近年全球燃起的SUV熱潮連一線豪華車廠也無法招架，英國豪華車廠Bentley傳出考慮開發比現行Bentayga尺碼更大的SUV以供應北美、中國與中東市場，不過以現行Bentayga車長超過5米，車寬接近2米，軸距逼近3米來看已是龐然大物，比Bentayga更大的SUV實在很難想像有多大，比較合理的猜測是這輛新款SUV很可能是以Bentayga為基礎所開發的長軸版，別忘了，中國市場是個無長軸不歡的特殊市場，像是BMW 3系列/5系列、M.Benz C-Class/E-Class、Audi A4/A6都會推出所謂長軸版，那麼開發長軸版Bentayga應該是現在進行式，只是這類又大又霸氣的豪車總是與環保議題牴觸，要如何消弭環保團體質疑聲浪將是Bentley另一個課題。 更多精彩的報導 新車展示中心將逐漸被電子商務取代?未必！買家仍習慣看實車！ 降車身就帥？清楚自身需求再升級懸吊 (2295)
電子商務盛行時曾有不少大師預言新車展示中心將逐漸消失，未來顧客只需直接在網路上客製化自己的愛車，訂好所需的車色、配備、內裝皮革後就等著交車，這樣將可讓車廠降低開設展示中心的營運成本，這些聽起來似乎蠻合理，但這樣的購車模式似乎過於理想，並不適用各個主要車市，以亞洲國家來說，多數買家還是習慣進展示中心實際賞車，實際看新車外觀細節，感受乘坐空間，感受座椅的支撐性，觸摸內裝皮革的觸感等，然後聆聽展示中心內業務人員的詳細解說等，直接上網訂購自己愛車的方式暫時行不通。 國內購車習慣同樣傾向買家進展示中心看車，因為新車型錄印得再精美，但是內裝質感與車室空間也要實際體驗才知道，像是後座空間在照片中看似寬敞，但實際卻是削短座墊大腿支撐而來，長途搭乘並不舒適，其他像是行李廂即使標示所謂容量達510公升，如果行李廂形狀不夠方正，行李廂開口不夠寬廣，那麼日常用車就會發現不夠好用，這些都不是照片與規格表可以取代之處，所以展示中心真的能被網路訂車所取代嗎?未必！ 更多精彩的報導 駕駛觀念正確 使用駕駛輔助系統更安全 改裝/維修別貪小便宜 避免影響行車安全 (2517)
改裝界有個說法就是再平凡無奇的車只要換上一組漂亮的大尺碼鋁圈，再將車身降低，讓輪拱與輪胎之間密合到幾無間隙看起來就不一樣了，哪怕只是藍色小發財車都適用，事實上確實如此，也因此許多改裝新手踏入改裝的第一步就是先換組漂亮的大尺碼鋁圈，然後再改裝懸吊將車身高度降低，就是要追求這份獨特感，不過改裝懸吊對於日常用車有利有弊，改裝前要先評估一下。 改裝懸吊優點部分： 操控性提升：改裝懸吊比原廠懸吊硬朗，過彎時支撐性較佳，側傾幅度較小，過彎穩定性更佳。 高速巡航更穩：改裝懸吊高度通常較原廠降低，車輛貼地性更佳，較硬朗的懸吊能抵禦側風造成的不安定感。 改裝後缺點： 舒適性大打折扣：換裝較硬朗的懸吊在操控性提升的同時也失去了日常用車的舒適性，如果車輛平日還有搭乘家人的需求時，有可能引起家人的抱怨。尤其國內道路品質多半不佳，改裝懸吊經過這些坑坑洞洞都會將震盪傳至車內，久了也會導致車廂內裝鬆動產生異音。且如果車高降得太多，有可能進出坡道停車場會磨到前後保桿，甚至撞到油底殼。 底盤相關零件消耗較大：懸吊升級後由於強度增加，底盤周邊零件如橡膠襯墊、鐵套等使用壽命就會縮短，容易出現異音，這時零件更換頻率較為頻繁，花費較高。 以上改裝優點與缺點大致是多年改裝族群所累積的心得，端看改裝買家如何取捨，正確的懸吊改裝可以提升行車安全，增加駕駛樂趣，即使更換消耗性零件其實也不算太傷荷包，倒是如果只是想追求降車身後的視覺緊繃感，採用剪彈簧，換上不合用的避震器這類土炮改法完全不建議，因為這很可能危及行車安全，甚至安全性遠低於「原廠未改懸吊」，不可不慎！ 更多精彩的報導 別為了追求視覺爽度去買高仿山寨輪圈！ 為什麼叫”房車”?? (28862)
