如果買了這部車，你買的不只是車，更是一部傳奇故事。保時捷中置引擎敞篷跑車718 Boxster今日在台發表，除有漂亮外表，搭載新的四缸渦輪增壓引擎，它的身後更有保時捷中置引擎賽車的馳騁賽車場的傳奇，因此車商在發表會上，特別強調傳奇再現（The Legend is Back. ），而為了這傳奇，在發表會前就有上百位非買家搶訂。
以往保時捷以產製純種跑車為主，不過這樣的經營方針也導致車廠獲利受限，因此在經營艱困的年代為了拓展生路，1996年推出Boxster雙座敞篷跑車作為開拓市場的新車款，Boxster名稱是由Boxer水平對臥引擎與Roadster敞篷兩字組合而成，融合雙座、中置引擎、電動敞篷等令車迷難以抵擋的獨特魅力，因此推出後成為保時捷旗下賺錢車款。
今年適逢Boxster車系推出二十週年，保時捷特別推出718 Boxster/718 Boxster S作為慶祝。718中置引擎賽車是保時捷在50~60年代賽車歷史中極為經典的車款，在Targa Florio與Le Mans賽車中都有著極為出色的成就，而新一代718 Boxster延續了718中置引擎跑車搭載水平對臥引擎的傳統，有著回歸跑車原始的運動精神外，也是一輛適合於日常使用的純種跑車。
718 Boxster/Boxster S最大亮點莫過於全新渦輪增壓式水平對臥四缸引擎，取代以往大排氣量水平對臥六缸自然吸氣引擎，意味著保時捷從 1960 年代後期之後再次重新推出水平對臥四缸引擎的跑車。
2.0 升排氣量引擎最大扭力為38.7公斤米/ 1,950 rpm~ 4,500 rpm (增加 10.2公斤米)，最大馬力達300匹。搭載2.5 升引擎的 718 Boxster S 最大扭力為42.8公斤米/ 1,900 rpm ~ 4,500 rpm (增加 6.1公斤米)，最大馬力達350匹。 性能表現有著可觀進步，718 Boxster選配 PDK雙離合器自手排變速箱及跑車計時套件後，0-100km/h加速僅需 4.7 秒 (較舊款快 0.8 秒)；搭載相同配備的 718 Boxster S 更可在 4.2 秒之內完成此動作 (較舊款快 0.6 秒)。718 Boxster 的極速 275km/h，718 Boxster S則達285km/h，整體表現已逼近入門超跑之列！
新車外型導入更多新一代保時捷設計語彙，車頭造型更立體雕塑感，車側擁有更多層次的陽剛肌肉美感，頭燈組採用遠近氙氣頭燈搭配LED日行燈，另外也可選配LED組附四點式日行燈，車側大型散熱進氣口讓渦輪引擎獲得更佳進氣效益，車尾也經過重新設計，尾燈組之間增加橫柵與立體Porsche字樣，讓車尾整體線條更為低扁霸氣，718 Boxster S原廠標配19吋性能胎組，另外還可選配20吋輪胎組進一步提升貼地性與操控性。
原本已經極為出色的操控性更為提升，前輪採用電子機械轉向系統讓車頭入彎反應提升10%，使得車輛在賽道與日常駕駛有著更為靈活的過彎性能。另外也可額外選配能降低車身高度
10mm的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)，718 Boster S更可選配可降低車身高度20mm的PASM跑車底盤，如此讓車輛在不同場合都有著最佳的適應性，像是在賽道或是鋪裝良好的高速公路等路況，較低的車身離地距對於提升操控性與穩定性有著極佳助益。
選配的跑車計時套件除了提供「Normal」(正常)、「Sport」(運動) 和「Sport Plus」(運動升級) 三種設定之外，現在也包含一項「個人化」模式。對於安裝 PDK 雙離合器自手排變速箱的跑車，還增設一個位於駕駛模式切換器中央的「Sport Response」運動極限按鈕。這個啟發自賽車運動的按鈕可讓駕駛人享有20秒的超增壓樂趣。售價方面，718 Boxster建議售價308萬起，718 Boxster S建議售價為358萬起。
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