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焦點新聞
《頂級》露營車並非浪得虛名～ 不但身價比入門雙B還高～ 內裝還比 Bee編的家更高級！ 以下為原廠訊息 ： 露營拖車界的勞斯萊斯 正式登台上路 近年露營風潮從國外延燒到國內，隨著露營法規的鬆綁 Glamping的風潮也瘋進台灣! 由德國歐馬獨家所代理頂級露營車Airstream宣告正式登台! 本月28日在台北華中露營場，外匯車商德國歐馬在戶外舉辦了一場與眾不同的新車發表會，現場所展示的 International 534是台灣引進車款中，唯一流有歐洲血脈的車款，前後雙環景窗設計昭示著他的不凡，將 近7公尺的車長，卻只有令人咋舌的1500公斤，讓拖曳更加輕鬆!全車擁有15處對外窗!搭配頂級內裝質 感宣告著「Airstream捨我其誰的王者氣勢。」 Airstream成立於1931，是世界上歷史最悠久的露營拖車製造商之一，車體設計取經飛機流體力學原理， 拖曳較一般露營拖車穩定，復古的鋁合金外觀圓角設計與現代化內飾完美結合實用性與舒適性即便80年代 出產的Airstream仍舊可在美國街頭看到他們活躍的身影，不但經久耐用，更有絕對的保值功能! 美國有數任總統曾使用Airstream作為他們的競選專車或行動辦公室，「經典」當之無愧! 為了更提供完善的服務 德國歐馬在台中市除了展示區外 另斥資打造了佔地1500坪的A&G Club 提供Arrive and Go的服務 不再需要擔心停放問題 更有經美國原廠專業訓練的技師及管家服務 One Stop Service一站式服務 只要來電預約 行前整備車況行後清潔車輛、車體美容 專業技師和管家都幫您備妥 最完美的露營車體驗，You just Arrive and Go! […]
在台灣，如果慢速車佔據高速公路最內側的超車道，是會被罰款的，但儘管有罰則，是這種龜速車仍是經常出現在高速公路上，讓許多車主恨得牙癢癢的，面對這種「路隊長」，LEXUS愚人節前夕，在Youtube的LEXUS官方頻道上，製播一部影片，宣布他們發明了一種可以「清除」高速公路「路隊長」的車聯網新科技。 LEXUS稱這種C2C（Car to Car車聯網）技術，叫做「車道清理」技術（Lane Valet），將配備在LC和LS兩款高價車款上，不管車子是否是採取定速巡航模式前進，如果前方碰上惡劣或無知的駕駛者，占據超車道或中線車道，按下車內一個按鍵，就能聯網到前方龜速車輛，讓前方龜速車的儀表板出現向右靠的燈號，並且能自動讓這台龜速車移靠到另一車道。 以往碰上龜速輻和路隊長，我們多半會採取按喇叭或按遠光燈，照著前車，提醒他們讓路，或者只能換車道，再重踩油門超過去，這些動作在美國某些州是違法的，甚至也有可能激怒或嚇到前車的駕駛者，讓他們突如其來緊急煞車，反而可能釀成重大事故。 LEXUS還在影片宣布，2017年4月1日所有LEXUS車型都能開始選配這項配備，搞了半天，原來是車廠騙人搞笑的愚人節惡作劇。不過如果真有這種東西，那真是大快人心。另外，諷刺的是，這種奇想竟是LEXUS提出來的，根 據許多經驗談，在台灣的高速公路上，許多佔用超車道擋路的路隊長，許多都是LEXUS和TOYOTA的車主（按：純屬經驗推論，沒有政府官方的統計，雙B車也可能是龜速車）。 (1933)
