在現在車壇一片節能、電動化的風潮中，馬自達宣布轉子式引擎將重返車壇的消息似乎時間點有點奇怪，雖然我們知道轉子式引擎曾經替馬自達締造不少賽事傳奇，搭載轉子式引擎的市售跑車RX-7更是性能車迷津津樂道的車款，不過轉子式引擎不易維修也成為罩門，加上無法應付日趨嚴格的廢氣排放法規，於是默默退出車壇，現在怎麼又傳出轉子式引擎又將重出江湖呢？
答案在純電動車。
馬自達表示為了因應純電動車的增程需要，除了提供純電動車外，還將推出增程式電動車，以內燃機發電的方式增加電動車的續航力，而轉子式引擎將扮演發電機的角色，以不同的面貌重回車壇。
依照馬自達的說法，以單純上下班通勤來說，現階段電動車的續航力都足夠應付每天來回約60公里的里程沒問題，不過消費者對於純電動車都會有所謂「莫須有的擔心」，怕塞車導致耗電、怕空調耗太多電、怕大燈耗電，因此推出增程式電動車可以讓消費者減少沒電的問題，而轉子式引擎將以發電為主，會以恆速方式運行，嚴格控制進氣量與燃燒狀況，如此一來就可讓轉子式引擎排汙降低，且沒有劇烈轉速起伏也可克服轉子式引擎的潤滑問題，且轉子式引擎運轉平順安靜，啟動與關閉之間都不會讓車內乘客感到明顯震動，因此以發電機的形式重返車壇。
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