在豪華車市場中，LEXUS今年顯得低調落寞，因為沒有真正能撼動人心的新車，不過本周改款上市的IS則打破沈默，雖是小改，但外型和內裝全面強化運動化風格，內裝提升質感，卻給人新車一般的新鮮感，安全更是大升級，配上半自動駕駛的安全科技，底盤和懸吊也做了調校，增加行車穩定性，而車價略做調整，則仍低於競爭對手，擁有較高CP值。
11月17日總代理和泰汽車發表小改款IS車系，並以IS 200t做為主打車。和泰汽車表示，改款的IS只是品牌反攻豪車市的暖身作品，而明年LEXUS將全面推出多款全新進化的車款，其中包括全新改款的LS旗艦房車。
IS 200t一直是IS車系在台灣的銷售主力，按業者所說，IS200 t自2015年10月導入以來，一年內便累積近2,000台的銷售量。這顆2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，兼顧實用與駕駛樂趣，讓LEXUS買氣快速回籠。此外，改款的IS300h油電版本也同步上市。
此次改款，IS在外型做了幅度不小的變動，車頭視覺上變得更寬大且更低，跑風味更強烈，紡錘形Spindle Grille水箱護罩重新修飾，改變上窄下寬的比例、並讓水箱護罩橫柵變得更厚實，前保桿下方兩側梯形的設計也做了調整，讓它更低伸、更有肌肉感。另取消霧燈，在水箱護罩內側配置進氣口，以增加氣流導引量，提升煞車冷卻效果。
全車系搭載L形 LED頭燈組，頂規和F SPORT車型則配備有四個LED燈組成遠近LED燈組。車側則有全新設計的17吋5幅雙肋式銑黑鋁圈，車尾有新設計的L形尾燈組，另後保桿也配合車頭做了更寬大的修飾，並換裝採取斜切造型、整合於後保桿的雙出鍍鉻排氣尾管。
F SPORT車型則另有獨特的外觀，包括配上專屬燻黑網格水箱護罩，以及設計源自LFA超跑的18吋燻黑鋁圈，前保桿下方兩側新增燻黑空力導流鰭片， IS 200t F SPORT車型後保桿更專屬配備融入F字樣的網格導流器。
內裝強化運動風味，材質和配備也做了升級與進化，像是NAVI車型有車型專屬的全新10.3吋高畫質螢幕，搭配新一代Remote Touch資訊整合操作介面，可顯示導航、電話、音樂等行車資訊，另外也因應潮流，同時整合iPhone的Siri Eyes Free Mode免視模式，手機與車輛的藍牙通訊系統連結後，駕駛可利用 Siri聲控撥打電話。
除了F SPORT NAVI版專屬配備的百萬級Mark Levinson鑑賞級音響系統，其餘車車型也一律搭載有10具揚聲器的Lexus Premium Sound音響系統，左右聲道的揚聲器還升級為CST同軸中高音單體，具有位一致、優異指向性等優勢。
此外，內裝許多細節也做質感的提升，包括儀表板、復古石英鐘與中控台面板均進行髮絲紋處理，方向盤按鍵及儀表板外環則採取鍍鉻處理，中控台兩側及Remote Touch扶手也運用皮革包覆，頂級車型也有專屬配備的鋁木鐳雕飾板，疊合原木與鋁板，再加以特殊鐳射蝕刻呈現獨特質感。
F SPORT車型再強化跑車風味，專屬搭載源自LFA超跑的單環數位動態儀表板，在各種駕駛模式下會顯示不同的色調，還有可以右滑平移的8吋TFT動態儀表。另有源自日本傳統工藝名栗(Naguri)的稜光鋁質飾板，以及新的鋁合金油門與煞車踏板、黑色勁裝頂篷，以及跑車化方向盤。
動力上沒有甚麼變動，仍搭載2.0升雙渦流增壓引擎，最大馬力245 PS，最大扭力35.7公斤米，搭配 承襲自跑車RC F的RC F的輕量化8速SPDS手自排變速系統，時速0到100公里加速僅需7.3秒。
此外，新年式IS全車系標準配備價值15萬元以上、整合四大主動安全系統的Lexus Safety System + 主動式安全防護系統，內含BSM盲點偵測警示系統和RCTA後方車側交通警示系統等主被動安全科技。另全車系標配8氣囊。
售價部分，全車系大約大約調漲8到10萬之間，IS200t車型四個等級，173萬-214萬，IS 300h油電版車型簡化為兩個等級，售價為230萬243萬元。
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