠主力中堅車款，現在傳出停產消息，著實令人頗為訝異，不過，按照Lexus的經營哲學，只要哪一級市場有商機，那麼就會迅速推出符合該級距的車款，像是小型掀背豪華車市場興起，CT200h車系於焉誕生，一旦某極具市場萎縮，也會毫不猶豫的停產車款，像先前電動硬頂SC雙門跑車就宣布停產。 因此Bee編認為GS車系停產的可能性極高，首先就產品線來說，Lexus豪華轎車的主要客層依然以ES車系為大宗，多金買家則以旗艦LS車系為主，LS車系不多，又安靜又豪華又舒適，簡直應有盡有。而真正熱愛中大型運動跑房車GS車系的客戶其實不多，或者，講白一點，GS/GS F Sport車系面對歐系對手的一般版/性能版的Audi A6/S6/RS6、BMW 5系列/M5與M.Benz E-Class/E63其實競爭力輸了一大截，對於買這類高性能跑房車就是要「巴」人的買家來說，GS車系還是顯得弱了許多。   近代數款因銷售不佳而面臨停產的車款 Audi A2 採用鋁合金打造車體的A2受限於製造成本過高，導致售價居高不下，因此僅在車壇曇花一現，默默退場。 BMW 5GT 外型極端詭異，跨界跨得模糊不清的5 GT在新5系列問世後默默推出車壇，不過也有消息指出將重現在6 GT車系之中，而6 GT將不會重蹈覆轍推出這種笨重又不帥氣的車款，據聞將以6 Gran Coupe擁有相近的設計元素。 M.Benz R-Class M.Benz首度跨足中大型MPV車款，擁有2+2+2六人座與2+3+2七人座配置，可惜叫好不叫座，停產後由V-Class取代。 Maybach 57/62 M.Benz原本欲以Maybach挑戰超級豪華房車，可惜市場策略錯誤，加上過得昂貴的售價，卻爆出採用過時W140大水牛底盤，因此走入停產命運。 (3252)


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招誰惹誰！Tesla後頭追兵一堆 首部比Tesla強又便宜的純電房車AIR開賣
孔 祥寧 Posted On 2017-03-17


儘管有火燒車案例，還有自動駕駛系統害死人，但Tesla仍是車市矚目的焦點，買氣還是超好，不過這樣的表現總是教人眼紅，全世界車廠都打算做電動車，而且假想敵全部都是Tesla。同樣來美國的電動車製造廠Lucid Motor，去年底推出了性能能足以和Tesla的Model S分庭抗禮的Air電動房車，本周再公布它的售價，硬是比Model S便宜一截。  去年，總部位於美國加州的Lucid Motor汽車公司，推出具有超跑加速性能的四車純電動房車Air，搶走了Tesla 的一些光芒，Lucid本周正式牌價公布，為60000美元，而在美國它也符合政府的綠能車退稅補助7500美元，於是買家花52500美元就可入手，而Tesla Model S的售價可是高達67200美元，於是Air應該有機會搶走Tesla不少訂單，因為它性能不輸Tesla，而它外型和設計感超強的內裝，相形之下，會比Model S更吸引人。  Lucid公布Air的售價，是入門的車型，它具有240哩的最大航程，並且有400 匹的最大馬力，並採後輪驅動，相較於Tesla 的Modes 70D，它的最大馬力257匹，最大航程也是240哩，但在美國售價卻要75000美元。Air 肯定是Model S的強大勁敵。  而Air的配備和安全規格也不寒酸，車內配有12向電動可調座椅，以及10聲音響，並有LED矩陣式智慧頭燈，同時另有鋁質的車頂和19吋鋁圈，而除了有自動駕駛系統，也配備了10氣囊。而買家可以選擇Air進階車型，它配有兩顆電動馬達，最大馬力可達到1000匹，並且採全時四輪驅動，電力最大續航力可達到400哩，而Tesla Model S的P100D才380哩，售價則飆到10萬美元。 事實上，Tesla的神話正一一被它的挑戰所打破，包括來自中國的電動超跑車廠Faraday Future的FFZRO 1，以及NIO車廠推出EP9，都展現超越Tesla的實力，而保時捷的MISSION E量產車預計2020年上市，也會是Tesla的勁敵。 (2274)


