如果車市景氣有一點冷，那麼保時捷（Porsche）品牌顯然是處於一間暖烘烘的暖房裡。保時捷去年在台銷售達到3355輛的歷史新高。今年以來，保時捷的各車系同樣是買氣超好，幾乎都是賣到缺車，今日（9 月13日）發表中置四缸渦輪增壓引擎的718 Cayman和718 Cayman S，根據車商說，首批車也已經全售完，現在下訂，至少要等3到4個月。
718車系是為向保時 1950到1960年代的保時捷718賽車致敬之作，當年718賽車就是搭載中置4缸渦輪增壓引擎，騁馳於利曼耐久賽車，寫下許多光榮紀錄。7月間，首款718車系718 Boxster已在台發表，車未上市，今年配額就已被訂完，總代理永業公司總經理李智龍表示，718 Cayman接單量比718 Boxster車系更好。
李智龍表示，保時捷在台灣熱銷，不只是先前的Cayenne和Macan兩台SUV休旅車大賣，全車系包括911和現在的718車系，都一樣熱賣，只不過原廠產能有限，無法供應更多的新車，預估保時捷今年全年銷售成績，應該可以維持去年的水準。
718 Cayman車系搭載改採與718 Boxster車系相同的全新四缸水平對臥渦輪增壓引擎，718 Cayman採2.0 升渦輪引擎，最大馬力300匹，比前代增加25匹，最大扭力 380 牛頓米，比前一代增加 90 牛頓米。搭載7速PDK 雙離合器自手排變速箱並選配跑車計時套件，時速0至100 公里加速只需 4.7 秒，極速275 公里／小時。
718 Cayman S 配置的2.5升四缸渦輪引擎，最大馬力350匹，最大扭力420牛頓米，搭配 PDK 變速箱， 時速0到100加速僅4.2 秒內可完成，極速285 公里／小時。
718 Cayman 的底盤也經過全面重新調校，側向剛性及輪胎循跡能力更加精進，轉向操控反應更直接，後輪加寬半吋，搭配全新研發的輪胎，提升過彎穩定性。
另有提升駕駛動態能力的選配，包括跑車計時套件及保時捷扭力分導系統 (PTV)，以及可將車身高度降低 10 mm的保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)； S 車型首度可選配將車身高度降低 20 mm的 PASM 跑車懸載系統。
全新 718 Cayman 內裝外觀也經過重新計，包括全新設計的頭尾燈組、加大的冷卻進氣口、經過修飾的前後保桿、全新的小鴨尾翼，車側有新設計配備雙柵式黑色進氣口，以及可選配20吋Carrera Sport鋁圈。
718 Cayman 和 718 Boxster 內裝也有顯著的精進，儀表板上半部包括空調出風口採用全新的設計；718 的駕駛座艙現已加入 918 Spyder 款式的全新跑車方向盤並且搭配標準配備的保時捷通訊管理系統 (PCM)以及 Apply CarPlay。
與718 Cayman同台演出的，還有原廠為台市場開發加台灣專屬套件的Macan SportDesign Package限量100台特仕車，新車售價為278萬元起。該車款係以Macan車型為基礎，加裝多項外觀與內裝套件和配備，包括 SportDesign外觀套件、19吋Macan Turbo鋁圈、有氣孔的低風阻SportDesign照後鏡、銀色鍍鉻跑車尾飾管以及高亮澤黑色窗框。
另外，Macan SportDesign Package車型也增加動力轉向升級系統、前後停車測距輔助系統、含PDLS彎道照明功能的雙氙氣頭燈組、原本選配75公升油箱列為標配，還有Apple CarPlay手機連結功能。原來的Macan車主也可透過永業售後服務，加裝SportDesign Package套件。
(1987)
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