有人說全球汽車工業正進入電動車的戰國時代，因為所有大車廠都正在趕工打造未來10年要賣的電動車，為何電動車這麼紅? 想當然是….為了環保！不過這答案只對了一半，另一個原因是電動車主要消費市場的國家都開出了極嚴格的二氧化碳排放標準，未來要想做生意，就得做出很環保而且效率很高的電動車！
福斯（Volkswagen）為洗雪柴油門事件的前恥，去年宣布全面投入電動車開發計畫，到2020年將推出一系列的ID電動車，2025年一年要賣出100萬輛電動車。福斯品牌CEO執行長Herbert Diess 日前對外媒發表福斯電動車的發展狀況，表示第一輛福斯ID電動車，將在2020年之前就會量產上市，它將是以去年巴黎車展發表的I.D. Concept電概念車為基礎，打造一台車身尺碼和Golf差不多的掀背電動房車。
福斯也已經核可另外兩台電動車的開發計畫，將採用福斯最新的全新MEB電動車底盤平台，其中一台是電動SUV，它的概念車將在4月的上海車展發表，另一台是具有自動駕駛功能的迷你巴士，它將以今年一月在底特律車展發表的電動概念巴士I.D. Buzz為基礎而改造的小巴，預計2022年量產上市。
福斯電動車之所以如此緊鑼密鼓，其實背後原因之一是歐盟官方對於車廠提出要求，要在2012年所有車廠生產車子，能減少碳排放達到一公里95克的水。而在中國大陸也開出了嚴格的能源標準，車廠生產車子平均油耗，每100公里要達到5公升水準，而碳排放量要達到117克的水準。由於中國是福斯和世界許多車廠最重要或者說是銷量最大的市場，因此莫不絞盡腦汁，只為達標，以便能把車賣到中國。
不過中國人偏愛大車，尤其是SUV運動休旅車，但SUV車型大且重，要做到低油耗而且還低排放，是有很大的困難度，對福斯來說，這將是一項看似不可能的任務。福斯計畫到2020年，在中國要賣出40萬輛的新能源車（NEV），包括純電動車，和插電式油電車。
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