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終於不必舟車勞頓殺到大鵬灣 台中麗寶賽車場啟用，F3等明年第一季
孔 祥寧 Posted On 2017-03-17


開四個小時的車，到了大鵬灣，已是兵馬疲累，對酷愛賽車的北部玩家來說，大鵬灣實在路途遙遠，傳說中的台中麗寶的國際賽車場(FLiphao Racing Park)，也許是很好的選項。麗寶賽車場GoKart場卡丁車場地去年已完工，但遲未正式營運，F3方程式賽道也只聞樓梯響，業者今日宣布，卡丁車場預定四月起展開試營運，F3賽道明年第一季F3賽道將可完工啟用。  簡稱PIC的大鵬灣賽車場民國2011年啟用，是國內唯一的符合FIA國際汽車聯盟第2級賽車場規範的國際賽車場，國內主要的賽事運動多在這裡舉行，不過大鵬灣僻處本島南端，國內賽車人口多集中在中北部，大鵬灣地理位置確偏遠，此外，大鵬灣賽道構建受到阻力，賽道周邊不少老舊建物逼近賽道，被許多車友批危險性較高（小編去年與前F1賽車手David Coulthard在大鵬灣共乘，他認為大鵬灣賽道非常OK）。  如今麗寶的出現，對玩家來說，不失是一大福音。3月17日業者首度宣布賽車場正式啟動，卡丁車場從4月1日起展開試營運。事實上，在此之前，已有車廠如KIA，曾在這個卡丁車場辦過發表會及賽道試車活動。而前中華職棒祕書長朱康震，近日接下麗寶賽車場總經理一職，17日與媒體見面，宣布卡丁車場展開營運。他也透露，興建中的F3國際賽道，今年秋天可完成有基礎建設，預定明年第一季可完工啟用，該賽道全長3.5 公里，未來將會是全台灣最長的賽道，尤其是它有超長的900多公尺直線加速道。  朱康震也表示，已有車商和麗寶賽車場洽談，品牌的賽事未來是否能在麗寶開跑。朱康震雖然未透露，不過眾所周知，應是AUDI TAIWAN，來洽詢未來R8 LMS Cup統規賽台灣站的比賽有無可能在麗寶舉行。事實上，不少豪華品牌的極限營和高性能的駕訓也想找麗寶合作，如賓士的AMG賽道體驗。  相較於大鵬灣賽道，麗寶賽車場的娛樂休閒功能也許會更強，會比較像一個主題遊園，因為原本賽旁道就是麗寶主題樂園，再加上有麗寶福容飯店和Outlet Mall購物中心，最近全台最大摩天輪也將開幕，確實比較適合全家人同遊。  而更耐人尋味的是，有競爭就會有好價錢，麗寶的加入除了會引更多人投入車運動，車界許多人都預言，過去大鵬灣賽道租金太高，讓許多玩家卻步，未來也許會因為有競爭者而降價促銷，以拉回更多玩家的心。 (2879)


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天黑黑，夜間防撞自動煞車系統幫助你避險 但能幫你閃躲阿飄嗎？
孔 祥寧 Posted On 2017-03-16