當保時捷旗下車款多了GTS字樣時意味新車比一般車款融入更多動力與賽車性格，更注重駕駛操控感與人車之間的互動感，所以GTS車系始終擁有一批硬派操控迷的熱愛。 台灣保時捷再為品牌旗下Panamera車系追加兩款性能版車型：全新Panamera GTS及Panamera GTS Sport Turismo於今日剽悍登場！全新Porsche Panamera GTS車系採用具備強悍動能的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，並搭載Porsche原廠精心調校的運動底盤及三氣室氣壓懸吊，展現強勁動力和卓越操駕性能。此外，台灣保時捷也同步針對全新Panamera GTS車系推出專屬性能化套件，除了Sport Design造型與車輛外觀增添黑色元素外觀套件，車艙內裝更採用大面積Alcantara高質感麂皮材質，展現運動化氣息與豪華質感。 相較於前一代車型，全新 Panamera GTS車系擁有迷人且更具動感跑格的外觀樣貌。原廠為其打造的專屬Sport Design 造型外觀套件，提供全新黑色車頭設計、黑色車尾底部飾條及多項深色元素，賦予車身外觀具備更強烈的運動氣息。兩款GTS車型皆標配霧黑烤漆的20 吋Panamera Design輪圈，車室內裝則採用經典黑色Alcantara麂皮與鋁合金材質搭配設計，另外更配置Alcantara麂皮包覆的多功能加熱跑車式方向盤及換檔撥片。除此之外，車主亦可依照個人喜好選配GTS專屬內裝套件，或是透過客製化服務選擇與眾不同的設計元素，如胭脂紅或蠟灰色的轉速錶、內裝縫線，以及GTS 徽飾等，打造獨一無二的專屬座駕。 新 Panamera GTS 車系的動力單元搭載最新研發的4.0升V8引擎，可輸出強勁的338 kw(460 hp)最大馬力和 620 Nm的最大扭力，並配置汽油微粒過濾器，動力輸出效能較前一代車型高出15 kw(20 hp)及100 Nm，並透過精準調校的跑車化排氣系統，創造出令人震撼的排氣聲浪與絕佳駕馭體驗。全新Panamera GTS 及 Panamera GTS Sport Turismo均標配 Sport […]
常常上網購買汽車零件的老司機應該知道山寨零件充斥在拍賣網站的亂象，其實鋁合金輪圈也存在相同的問題，如果在拍賣網站看到「類M款鋁圈」「類AMG款鋁圈」「類GTI款鋁圈」「類BBS款鋁圈的885鋁圈」這些形容詞時就要提高警覺，這些都極有可能是山寨鋁圈，大家都知道如果買這些正廠鋁圈價格相當昂貴，尤其以鍛造方式生產的鋁圈更是要在貴上一截，這時山寨鋁圈廠只要用造型相同的鑄造鋁圈，搭配價格的半價甚至1/4價就會吸引不少車主購買。 但是鋁圈不單只看外表，鋁圈的硬度、強度都要經過測試嚴謹的測試才能上市，山寨鋁圈當然沒有經過這些測試，所以我們久不久就會看到換裝山寨鋁圈的車款在緊急煞車或是大腳油門急加速時將鋁圈的多爪肋條全數擰斷，整輛車就趴在地上，這些都是貪小便宜換裝山寨鋁圈惹得貨，所以想要升級輪圈的買家記得選擇有信譽的商家購買合格輪圈，才能安心享受升級輪胎與輪圈所帶來的駕駛樂趣。 看看這些用了山寨鋁圈的慘狀！ 更多精彩的報導 為什麼叫”房車”?? 購車族群轉變 高端安全配備越完備越受歡迎 (13613)
