當今汽車工業正緩步靠近電動動力的發展方向，雖然發展過程緩慢，但可以看得出愈來愈多的車廠將電動動力視為汽車工業的未來，即便如此，還是有不放棄內燃機引擎的人在，這些工程天才試著要讓內燃機引擎更有效率，其中一間公司就是來自英國的Camcon Automotive。
他們打造了一具實驗引擎，採用全電腦控制汽門系統，此系統捨棄了常規引擎透過曲軸以皮帶或鍊條帶動汽門的機械式機構，並於每個汽門配置由電動馬達帶動的小型凸輪軸，來實現所有汽門都能獨立作動的理想願景，該廠相信名為「智慧汽門技術（Intelligent Valve Technology）」這套系統可以達成更精準的汽門揚程與角度控制。
這個IVT技術理論上能讓引擎在任何情況都能獲得最適當的進氣量，再藉著精準的燃油噴射系統，使得控制引擎空燃比的工作變得十分容易，舉例來說，在巡航行駛時，引擎會控制進氣量在「剛好能維持車速的狀態」，並噴入足夠的燃油，來達成高效率的行駛，而需要動力時，再增加進氣量，以便做出最大動力，這能大幅拓展內燃機引擎的最佳工作範圍。
Camcon Automotive在這具引擎上配置了精準的曲軸位置感知器，讓系統能完全知道當下的曲軸角度，並根據引擎的運轉狀況在最適當的時機開啟或關閉汽門。
Camcon Automotive的營運長Mark Gostick在接受新聞網站New Atlas的採訪時說到：「這表示我們能讓引擎在低轉速、高轉速、以及這之間的任何地方都能獲得所需要的元素，系統可以改變汽門正時、角度、以及揚程，工程師可以根據設想的任何情況來設定汽門系統的運作，而這些設定還可以在運作的時候隨時修改。」
這間公司目前已經對這套系統進行了上千小時的測試與調整了，今年稍早的一份報導也指出Jaguar的Ingenium引擎在測試時也配置了IVC系統，並發現能顯著改善二氧化碳排放量，期望IVC能早日放到各種車輛上。
圖片來源：https://www.motor1.com/news/298520/fully-digital-valves-ice-engines/
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