新車越做越大 減重就要付出高額代價

車廠推出大改款新車時都會以車身尺碼加大、配備更豐富作為賣點，車身尺碼加大的同時車室空間也跟著變大，乘員乘坐更舒適，被動安全性也受惠於車身加大，吸撞緩衝區更充分，安全性更佳，這些都是優點，但隨著車身放大的弊病就是車重增加，車重增加對於加速、減速、操控、油耗都是負擔，配備陣容如果加上雙前座電動調整座椅、天窗、高檔重低音音響、電動滑門、座椅通風、加厚的隔音材質與車窗之後，車重就更為驚人。

所以車廠近年積極替車身減重，像是換用鋁合金或高剛性輕質鋼材打造車架、換裝鋁合金或碳纖維複合材質鈑件等方式降低重量，這樣的減重方式大約可替車身減輕大約50~140公斤不等的重量，讓車輛在加大尺碼、增加配備後還能維持與前代車款差不多的車重，但是重點來了，鋁合金、碳纖維複合材質的製造成本相當昂貴，導致新車售價越來越高，而這些材質在維修時也比傳統鈑件昂貴，很可能小小碰撞就要換新或是花大錢維修，最後就是導致保險公司也調高保費，這些都是新車越來越難養的原因，這樣的發展真的正確嗎?值得思考。

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