最近如果你到福斯（Volkswagen）的展間去訂一台Touran，業代會告訴你至少要等3至4個月，如果你要選車色，那有可能還要再等更久一點。曾經何時，曾因為被北美福斯柴油門事件拖累，在台灣一度銷售大幅衰退的福斯汽車，會變得如此熱門?本周福斯原廠公布一項2016年銷售數據，揭露了個中原因，原來是它在歐洲賣得太好。
福斯Touran是去年歐洲MPV銷售冠軍，共賣出符合新的環保法規的新款Touran轎式休旅車達到11萬2千多輛，成為歐洲最暢銷MPV，這也是Touran首次登上MPB銷售排行冠軍，無怪乎台灣買家訂不到Touran。事實上，去年初在台灣上市的二代Touran，去年銷售一千多輛，相較於前年，幾乎是翻倍。顯然台灣福斯已擺脫北美福柴油車排放事件的陰影，福斯車款的買家重新歸隊。
按原廠的分析，Touran之所以熱銷，主要在於它有彈性化的空間運用，有寬敞的七人座配置，而且行李廂有834公升的最大置物容量， 比同級車大很多，座椅傾倒摺疊更可達到1875公升。另外也配備了駕駛輔助系統和先進數位娛樂系統與App-Connect車聯網功能。在歐洲，Touran還配備ACC主動定速巡航與市區防撞緊煞車輔助系統（台灣並未導入）。
台灣引進動力以1.4升TSI汽油引擎為主力，具有低燃料稅和牌照稅的優勢，（另有1.6 升柴油動力），並具有低油耗表現，而它的安全規格也比起同級的國產 齊備，包括完整的電子輔助系統和標配七氣囊，配備去年上市的2017年式還有提升，像是全車系標配皮椅和電動尾門，而車價並經過下修大約10萬，從108.8萬元起跳，這和國產中大型房車格相近，CP值被凸顯，而國產中型車相形變舭較陽春，因此讓許多國產車買家捨得多花個10到15萬，直接升級到進口的Touran。
台灣福斯表示，今年交車會比去年更快一些，是因為搶到一些國家退掉的配額，像是法國市場因為景氣不佳，需求衰退，因此訂車量少，台灣福斯則適時得以搶到一些配額。如果供應量充 足，Touran今年或有機會對Toyota 新上市的Sienta，帶來競爭壓力，而福斯全品牌去年下半年銷售重返台灣車市主流，也說明了價格、配備等級和高CP值，真是激勵買氣的良藥，這也是許多進口車品牌能搶到國產車市占的原因之一。
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