怕黑是人類的天性，鳥不只是怕鬼，更怕黑夜裡的威脅，福特最了一項調查，在歐洲有87%的駕駛者害怕夜間開車，尤其女性駕駛者更有87%的人恐懼間開車，黑夜開車是許多駕駛者的夢魘，因為耽心撞上行人、動物或對向來車。福特新開發了一項夜間防撞技術，不只為駕駛者看清及判別前方的行人或動物，還會在最緊急時刻自動煞車，避開可能發生的碰撞。 根據統計，2014年在歐洲地區發生的道路死亡車禍中有5分之1的傷亡是行人，而且有一半以上死亡事故是生在夜晚。而根據美國國家公路交通安全管理局NHTSA的統計，在美國3/4的車輛事故所造成行人的傷亡，是發生在夜晚。事實上，在台灣交通部的統計，傍晚之後是交通事故的高峰。 多年前從美系品牌如凱迪拉克，以及歐系的雙B品牌和VOLVO這樣的北歐品牌，都巳開發及搭載車內夜視系統，在低能見度的夜晚能，將路上的行人或動物的輪廓影象顯示在車子的儀表上的多功能顯示幕上或中控螢幕上，並對駕駛者發出警告聲或閃光訊號，但是最後還是得靠駕駛者的反應及即時煞車。 而福特新開發的行人夜間偵側及主動煞車系統，透過前保險桿上的雷達，以及前擋風玻璃上的攝影機，在低光源而只有車子的頭燈照明，會主動偵測前方的行人動物或障礙物，每秒30幀圖象快速生成，比且和人形資料庫比對，快速判定前方有行人，並立即發出警告聲響和光訊，如果駕駛者沒有即時反應，做出處置，車子會主動介人，自動煞停。這套由福特歐洲開發 的系統，已在巴黎和阿姆斯特丹等大城市完成道路公測。 這套夜間行人防撞及自動煞車系統，將配備在歐洲市場販售的新一代的Fiesta，以及2018年發表的F150和Mstang野馬跑車。我們很u好奇的是，這樣的系統可以讓車子閃避行人，但它是不是也能偵側到夜裡路上那些遊蕩的阿飄呢？   (1595)


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下個10年跨界休旅車一定是吃電的 Jaguar用I-Pace證明這個大趨勢
孔 祥寧 Posted On 2017-03-16


電動是全球化的大趨勢，現在幾乎沒有一家車廠不做電動車，而當下最紅的SUV休旅車和Cossover小型跨界休旅車，從明年起，都將變成電動休旅，Tesla的Model X是流行的領頭羊，後面跟著的雙B也將推出電動休旅，如賓士未來的GLB小型跨界休旅，將是吃電的。而Jaguar最近宣布2018的小型跨界休旅車I-PACE不只吃電，更是一台具備超跑性能的電動休旅車。  JAGUAR首部SUV運動休旅車F-PACE，去年在全球上市，包括在台灣，都已是訂單滿載，供不應求，搶走了保時捷Cayenne的一些訂單，也和雙B的休旅車爭市占，而原廠的野心不僅止於此，JAGUAR針對保時捷的Macan，打造比F-PACE 小一號的跨界休旅車I-PACE，它的概念車在去年11月洛杉磯車展全球首發，JAGUAR宣布這台I-PACE的量產版本將在2017年底發表，並且在2018年二季開始交貨上路，原廠更發出豪語，未來這台I-PACE量產之後，將具備超跑一般的加速性能。  JAGUAR本周在倫敦的奧林匹克公園附近街道上，進行首次公開在一般道路上行駛，I-PACE總設計師Ian Callum表示，在經過收集全球潛在買家回饋的意見，I-PACE將晉身成為一台具有跑車運動性能，同時兼具SUV休旅的大空間的電動休跑旅。它在公共道路上行駛，展現的身形，和路上其他車輛並行，顯得格外突出。其實，I-PACE內裝和操控界面也呈現出一種融合未來感與藝術感的氛圍有相當簡約時尚的設計。  原來I-PACE是要挑戰保時捷的Macan，不過JAGUAR原廠顯然著眼於未來趨勢，直接跳過Macan這樣傳統動力的界跨界休旅，直接做電動車。從原廠公布的I-PACE數據，也示跨界休旅車走向電動是必然趨勢，因為它不僅有一砯汽柴油車的實用性，充電速度快，續航力更勝傳統汽油車。  按JAGUAR原廠也公布了I-PACE未來的性能數據，它時速0到100公里加速低於4秒，同時它搭載的90仟瓦的鋰離子電池模組，提供它最大電力續航力為500公里，比起汽油車一點也不遜色，實用性相當高，而且充電速度也夠快，利用50仟瓦的直流電充電，大約90分鐘就能充電達到80%。  此外，I-PACE的動力力輸出最大馬力達到400PS，最大扭力700牛頓米，並且配全時四輪驅動系統，原廠也表示，I-PACE未來也將調校，使之具備絕佳操控與精準度，同時保有乘坐舒適性，將比其他電動車更為亮眼出色。而台灣JAGUAR總代理九和汽車本月也已宣布，2018年將會引進JAGUAR首部電動車，而它也是一台電動跨界休旅車I-PACE。 (1966)


