還記得咱們先前提到Porsche推出了356車系專用的鼓式煞車組嗎？這對於擁有這些經典老車的車主來說可是一大福音。如今這間德國車廠又有新動作了，不得不說P家真的是很照顧老車車主，因為該品牌現在能以3D列印的方式重新生產一些罕見的零件，讓老車的車主們在假日出門的時候能更放心一些，目前可採用此方式生產的零件包括911 Speedster的後照鏡、959所使用的油箱蓋墊片與離合器釋放拉桿、964世代911的一些支臂、以及356 B型與C型的排氣管熱交換器支架。
或許有些人會有疑問：「這些都不是常需要更換的零件耶！」畢竟3D列印對車輛零件來說還算是實驗性的工法，各車廠都還在評估。Porsche選擇這些零件的原因正是如此，這些零件在Porsche Classic部門庫存的數量非常少，而較低的市場需求讓這些零件相當適合以現有3D列印的方式製作。不過，對這些零件有需求的車主也不用擔心，因為這些零件的規格完全符合原有的技術規範。
這些零件都需要以不同的3D列印方式來製造，舉例來說，959的離合器釋放桿以電腦控制來進行材料粉的添加，一次僅加入不到0.1mm的鋼粉，然後再以雷射將每一層塑形成硬化材質，這是金屬材料的製作過程，而塑膠件則使用選擇性雷射燒結（SLS）來將材料加熱到低於沸點一些的溫度，然後在同樣以雷射將之組合成型。
透過販售這些，Porsche得以測試超過20種零件，目的是找出最適合以3D列印生產的零件。
Porsche不是VAG集團之中唯一對車款採用3D列印技術的車廠，Bugatti同樣也以這種工法來製作鈦製煞車卡鉗，重量僅2.9公斤，作為比較，Chiron採用的鋁製卡鉗為4.9公斤，而這些車廠的下一步便是要知道這些組件是否有足夠的強度來面對惡劣的路況衝擊，只有掃除這些不確定因素之後，才能夠將此技術導入到一般車輛的量產作業中。
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