隨著3D列印技術愈趨成熟，便有車廠開始考慮將這種科技運用在零件生產上，Volkswagen就在本月初的時候於德國狼堡設立了新的工具生產中心，希望能做出最先進的3D列印機器來製作需求量大的零件，而另一間同樣屬於VAG集團的車廠Bugatti也對此技術相當感興趣，他們也在測試這種技術生產的零件能否擁有足夠的可靠性。
在文末的影片中，可看到這間法國超跑車廠展示3D列印技術所生產的煞車卡鉗，他們在測試這種技術製作的卡鉗能否取代Chiron車上的常規製品，工程師配置一組卡鉗、碟盤、與煞車皮，並模擬車輪加速到400 km/h的速度，接著啟動煞車，可以想見煞車系統需負擔極大的熱能與壓力，這個步驟會重複多次，其中還看到碟盤和卡鉗的溫度超過了攝氏1,000度，碟盤燒紅的畫面頗為壯觀。
影片中看到的這組卡鉗需耗費45個工時來生產，製程中包含了放入鈦粉材，並用功率達4,400w的雷射來融化之，3D列印機得刷上2,313層材料後才能完成整個結構，然後再對零件進行熱處理，最後以五軸銑床做表面加工。
那麼，這組以3D列印技術打造的卡鉗與Chiron車上的常規卡前有什麼差異嗎？主要是重量，鈦材質3D列印卡鉗的重量幾乎只有常規製品的一半，Bugatti目前正在研究如何縮短3D列印技術的生產時間，相信透過Volkswagen新設立的3D列印機構的幫助，很快就能看到這些零件進入大規模量產階段了。
圖片來源：https://www.motor1.com/news/298567/bugatti-3d-painted-brakes-test/
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