不少新車迷會問為什麼叫房車?房車在部分地區會稱為轎車或是私家車，在美國稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，在汽車發明之初由於當時造車技術還不夠發達，車廂都用木頭打造，木頭的缺點就是不易彎曲，所以車廂都以方正造型為主，所以整輛車外觀看起來又高又大，加上當年只有王公貴族才買得起汽車，王公貴族向來養尊處優，車廂空間當然要寬敞舒適，進出車廂就要像進出房間一樣容易，所以就衍生出所謂「房車」的稱呼。 之後隨著汽車科技突破，加上低風阻造型成為潮流，房車不再那麼高大，變得越來越低扁，以賓士為例，早年房車尺碼確實相當高大，後來慢慢演進成流線的S-Class，已經不太像當年的房車，倒是現在的GLS-Class、M-Model的造型與尺碼比較像以前的房車，各位覺得呢?? 更多精彩的報導 桃園機場聯絡道今天起大改道 開車務必留意！ 駕駛觀念正確 使用駕駛輔助系統更安全 (8853)
被暱稱為Baby Jaguar的E-Pace跑車SUV正式導入國內，強調擁有跑車般的操控感，入門車款售價報出相當有誠意的179萬元起，看膩德系與日系SUV的品味獨特買家不妨看看這輛來自英國的新面孔。 擁有Baby Jaguar暱稱的E-PACE為Jaguar首款Compact SUV作品，性能靈魂傳承自純種跑車F-TYPE，全車系標準配備智慧型AWD四輪傳動系統與 SportShift Gear Selector 9速手自排變速系統，實現領先同級距的敏銳操控性能與出色動態反應。 New Jaguar E-PACE傳承家族特徵的網狀水箱護罩、肌力線條與車身比例，搭配動感的車側與車尾線條，勾勒出大膽、鮮明的運動化風格；流線的車頂線條與的側窗輪廓更展現Jaguar 無可錯認的英國跑車血統。E-PACE具備出色的車室空間機能：全長4,395 mm，前後短懸分別為882 mm和832 mm；軸距2,681 mm提供寬敞舒適的五人乘坐空間，後座腿部空間更達892mm。獨具巧思的彈性空間搭配60 : 40分離傾倒式後座椅配置，行李廂空間最高可達1,234L。 主動安全方面，E-PACE配備Jaguar最新世代安全與駕駛輔助科技，包含High Speed AEB高速自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、LKA車道維持輔助系統、駕駛疲勞警示系統，以及可控制車距的ACC主動式定速巡航系統。同時備有Park Assist自動停車輔助系統與360度駐車雷達感應，讓停車更為安全便利。 New Jaguar E-PACE搭載Jaguar最新世代 Touch Pro 資訊娛樂系統。中控台10.2吋觸控螢幕可進行個人化設定，提供車主迅速、簡便且高度直覺化的操作；整合12.3吋全彩數位儀錶板、Navigation Pro全中文化3D衛星導航系統、英國鑑賞級Meridian音響系統，以及率先導入Jaguar車系的Apple CarPlay / Android Auto擴充選配功能，完美打造兼具舒適性、安全性與科技感的座艙氛圍。 New Jaguar E-PACE車系編成，包含展現時尚都會風格的D150 / P250 S […]
