「你們是在拍廣告嗎?」街頭上一對散步購物的年輕情侶這樣問著我們。我們臨時試車手Cindy強忍著寒風拍照，沒好氣地回說：「不是啦，我們在試車！」，他們接著追問：「這是甚麼新車？很漂亮耶！多少錢啊？」
這是今日下午外拍第五組、問著我們類似問題的路人甲，於是我們得到一個結論：這台KIA morning吸睛度真的是爆表，，她需要的是更多的曝光。
濃醇設計風尚 吸睛度破表
不管我們是開到台北流行時尚的原爆點──信義商圈A19，或是停駐在台北文創重鎮──華山文化園區的紅瓦屋前，還是闖入年輕潮流時尚大本營──西門電影主題公園與塗鴉巷，morning都是街頭的視覺焦點，能融入各個不同風格與主題的商圈，也展現出她的設計深度和多樣性。
morning原本應該是一台韓系車，但經過原VW和AUDI首席設計大師、KIA設計長Peter Schreyer的巧手，賦予她多樣的風貌，加注更多歐化的元素，讓她和台北市這個多樣風貌的城市緊密地融合。
morning有如鑽飾一般立體格紋設計的水箱護罩，並結合耀眼的鍍鉻飾條，加上獨樹一格虎鼻式線條，還有結合造型像是鑽石項鍊LED日行燈的特大頭燈組，散發強烈時尚感，而前斜後揚的立體高腰線線，也讓這台車充滿向前奔馳的運動感，車尾同樣很時尚，特殊造型的尾燈也運用LED排列，就像一件華的時尚配件。
不只是在外在美，morning的座艙同樣充滿設計感，除了有類幾何的圖形和線條，更運用異材質混搭，讓她像一件時尚前衛的傢俱，座椅年輕時尚的印花圖案，又像一件潮味十足的流行時裝，表現度超強。因此，morning已跳脫汽車這樣冰冷機械的定位，而是一件時尚配件，無怪乎這她能同時拿下Red Dot紅點和iF兩項國際最著名的設計大獎。
身形靈巧好操控 城市任我行
開車在台北都會就像打一場城市生存戰，紛亂的路況，停車位又難找，在擁擠狹窄的車陣中穿梭，或是曲巷裡行進，都是一件苦差事，但車長3.5米，有著靈巧身形，加上小盤徑的方向盤，配上4.8米的最小迴轉半徑，讓morning游走台北三大時商商圈，變得輕鬆愉快，我們試車手Cindy挑戰彎彎曲曲又且還有購物人潮，更停了一堆機車的西門町塗鴉巷，morning竟如同機車一般靈活穿梭，讓Cindy充滿自信地完成這看似不可能的任務。
在西門町車流不斷街道上，停車是一件艱鉅任務，連臨停的位子都很難找，但我們駕乘morning，很容易就找到適合她的停車位，試車過程中，路邊兩台大車的車主停車技術可能太差，吃到我們要停的這個停車格，但morning還是能從容地進出那個看似幾乎要放棄的停車格子。
Morning的動力是實用取向的1.2升MPI汽油引擎，配上4速自排變速箱，因為低轉速有充裕的扭力，起步輕快，加速流暢而不會暴怒，又有輕量化高剛性車身，帶來行車的穩定性，同時減少不必要的油耗，這些正是都會輕旅最佳的配置。
自信來自於較高規格的安全
雖是一台價格親民的入門小車，但morning卻有比國產同級小車更高的安全規格，這也讓我們車手Cindy駕馭時充滿自信，morning剛經過改款，安全配備十分齊備，全車系最多配備7顆安全氣囊，另配備超越同級小車的主動安全配備，除基本的ABS防煞鎖死 、BAS 煞車力輔助和胎壓偵測系統，還配有最適合挑戰窄巷的四眼式倒車雷達。
另外morning也配了可以提升過彎穩定性的ESC電子車身穩定控制系統，以及VSM車身動態管理系統，再加上HAC上坡起步輔助系統；而方向盤左右各有音響控制按鍵，以及定速巡航設定鍵，方便開車手指切換音響選曲，而定速巡航則可提升油耗與長途公路行車的便利性，因此，今日Cindy小天菜城市大冒險，駕駛morning，讓Cindy覺得輕鬆而沒有太大的壓力。
實用貼心的設計與功能 城市輕旅最佳伴侣
我們也許可以用「麻雀雖小、五臟俱全」來形容morning的實用性，不過這台車更具有讓人滿意的彈性化置物功能與空間變化，她的高度實用性，可說是初上手的四輪買家和女性車主最貼心的「伴侶」。
morning的座艙質感和配備跳脫了一般入門小門的陽春，乘座空間是以2人乘坐為主，頭部和腿部的空間夠寬敞，後座空間也還可以接受，但她卻有比同級車更大的行李廂空間，容量達到200 公升。另外，車內也有豐富的置物功能，像是她有9.6升超大的手套箱，前客座下有隱藏式置物盒，行李廂下方也有隱藏式收納盒，提供相當不錯的收納功能，而6／4分離式後座也可快速且完全打平，也能變成一個大型置物平台。
此外，morning中控台內建多媒體系統，整合導航與影音和電話等功能，並有AUX-IN與USB插槽，能滿足像Cindy這樣8年級生的數位娛樂與通信的需求。若以49.9萬起跳的平民化車價來看，KIA morning對年輕買家和小資女來說，確實一個高C/P值的好選項。
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