在去年11月時，Koenigsegg Agera RS創下了道路量產車的最速紀錄，在美國內華達州的一條公路上，進行一趟來回道路測試做出了444.6 km/h（277.9 mph）的平均時速，其中更做出了公路最高457.49 km/h（284.55 mph）的時速紀錄，相當嚇人，曾經，300 km/h是所有車輛設計者與工程師夢想突破的門檻，在當今看來已不是那麼令人訝異了，因此接下來更令人好奇的是，Agera RS能不能突破300 mph（482.8 km/h）？
一般認為想突破這個時速所受到最大的限制應該是輪胎，不過當Agera RS做出457.49 km/h的速度時，所配置的輪胎是Michelin Pilot Sport Cup 2，這組胎也是這輛超跑的標配，並未使用特殊的配方、或者是競技用胎，儘管這些輪胎有針對車輛進行調整，但最終仍是為一般道路使用所設計的產品。
在今年的底特律車展上，這間瑞典超跑車廠的創辦人Christian von Koenigsegg和Michelin的產品經理Eric Schmedding討論輪胎的耐受極限、以及Agera RS的潛力，Schmedding承認說輪胎的設計用途從來沒有包括到270 mph（434.5 km/h）以上的速度，他並補充說：「但這些輪胎的設計對應時速比上述低得多，因此我們知道這些輪胎的性能可能會高上不少。」
輪胎所遭遇到的最大風險是高速轉動所產生的高熱，若持續在高速下的時間更長，那輪胎就必須承受更多的熱量。因此如果Agera RS能在短時間衝刺到300 mph（482.8 km/h），那麼輪胎因素對再次突破紀錄應該不會是問題。
Schmedding告訴汽車雜誌The Drive說：「如果車輛能在短時間抵達270 mph（434.5 km/h），但從270 mph再加速到300 mph（482.8 km/h）卻需要5分鐘長的時間，那失敗的可能性就相當大了。」
那麼Koenigsegg究竟會不會挑戰300 mph（482.8 km/h）大關？
Koenigsegg對外媒說道：「如果有人想要做出這樣的紀錄，這會是十分可行的，對於這樣的目標，進行挑戰的車輛要有更高的極限轉速與更疏的齒比，目前300 mph（482.8 km/h）對我們來說是可行的，將車輛開到這麼快是非常恐怖且危險的事情，因為有太多不可控制的因素在其中了，像是突然衝入的動物、滾草、窟窿、風等等，這個挑戰是有可能達成的，但不是我們目前的目標。」
目前看來Koenigsegg對此的興趣不大，但如果有其他車廠想嘗試300 mph（482.8 km/h），而且做出漂亮的紀錄，或許會回心轉意也說不定。
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