保時Porsche全新一代Panamera上周剛在台灣發表，車廠標榜它是一台和911具有同樣DNA的四門跑車，這樣的蛻變， Panamera應是保時捷未來最賺錢的金雞母。今日保時捷官網宣告Panamera再推出油電超跑版本Panamera Turbo S E-Hybrid，讓它晉身為四門超跑， 由此再次確認Panamera已不是一台華麗的四門房車。
這應該是有史以來鈔票買得到的跑得最快的保時捷Panamera，當然價錢也一定是很貴氣。保時捷官方已預告下個月的日內瓦車展，發表Panamera Turbo S E-Hybrid，它以原來Turbo S車使用的4.0升雙輪增壓V8汽油引擎，並結合一具可製造136匹馬力的電動馬達。
Panamera Turbo S E-Hybrid的汽油引擎最大馬力550hp，再加上電馬達，最大綜效馬力680hp，而最大扭力850牛頓米。 按官方說法，Panamera Turbo S E-Hybrid時速0到100公里加速只要3.4秒即可完成，極速達到310公里／小時。另外它也搭載源自918 Spyder跑車的全時四輪驅動系，也提供PASM主動氣壓式懸吊，並配備了PCCB陶瓷複合材質煞車系統，以及保時捷運動化底盤控制系統，內含PTV Plus扭力向量控制和Power Steering Plus向系統與911 Turbo相同的21吋鋁圈。
雖然強猛有力，這台油電超跑也十分環保節能，它的馬達動能來自有液冷式的鋰電池模組，整合在後輪，可在6小時內完全充電。如果採取E-Power純電模式，它最大電力航程可達到50公里。採取插電式油電模式Hybrid Auto，它也具有相當優異的油耗表現和低碳排放，平均油耗每百公里只要2.9升燃料， CO2排放百公里僅66克。
這台車2017年7月開台在歐洲市，台灣也會引進，除了正常版本，它有會有軸距加長150mm的長軸版Executive車型。Panamera Turbo S E-Hybrid 在歐洲含稅牌價為185,736歐元，長軸Executive車型199,183歐圓。
第1代Panamera最初定位只是一台華麗高貴的四門跑房車，少了一些保時捷的運動特質，其實它的銷售並不是很熱絡，但經過進化，2代Panamera找回911的運動靈魂，特別這這台油電超跑，必然能吸引多金買家掏錢。而你也不能不佩服，保時捷高層和產品開發主管的確是高瞻遠矚。
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