就一般情況來說，電動車排放的汙染通常比內燃機車款來的少（基本上是0），明顯環保許多，不過這個論點是否正確還必須要端看產生電力的來源是否同樣環保，世界各地產生電力的方式有非常多種，而這也是電動車最常被反對者攻擊的地方，正因如此，日本車廠Mazda相信內燃機引擎在二氧化碳排放量上仍然能勝過電動車。
Mazda的動力系統開發管理總監廣瀨一郎（Ichiro Hirose）在本次洛杉磯車展上與汽車雜誌CarAdvice的談話中，透露說該廠會繼續維持「研發內燃機引擎為主」的路線。
這名總監說：「每個區域和市場生產電力的方式都有所不同，因此我們必須檢視這些，在某些地區裡，電力或許是用環保的方式產生的，這裡就非常適合使用電動車，但其他的區域再產生電力時的方式可能就不是那麼環保，這時內燃機引擎在排放汙染上就擁有優勢了，我認為還有為數不少的區域適合使用內燃機引擎，因此當下我們會繼續維持以內燃機為主的研發方向。」
廣瀨一郎相信這些使用石化燃料的引擎仍有不少改善空間，效率成長的空間至少還能叫現在增加30%，這包括柴油引擎，Mazda相信壓縮點火引擎仍有未來性，他們也正在對其研發能加強效率和降低污染的各種先進技術。
這名總監評論說：「我們也正在努力朝著開發理想柴油引擎的方向前進，特別是當下屬於休旅車熱門的時代，這意味著車輛會更大、更重，對這類車輛來說，若想降低二氧化碳的排放量，柴油引擎仍有相當的優勢，因此我們還沒有打算要排除柴油動力。」
Mazda的評論可不只是針對傳統汽油與柴油引擎而已，他們最近也宣告將重新推出轉子引擎，不過我們可能還看不到新的跑車使用這種動力系統，而是會先看到以增程引擎的模式出現。
圖片來源：https://www.motor1.com/news/281868/mazda-favors-ice-over-ev/
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