Specialty Vehicle Engineering的工程團隊近期成功復活了經典的GMC Syclone 貨卡，他們採用現代的GMC Canyon來重新詮釋這塊性能招牌，當初原廠的Syclone在搭載4.3升V6機械增壓引擎的前提下擁有280hp的最大馬力，那新生貨卡呢？改用3.6升V6引擎，最大馬力高達455hp，Specialty Vehicle Engineering僅會打造100輛。
為了讓機械增壓引擎的聲浪更加悅耳，工程師換上不鏽鋼製的中尾段排氣管，車尾能看到兩側圓形的雙出尾管，車輪則選用20吋製品，車側還可看到Syclone的字樣。
由於動力增幅巨大，因此煞車系統必須跟著增強，現代化的Syclone改用前6活塞卡鉗搭配345mm的劃線通風碟盤，煞車力道絕對比原廠的4活塞卡鉗與310mm碟盤組合來得大，同時，懸吊系統也做了升級工程，包括新的彈簧襯墊、避震器、以及後防傾桿，除了操控性的加強之外，還帶來了車高降低的「良好副作用」，降低幅度大約是前51mm後127mm。
Specialty Vehicle Engineering在引擎蓋上做了隆起造型，同時裝上一些鍍鉻配件與455HP的徽章，藉此來彰顯此車的性能氣勢，此外，與車體同色的水箱護罩、延伸側裙、以及後保桿也有加強性能風味的效果。
車內的部分，據稱在座椅、地墊、和鑰匙上有車名徽章，儀表板還會顯示此車的生產編號，時常提醒車主此車的限量身分。
大家應該都不是那麼熟悉當初的美國貨卡經典GMC Syclone吧！GMC在1991年生產了2,995輛、1992年生產了3輛，總產量接近3,000輛，當時是市面上加速最強悍的車款之一，連Ferrari 348ts都得讓它三分。
圖片來源：//www.motor1.com/news/344963/gmc-syclone-canyon-revival/
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