如果可以的話，你應該買德國賓士汽車的股票，因為賓士2017年肯定大發利市，因為擁有雄厚的技術資產，賓士隨便擺個架勢，陣仗氣勢就足以壓倒對手，今年除挑戰Tesla，一堆電動車將登場，GT跑車系列，面對保時捷（Porsche）一點也不手軟，副牌Mercedes-AMG推出2o018年式GT Roadster雙座敞篷車，賣相極佳，裡子更讚，操控性能一點不比Porsche同級車遜色。 GT Roadster的主要競爭車款當屬保時捷熱銷的911和911 Turbo的Cabriolet敞篷車型，它是賓士在介於現有的AMG GT S 和 AMG GT R兩款轎跑車之間，所推出的全新雙座敞篷跑車，用以取代原有的SLS。它結合了賓士現有所有的先進造車工藝技術，甚至還有一些首次運用的新技術。Roadster雙座敞篷跑車是很美式的產物，賓士還為這台車拍了一部很美式的美國公路宣傳片，帶進美國69號州際公路元素，標題是Born to be Wild，天生狂野。 GT雙座敞篷跑車共有GT Roadster和GT C Roadster兩車型，型美是它的最大賣點，擁有長車頭、低重心的車型，和GT家族成員一樣，它的水箱護罩採用相同的泛美式樣（Panamericana）的直瀑水箱罩，並有外凸而且高置的輪拱，以及飽滿的弧線與鈑件，呈現強勁的肌肉感。車內採用nappa頂級皮革包覆，除了奢華配備，也有賓士的AIRSCARF頸部保暖美風系統，中控除了COMAND多媒體系統，也具備車聯網功能，另有可因應外在環境主動調整功率的重低音喇叭。 除了視覺效果，GT敞篷車GT/GT C Roadster可說是色藝雙全，搭載的動力為4.0升雙渦輪增壓汽油引擎，匹配SEPEDSHIFT DCT 7速雙離合器變速箱，兩車型動力輸出各為：AMG GT Roadster最大馬力476 hp， 最大扭力64.2公斤米，時速0到100公里加速僅3.9秒；AMG GT C Roadster最大馬力為557 hp，最大扭力69.4公斤米，時速0到100公里加速僅需3.9秒。 全車也結合了許多新科技，如行李廂採用SMC壓模成型複合材料與碳纖維組合而打造，具有高韌性與輕量化特性，也是全球首見。另外，它的天篷採用罕見的鎂／鋁／鋼三種材質組合的輕量化結構，可在車速50公里，11秒內完成開篷。它也配有AMG RIDE CONTROL主動式電子懸吊，以及GT家族最新的後輪主動轉向系統與後軸限滑差速器，加上輪距更寬，因而帶來優異的操控，並擁有更快的出彎速度。 (1921)
天底下沒有白吃的午餐…鍍膜也是一樣… Andy就算要凹鍍膜…也是要付出代價的！ (1287)
曾創下中國山寨車最新 low(沒水準)的 Zotye眾泰 SR8中型跨界休旅車徹底將 Porsche Macan從裡到外都複製得淋漓盡致。這輛拋開《禮義廉恥》的山寨貨即將於上海車展中發表新款 SR9女神特仕車！ 山寨 Porsche Macan還不夠搶眼，Zotye SR9女神特仕車這次還選擇了站在大老遠就能看見的專屬粉紅車身烤漆。座艙內的儀表上半部、車門飾板、車門握把、排檔頭以及中控扶手等區域也都配置了粉紅色套件。Zotye眾泰汽車還將在座椅頭枕繡上未來女車主的姓名縮寫。 標準版 Zotye SR9休旅車在中國的售價約48萬元新台幣，Zotye SR9女神特仕車款的價格約79萬元新台幣。兩車款都將搭載一具擁有190匹馬力的2.0升 Mitsubishi渦輪增壓汽油引擎，並搭配5速手排或6速雙離合器變速箱系統。 外觀與配備似乎都不錯，但你真的願意買山寨車嗎？ (7405)
FB臉書 、Youtube和特斯拉電動車，都是最近一個10年內，絕大多數都會認同最成功的商品。2003年成立的電動車品牌特斯拉Tesla，不僅重定義電動車，Tesla的電動車有加速超越傳動內燃機重力車款的性能，而且零汙染，每次充電後續航力達390公里上以上，而且更重要的是車子可以自動駕駛，Tesla正在改變人們過往百年的用車習慣，甚至加速傳統汽柴油車走入歷史，而背後的推手就是Tesla的老闆艾倫馬斯克（Elon Musk）。 馬斯克的瘋狂想法打敗了底特律那些傳統汽車廠的主管和老闆們，他們花了三四十年時間做電動車，做不出一台像樣而且實用性高，更可說服人們花錢去買的電動車，而馬斯克不只做車，更布建太陽能板，發電賣給人們使用，變成電廠老闆，他更籌組太空機隊，打算太空旅行。