福斯（Volkswagen）曾經也是台灣新車銷售前10大品牌，一個柴油車事件就打垮了福斯了嗎？不然，經過深入訪查，台灣福斯已擬訂2017的反攻復國大計，重新調整產品陣容是主要策略，已知2017年，Touareg和Phaeton都將被剔除在新車名單中，取而代之的是VW更強的新產品。
本周的底特律車展，福斯發表了一台讓人眼睛為之一亮的7人座SUV休旅Atlas的運動化版本Atlas R-Line，它和Passat及Tiguan一樣，同樣採用MQB底盤平台所開發車型大的SUV，Atlas去年10月洛杉磯車展全球首發，結合了VW最新的設計語彙，Touareg的車型太老舊過時，Atlas相形之下，外型和內裝的精緻度，就變得比Touareg秀色可餐得多，而這台Atlas R-Line又比正常版的Atlas更吸睛，多了R-Line的徽飾、鍍鉻霧燈框架、葉子板R-Line徽飾，還有更具跑格的20吋鋁圈等配件。
至於動力系統和變速箱，Atlas和Atlas R-Line無異，都是配備最大馬力235hp的2.0升 TSI 渦輪增壓引擎，以及最大馬力76hp的 3.6升 V6引擎，並匹配8速DSG雙離合器變速箱，另選配4Motion 全時四驅系統。
傳聞福斯7人座的中型SUV休旅車Atlas也在VW台灣新年度新車導入的計畫名單中，此事尚未得到官方證實，不過這台Atlas是VW的全球戰略車款，它既可延續Tiguan的產品周期，因為它可以說是Tiguan的七人座版本，還能彌補Touareg退出場後產品空缺。
本周北美地區已公布Atlas的售價，原來Touareg是49,495美元，Atlas比Touareg還要便宜2萬，換算新台幣，大約94萬多，如果這個價錢來台灣，保證賣到翻，當然關稅和各市場的訂價策略不同，來台灣不可能這個價，不過Atlas這台全球戰略車，任務是在全球市場搶攻市占，未來如果引進台灣，還是會有很具競爭力的售價。
其實七人座SUV或是七人座MPV，曾幾何時成了SUV和Crossover之後，第3波的休旅車流行重點，去年底，Toyota的Sienta上市，主打車型就是七人座Sienta。不是說全球都少子化嗎？有人需要用到7人座休旅車嗎？對有些市場來說，對七人座SUV仍有強烈的需求，像是中國大陸就是，不過而2016年，MAZADA推出全新改款的七人座SUV休旅CX-9，台灣在第四季引進，據悉接單也不錯，已超過200台，證明買七人座不純是為了七人同行。
分析七座SUV流行風之所以可能興起，不見得是三代同堂、一起出遊的人才會想買，買一台七人座SUV或MPV，可以讓車子的適用性更寬廣，有這樣一台車，它可當做5人座使用，也可以變身7人座，可以一車二用。
而今年還真有不少車廠要推全新的七人座SUV，去年發表的SKODA全新七人座SUV休旅車KODIAQ，也可說是Atlas的兄弟車，可望今年第2季引進台灣，而今年HONDA將推出全新五代國產的CR-V，而HONDA今年也將在全球推出七人座的CR-V。
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