開車朋友注意，桃園機場聯絡道從今天(4月9日)開始大幅更改，往第一航廈與第二航廈的雙向道路都有大幅度變動，這次變動主要是因應第三航廈站區周邊路段之既有航站南、北路封閉施工，首先第X階段交維工程從108年4月起至108年8月，車輛由國道進出機場動線將轉換至既有航站南路以南行駛仍維持雙向各3車道通行；影響用路工程結束後將恢復原本南進(由國道進入機場走航站南路)、北出(離開機場由航站北路進入國道)的交通動線。 如果怕路線不熟導致遲到或塞車，建議提前出門或是利用機場捷運較為從容。 更多精彩的報導 購車族群轉變 高端安全配備越完備越受歡迎 駕駛觀念正確 使用駕駛輔助系統更安全 (4534)
不同世代購車族群也存在所謂的「代溝」，90年代銷售的新車只要車上有裝天窗、核桃木飾板、12片裝CD音響主機、皮椅、鋁圈就是大家最熱愛的熱銷車款，甚至不必配有ABS防鎖死煞車、雙前座SRS輔助氣囊也無所謂，或者是有提供雙前座SRS輔助氣囊與ABS防鎖死煞車的車款銷量欠佳，那個時代的購車族群就是要買來的車看起來「豪華、氣派」，用不到的安全配備只是多花錢而已。不要懷疑，這真的是90年代國內賣車的畸形現象。 隨著新一代購車族群出現，購車心態也有不少轉變，除了不像以往老一輩只買三廂四門房車，開始能接受所謂的旅行車、掀背車與SUV等車款，對於主被動安全配備的要求更高，現在新車配上6顆SRS輔助氣囊+ESP電子循跡穩定裝置是新一代購車族群最基本的要求，此外新世代購車族群對於新科技配備的接受度更高，也願意越較高的售價購入這些新配備，像是配有ACC主動車距控制巡航、半自動駕駛輔助系統的車款往往訂單量遠高於沒有配置這些配備的同款車，也願意以較高價格購入有通過Euro NCAP撞擊5顆星的進口車款。 「直接攻頂」已是新世代購車族群的特色，從高端3C產品、高端攝影器材一直到購車都可看到新生代的理性消費與強勢購買力，如果車廠還停留在「擠牙膏」式的賣車很快就會被消費者淘汰。 更多精彩的報導 駕駛觀念正確 使用駕駛輔助系統更安全 用對自動頭燈/自動雨刷 行車更安全 (2506)
近年車用電子輔助配備越來越多樣也越來越普及，這些配備主要目的都是為了替駕駛人分擔駕駛壓力，在駕駛人不慎分心時幫上一把，像是ESP電子循跡穩定系統可以在車輛不慎打滑時修正回正確路線，ABS防鎖死煞車系統能在高速煞車時避免輪胎鎖死並保有轉向閃躲功能，ACC主動巡航車距控制能與前車保持安全車距，LDW車道維偏離警示+LKA車道偏離輔助可以在不小心偏離車道時小幅修正回來，現在不少車輛搭載Level 2半自動駕駛則是這些輔助配備的延伸運用，減輕駕駛人在長途開車時的疲勞累積。 但是很多新車駕駛忽略輔助駕駛的”輔助”兩字，誤以為有了這些配備開車時不必再那麼謹慎，甚至疲勞駕車也不在乎，認為有了ESP就不必減速入彎，有了ABS就不必保持安全距離，有了半自動輔助駕駛就可以邊開車邊「度估」等，不要訝異！少數用路人真的是抱持這種心態在使用這些「輔助」配備的！ 所以本站不斷呼籲正確的駕駛人應該要「人在開車」，而不是「車在開人」，尤其電子零件長期在潮濕、高溫、空氣鹽分含量高的海島型氣候會不會無預警失效沒人說得準，開車時保持正確駕駛觀念，不做出自身與車輛極限以外的危險駕駛行為，善用輔助配備才是安全駕駛。 更多精彩的報導 直接買原廠推出的類改裝車划不划算? 用對自動頭燈/自動雨刷 行車更安全 (2676)
