今天帶大家看一輛有點不同的車子，眾所皆知Bugatti EB 110是該廠在1990年代所推出的一輛超級跑車，雖然沒什麼豐功偉業、是相當影薄的車款，幸好後輩Veyron和Chiron替老學長出了口氣，讓Bugatti成為名震天下的車廠。或許正因為覺得可惜，一間叫做Casil Motors的車廠將EB 110換上全新設計的車體、並在原本的碳纖維單體式車架上做了若干機械上的升級，最終做出一部稱作「SP-110 Edonis Fenice」的超級跑車，限量15輛。
從動力開始看好了，SP-110仍然保有原本EB 110的V12引擎，但排氣量從3.5L擴大到3.8L、並將渦輪增壓器的數量從原本的4顆改為2顆，因此動力也從原本的550hp增加到720hp，搭配的是6速手排變速箱與後輪傳動系統，經過強化的SP-110聲稱可在3.4秒內完成0-60 mph（96 km/h），極速則為400 km/h，為了控制這部超跑，Casil Motors從Veyron那取來了Michelin Pax失壓續跑胎。
其實SP-110 Edonis Fenice有著相當複雜的過去，當Bugatti在1990年代破產時，該廠的員工們成立了「B Engineering」並買下了剩下的17具EB 110的碳纖維單體式車架，他們的目的是自己做一輛名為「Edonis」的超級跑車，不過「理想很豐滿，現實很骨感」，這個計畫未能迎來完成的一天。因此在B Engineering展示Edonis的20年歲月之後，Casil Motors在2017年接手此計畫。
比起EB 110那方正的車體來說，新的SP-110設計看起來相當的圓潤，頭燈燈組設置在葉子板的上部，在更上方的地方還有通風口的配置，前行李箱蓋上的進氣口刻意採用不對稱式的設計，做出獨特的視覺感。到了車尾，從大量的開口處一覽這輛超級跑車的車體結構作工，儘管這樣的美學不是所有人都能接受，但還是要強調一下，這些鋁製版件都是由手工敲打成型的，最終，SP-110僅有1,400kg的重量。
Casil Motors表示SP-110已經準備好投入生產，並也打算盡快完成這部車。
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