外媒報導，馬斯克透過推發言，表示他正在開發人工智慧，把人工智晶片植入人腦中，它能接收人腦的思想，也能夠把思想傳入人腦中。 有人懷疑這不會是四月一號愚人節夥惡作劇吧？馬斯克在推特上表示，他之所以這麼做，是因為現在的交通壅塞讓他瘋狂，他打算做一台隧鑽孔機，而他真的在這做件事（人工智慧）。他更在推特留言，Tesla, SpaceX, Tunnels & Open AI，明指這是一種開放式的人工智慧。 馬斯克這家新公司叫做Neuralink，集合電子工程人員和神經科學專家，開發一種晶片，相當於人與機器之間的介面，植入位置是頭殼內、靠近人腦的位置，它能紀錄人的行為和思想，同時傳遞訊息到大腦中。 未來人們就可利用這個介面來指揮車輛行走，而且車與車之間每位駕駛和駕駛之間，可以直接互動，這可以讓馬路上的車流更為流暢，更不會發生碰撞車禍，而這樣的場景會很像阿湯哥主演的那部科幻電影關鍵報告（Minority Report），只不過電影描速的時間是2025年，而馬斯克顯然已經讓這種瘋狂的想法，提早實現了。 (1546)
正港 AMG 63的557匹馬力讓你吃不消？ 那就試試溫和一點的 43車系吧！ (2106)
BMW計畫將以往8系列豪華GT跑車重返車壇，重返這件事當然馬虎不得，尤其扛著BMW當家GT跑車的頭銜，面對外界一大群純跑、猛獸動力GT，8系列當然要有足夠的競爭力才夠看，目前可靠消息是8系列將以性能神主牌M8打頭陣，希望藉此技壓群雄！ 由國外間諜照來看，M8是輛中大型雙門GT跑車，採用現行5系列、7系列的CLAR底盤平台，預計將採用2+2四座位配置，輪圈尺碼相當巨大，以容納M高性能煞車套件。 M5所採用的4.4升V8雙渦輪增壓引擎預計將是M8的動力來源，最大馬力將上調至600hp以上，也由於動力強大，傳動系統將採用電子式前後軸自動扭力調整的四輪驅動系統，並可能搭配Drift Mode甩尾模式，將全數動力改由後輪輸出，讓駕駛人更好發揮。 那麼8系列重生後，現有6系怎麼辦？依照BMW內部人員表示，未來8系列與6系列將同時並存，前者具備更跑車化的DNA，後者則由6 GT斜背四門跑車遞補。 (1447)
為了省麻煩，一般駕駛的愛車若因撞擊道路坑洞而損壞，大多都是摸摸鼻子認了，自掏腰包修車。但英國有位法拉利超跑車主卻願意花上幾個月與政府抗爭到底。這明顯不是錢的問題，而是原則的問題！ 對於買得起法拉利 Ferrari 458 Italia超跑的人，37萬元新台幣應該不是什麼大數目，因此還會願意花上漫長的時間與有關單位周旋的話，事情就不太單純了。這起交通事故發生於去年五月間，Scott Nicholas先生所駕駛的 Ferrari 458 Italia超跑在英國 Peterborough道路上撞擊到一塊坑洞後，副駕駛座的氣囊瞬間爆開，車輛也差點因失控而再度撞傷。 除了氣囊的6,000英鎊的更換費用之外，超跑的一顆輪圈也撞毀了(價值3,000英鎊)，而車輛的懸吊系統也必須重新定位。經過數月的官司程序後，Scott Nicholas先生終於獲得10,000英鎊(約37萬元新台幣)的國賠。 Scott Nicholas先生決定將這10,000英鎊全數捐出做公益，並表示，這不是錢的問題，而是原則的問題。法院一直都很不友善，他們嘗試各種方式來逃避金錢賠償，甚至還認為超跑就不應該上路。 堅持自我原則與全數捐出做公益的行為實在值得我們為他按個讚，但既然也遇不到這位 Scott Nicholas先生，那就多替 Dimobee按讚跟分享吧！(轉得有點牽強我知道…) (10800)
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