為省錢,主流車廠搞結盟 麥拉侖借重BMW打造超跑動力
未來幾年全球的景氣顯然不會太好,汽車界為了省成本,因而出現合縱聯盟,昨天的敵人,今天也會為了生存而攜手合作。有關BMW和英國超跑大廠麥拉侖(McLaren)準備合力打造全新超跑車的傳聞多年,不過這只是市場的小道消息,近日麥拉侖正式宣告,該公司將和五家公司策略聯盟,加上一所大學,開發麥拉侖新的動力系統,五家公司之中也包括了BMW。麥拉侖去年秋天針對市場傳他們和BMW要合作開發超跑的傳聞,加以澄清並無此事。
事實上,2016年麥拉侖可說是大發利市,全球銷售超好,全年銷售3286輛,比前一年成長99.3%。有錢自己賺,由此可以了解為何麥拉侖不是要找BMW合作開發超跑,而只是要打造新的動力系統。據悉,麥拉侖新一代的動力 為符合法規要求,因而推出代號Tack22的開發計畫,該計畫必須借重BMW之力,以開發出一顆汙染排放更低,動力輸出值更強的新世代引擎。
不過目前還不確定BMW是否會退出這項合作計畫,因為BMW無法從這合作中得到任何實質好處,包括得到一顆新的引或取得引擎的新技術,但BMW有可能從此一合作中取得經驗,可以用來降低BMW新的超跑動力系統的開發成本。而麥拉侖這個計畫不久就會推出新動力,因為從Track22計畫的名稱可以想像, 2022年全新的動力就會出爐。
最近兩年,全球各大車廠面對更嚴苛的環保法規要求,除了投入純電動車款的開發,也被迫開投下巨資,開發汙染和油耗更低的新的傳統汽柴油或油電動力系統,為了縮短發時間,並且降低開發成本, 各車廠不得不透過結盟方式,可擷長補短,原本可能彼此之間是敵對競爭的車廠,都可能捐棄成見,一起合作,如BMW與TOYOTA去年簽署深化彼此合作結盟備忘錄,2018年將合力推出全的油電超跑車。
而賓士所屬的戴姆勒集團(Daimler),也與日產雷諾集團結盟,今年起將開全面合作,共同分享彼此的生產車廠,像賓士的副牌smart的迷你車電動版本車型,都將移到雷諾日產位於斯各維尼亞的雷諾工廠生產,而賓士全 X-Class皮卡休車,將在聯盟位於阿根廷工廠生產,另外,雙方合作開發全的小型車,並在墨西哥的工廠生產。
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