Hyundai 在汽車領域內投入甚深，現在這個韓國品牌已能夠做出可靠的普通用車、也能夠設計賽車參與 WRC 或 TCR 等賽事，而目前他們還正在開發新的性能動力系統，謠傳是 2.3 升渦輪引擎，擁有 7,000轉的紅線轉速。
除了能期待更多的駕馭樂趣之外，車壇上也常說標準車款衍生出的性能版常常能帶起更好的銷售量，像是 Mercedes 的 AMG、BMW 的 M 部門都是例子，Hyundai 自 2017 年起也推出了類似性質的性能部門「N」，在當時的法蘭克福車展上與 i30 N共同發表。
讓我們回到重點，新引擎究竟有什麼看頭呢？有，而且還很大，最大的重點就是這具引擎的汽缸頭、汽缸本體、缸體強化構造、以及汽缸床墊片強化技術都直接沿用自 Hyundai 於 WRC 賽事中使用的配備，這些經過賽事淬鍊的科技讓引擎能夠承受更高的轉速範圍、同時降低機械結構的負載。
相比於最頂級的 WRC 賽車，7,000 轉的轉速還是低了 1,500 轉，但在不那麼追求高轉速的現代量產車界中已經頗為出色，至於最大輸出則尚未公布，但有了前面的敘述，相信任何性能車迷都會非常期待。
競賽用引擎從來就不是為了一般道路使用所設計，但不可否認，在道路用車上注入一些競賽科技能讓車款迸發出更亮眼的光芒。
資料來源：The Korean Car Blog
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