如果你搞懂SKODA在台灣剛發表的改款OCTAVIA，你也可能是汽車流行的趨勢大師。因為OCTAVIA上市帶來兩大啟示，套一句車商的廣告詞：聰明的就懂。
趉兩趨勢是：進口車的銷售和市口率，很快就要超越國產車，國產正走向一個弱勢，而景氣不振，民眾收入沒有大增，小確幸將促使3缸的小排氣量輪增壓引擎，成為今年新一波主流商品。
進口車殺進國產車市，早就是進行式，只是情況愈演愈烈，因為更多進口車佶價逼近國產車，少數甚至比國產車更低。5月3日SKODA TAIWAN發表2017小改款OCTAVIA中大型車，祭出最低入手價竟只要79.9萬，而配備和安全規格都比同尺碼的國產車來得高而齊備，許多國產車商還在計較哪車型要不要配備ESP或ESC身動態定控制系統，甚至只寒酸的給兩顆氣囊，但是像SKODA之類的進口田品牌，早就是氣囊備足，ESC也視為標配。如此一來，你怎能不放棄國產車，而改選進口車。
按4月的台灣新車銷售統計，進口車和國產車的市場占比，為41比59，只差9%，再度縮小進口國產的差距。在沒有關稅保護下，國產車的價格優勢愈來愈薄，而一些中價位進口車品牌，新世代車款價格愈來愈親和力，如SKODA新上市的OCTAVIA，還有上月推出的Superb Sportline，進口車的買氣勢必會再擴大。
接著來看看3缸小排量Turbo引擎，今年第一季，SUZUKI推出全新BALENO，搭載的就是3缸的Turbo引擎，雖排氣量小，但車扭力一點也不弱，加速起步更勝1.4升或更大排氣量的引擎，而引擎輕巧，重量輕，更省油。而3日上市的OCTAVIA也主打1.0升TSI渦輪增壓動力，讓人驚奇的是它的扭力值竟達到20.4公斤米，時速0到100公里加速也只要10秒，相當利犀利。
按SKODA TAIWAN產品主管說，3缸 Turbo勢必成為主流，因為它的動夠強，掛Turbo，一點也不會沒力，車子很能跑，又省稅（比上個距約省6千多），車子還很省油，智慧買家自然就會取捨。 事實上，這顆1.0升3缸小排氣量動力，本月底也將出現在同集團福斯汽車的2017年式小改款7.5代Golf身上，成為GOLF新的主力商品。
事實上，SKODA同集團的Volkswagen福斯汽車，下月也將發表小改款7.5代的Golf，除了外型內裝和配備都有改款升級，最重要的是新增一顆相同的1.0 TSI三缸汽油引擎。可預見未來配上一個小的Turbo的新世代3缸小排氣量引擎，很 快也有可能遍地開花，出現在其他品牌車上，畢竟全球景氣並不是那麼樂觀，在保守消費下，這種實用又能提供駕駛樂趣的動力，將成為真的主流。
(4540)
延伸閱讀：
趨勢文章推荐
你可能也會喜歡