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豪車廠大做遊艇生意 賓士和Lexus做了，Bugatti也讓Chiron變身遊艇
孔 祥寧 Posted On 2017-03-15


甚麼叫做豪奢？開一台上億的超跑，再配上一台超過半個億的超級遊艇，應該才算是豪奢。 是車子生意不好做嗎？這些年許多車廠者跨界做遊艇，像是賓士就已經發表多款結合賓士車款工藝與概念元素的豪華遊艇，當然，我們沒有忘記，Lexus去年也宣布投入遊艇事業，而本周超跑車廠Bugatti發表一台結合品牌被戲稱“山豬王”的最新超跑Chiron的造型元素，打造的一艘超級遊艇Niniette 66，將只限量生產66艘。  這艘遊艇Niniette 66是和美國遊艇製造商合作打造的，2015年這兩家廠商就公開宣布合作計畫，而遊艇的命名Niniette 66，是取材自1930年Bugatti創辦人Ettroe Bugatti做了一艘快艇，當年他把快艇送給他最小女兒當禮物，快艇小名正是Niniette 66。Bugatti的Chiron超跑8年產品壽命中，將只生產500台，報價250萬歐元，同於台幣8300萬，這500位Chiron買家中的66位超級VIP，才有資格買這艘遊艇。  這艘快艇的外觀和船身色調，笨蛋也看得出都是取材自Chiron超跑，特別是車側那C字形弧線的鈑件。還有Chiron經典的藍與碳纖黑的雙色塗裝。它是一艘雙人遊艇，有開放式的夾板，結合了皮革與碳纖材質打造，夾板還鋪上榆木，並且有一個熱水澡池和一個香檳吧台，以及交誼空間，而船艙內有向Chiron致敬和Chiron馬蹄形水箱護罩相似的牆壁框飾，以及大理石桌和凹凸有致的曲形椅子，臥室也類似的裝潢和一張雙人床。  Niniette 66的動力是由德國MAN供應的16.2升V8引擎，最大馬力1000匹，航速可達44節，另外買家可以選擇更貴、速度更快最大馬力1200匹的動力規格，航速可達到48 節。66艘Niniette 66每一艘報價180萬歐元起跳，大約台幣5900萬，真的是超級大富豪的玩具。 而在此前，賓士的設計公司已推出數款遊艇，其中 Silver Fast 大型遊艇，可說是極至奢華，而Lexus則宣布打造雙人豪華遊艇， 用了品牌性能車RC F 和 GS F所使用的V8引擎，造型和船艙設計也用了Lexus車款元素與工藝，和Bugatti的Niniette 6有異曲同工之妙。 (3861)


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金鋼狼畢業後，下一步扮演安佐·法拉利！
孔 祥寧 Posted On 2017-03-14


當休·傑克曼扮演的金鋼狼電影系列在¨羅根¨作為畢業作後，這位澳洲影星下一步將演出法拉利車廠創辦人，安佐·法拉利的傳記電影，據知演出¨龍紋身女孩¨、¨普羅米修斯¨的女主角Noomi Rapace¨歐蜜·瑞佩斯¨將演出安佐的妻子Linda。 原本安佐·法拉利傳記電影是由Sydney Pollack計畫拍攝，可惜Sydney Pollack在2008年因故病逝因此開拍計畫中止，近日則由另一名導Michael Mann接手，電影走向大致以1957年代，Enzo Ferrari參與Mille Miglia賽事開始，旗下一名車手高速發生意外，造成多名觀眾死傷的故事。這部片預計最快2019年上映。 近期將有另一部名為”Enzo Ferrai”傳記電影將上演，由勞勃狄尼洛飾演Enzo Ferrari，導遊則是克林伊斯威特，所以別記錯喔！！ (1581)


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