證明油電車不是只會省油的笨車 Toyota推出有樂趣的HYBRID

孔祥寧發佈於 2016-12-07

今年Toyota改款的Hyrbid油電車四代Prius台灣上市，並製作一部很詼諧的廣告片，兩台Prius在片中，肩並肩馳騁在賽車場上，不但能甩尾、漂移，還能掀起塵土，引人遐思。相信大多數人都看得出那是動畫合成的特效，Prius改款也許有更好的動力表現，但絕不會那樣強悍。不過Toyota油電車逞兇狂飆不是夢想或合成的，沒多久你就能見識到真正兇暴的Hybrid。

Toyota今日宣布他們在他們提出的TNGA全球底盤架構（Toyota New Global Architecture）下，已開發完成全新的動力系統、變速箱，2017年起會陸續配置在Toyota的車款上，包括他們的油電車款，到2021年將在北美和中國等地銷售的車子有6成，將配這種新的動力和變速箱。

而未來在配置新的動力系統的Toyota車子，會有更靈敏的動力反應，加速會更流暢，還能讓車主隨心所欲地駕馭。而油電車款還會有更好的油耗和更低的CO2排放。

所謂的TNGA，是Toyota的全新全球架構戰略，目的是為了提升各車型零件共享比例，進而大幅降低車輛生產成本，這很像福斯集團的MQB底盤的概念。事實上，2015 年發表的四代Prius是最先採用TNGA底盤架構的車款。在TNGA架構下，車子有更低的車頭，更低的車身重心，創造更高的駕駛樂趣。

TOYOTA TNGA平台

新的動力系統動力輸出平均提升10%，油耗可提升20%，並且有更好的車身結構，包括結合最新速燃燒效率技術，以及可變汽門控制技術，同時車身有更好的氣動力效益，車重大幅減輕，並有比較好的動力表現。

在TNGA架構下開發的動力，TOYOTA還號稱它們是全世界熱效率最好引擎，其中包括一具全新的2.5升缸內直噴4缸汽油引擎，它有優化的排氣系統與引擎冷卻效率，以及更少的磨耗。另外為匹配新的動力，TOYOTA也開發了全新的8速自排速箱10速自排變速箱。具有低磨擦係數，減少動力耗損50%，而且它們比傳統變速箱體積更小，重量更輕。

以往TOYOTA的油電車，只是追求的低汙染和節能，少了駕馭樂趣，但新的油電系統按TOYOTA說，它能將讓車主開油電車比以往好玩得多，同時也更環保，新的2.5升汽油引擎搭配THS II第二代油電系統（Toyota Hybrid System II），包括重量更輕且效能更好的鎳鐵電池和鋰電池模組，用在新的高性能後驅車款上，因為車重減輕，動力耗損減少，因而車子會有更好的油耗和性能表現。另外，它運用在插電式油電車款上，提供雙動力駕駛模式，採取純電模式，最大航程可增加到60公里以上。