Toyota的Corolla Altis雄霸國產單一車種銷售冠軍10多年，幾乎沒有其他競爭車款能撼動它的神車地位，不過現代汽車（Hyundai）總代理南陽實業，3月6日發表全新一代Elantra，祭出比預售價更低3到5 萬的售價，1.6入門款64.9萬，比起Altis入門款的65.6萬低，至於1.6的柴油版報價77.9萬，而福特Focus 2.0 TDCi報價87.9萬，肯定會有很大的壓力了。
另外，Elantra 2.0汽油版起跳價68.9萬，更凸顯了它的車價優勢，2.0油最頂級車型才81.9萬，只和Toyota 1.8的ALTIS頂規差2萬。接著我們再看看配備和主被動安全規格，Elantra全車系都標配6氣囊，再標配VSM車身動態管理控制系統和ESP電子車身穩定控制系統，再加上HAC上坡起步輔助系統。
更誇張的是Elantra還配了一些高進口車才有的安全輔助配備，如盲點警示系統、車道變換警示系統和RCTA後方交通示系統，也都納入安全配表中，這些都是當下國產中型和小型房車所沒有的規格。至於其他舒適和便利性的配備，如雙區恆溫空調多功能音響主機和倒車雷達與Smart Keyless車門感應系統，也都一應俱全，更有同級車首見的智慧感應式尾門。
所以許多車界人士和名嘴今日看到實車與售價，無不認為過去T牌神車地位難以動搖，但如今就不一定不可撼動了。有人甚至預言，Elantra的柴油版打出這麼漂亮的價格，更對福特下一季才要推出的全新國產中小型房車Escort，重重賞了一季重拳。
而南陽實業公布的Elantra數據資料也顯示，Elantra各車型的動力輸出和平均油耗，不輸T牌、N牌、M牌的同級對手，甚至大勝。至於車子本身的組裝品質，就小編現場仔細觀察， Elantra的完裝水準其實是優於大多數競爭品牌的。 1.6汽油引擎最大馬力128hp/6300rpm，最大扭力15.8公斤米／4850rpm；2.0汽油引擎最大馬力152ps/6200rpm，最大扭力19.6公斤米／4000rpm；1.6柴油引擎最大馬力136ps/4000rpm，最大扭力30.6公斤米／1750-2500rpm。
事實上，在發表會上，Elantra的產品開發主管就透露，Elantra使用的AHSS先進高剛性鋼材的比例是53%，而競爭品牌同級的X車才6%，兩者之間的鈑金「硬度」與防撞係數就會差很多，而車體剛性是肉眼無法辨識的，在這塊可以看得出現代並不是做表面功夫。
三陽集團董事長張宏嘉，前年就喊出要朝向市占前3大邁進，看來不是空口說白話。現代品牌除了穩定售價、強化售後服務，更在新車導入的速度也不斷加快。
而全新的Elantra改款之後，車格放大許多，不再是一台中小型房車，而是一台中大型房車，車子結合源自現代歐洲設計中心的流體雕塑Modern Prinium 2.0設計語彙，看起來像小一號的中大型旗艦Sonata，它的內裝質感也拉高許多。當然，Elantra 的賣相的確相當好，CP值也夠高，但現代品牌形象和認同度則有待努力提升，Elantra能否撼動神車的地位，頗令人期待劇情的後續發展。
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