古往今來，許多中國君王都在尋求長生不老之藥，在歐洲更有國王想找青春之泉，回春只是傳說或是人們的妄想，青春確實難以喚回，不管擦了多少瓶的青春露，劉嘉玲也只能短暫凍齡，但是老車，卻是回春有術！
digiMobee編輯部為您的愛車，找尋各種老車回春之術。有網友分享了兩張圖，他的一台跑了20多萬公里殘破的W211的E350 做了「引擎奈米鍍膜」，引擎變得超安靜，加速如有神助、健步如飛。小編決定親身探訪這家奈米店，並且以身試法，拿小編96年Skoda Octavia Combi 1.9 TDI當白老鼠，來試試奈米是否有此神效。
小編的Octavia跑了近11萬公里，平時大多數時間都是在市區裡採訪，走走停停機會大，因此引擎的狀況不是很好，車子在怠速和起步時的噪音都很大而且刺耳，在高速行駛時，動力也有一點力不從心的感覺。在進行奈米改造之前，小編實測自己的Octavia的噪音值，在車內的噪音db值95-103左右，引擎室前方測量大約106-110。
小編的Octavia第1天引擎室噪音值是 106。
第1天Octavia車內測到的噪音值為100到103。
店家告知我們整個奈米的工程，先是做所謂的基礎版，再到公路上拉轉速，接著跑200公里，主要是為清潔引擎，接著再換機油，並且做「進階版」，然後再上快速道路或高速公路拉轉速，施工和試跑，可以在一天內完成。
奈米科技已普遍運用在各種材料和生活中，像是陶瓷表面奈米處理可防污和抗菌，因此奈米的便座馬桶，當然是比傳統馬桶乾淨，而關於奈米，它的神效我們無需贅述，但是運用在引擎室裡，小編心中有著許多疑惑和不信。
依約定時間，小編Octavia到店做基礎版，接著開上路，重踩油門時，車子後方還是狂冒黑煙，引擎室噪音經過實測，似乎也沒有甚麼變化。不過跑了數十公里後，分貝數竟明顯降了3分貝左右，接是怠速噪音也己改變了，原本柴油引擎共軌的噪音十分吵雜，竟變得明亮而輕柔，神奇的是Turbo的遲滯也消失了。
第1天做基礎版加了20cc的奈米鍍膜。
開上高速公路 ，以手排模式換檔，踩踏油門，引擎很輕鬆就拉上3500轉上，整個加速變得十分流暢，重踩油門，上4千轉也十分輕鬆，整台車完全不像柴油車。
第3天，我們繼續高速公路拉轉速，鍍膜的效果更明顯，啟動引擎，引擎比前一天更安靜，噪音值大約只有84，引擎震動也變得更輕微，變換車道，降檔重踩，扭力隨即浮現現，更奇妙的是在高速中，它竟如同一台汽油車靈敏輕快。
坊間通路上，也能買到一種含鐵氟龍的機油添加劑，據悉它也能產生減少摩耗和抗阻的效果，不過它的持久性低，甚至有剝落的風險。業者PCS擎引擎奈米鍍膜表示，他們的奈米鍍膜不是添加劑的那種填補功能，而是一種「合金化」的作用，能在汽缸壁、活塞環與搖臂等位置，合成為合金，因此沒有剝落的問題。經過合金鍍膜，引擎室機件的摩擦變小，引擎震動小，動力值可以恢復。至於它的配方，業者不願透露，約莫是一些稀有元素。
做了進階版引擎加速更安靜而流暢，高速表現如同汽油車。
第3天車內噪音值不可思議竟降到81。
做完進階版，可以輕鬆拉上3500轉以上，甚至到4千轉。
因為小編的Octavia是DSG變速箱，無法奈米，業者說，一般手自排變速箱也可以做「奈米鍍膜」，整台車加速會有更神奇的變化。
我們也曾經問過業者，這奈米鍍膜是否會有「副作用」，業者表示決不會有，而小編測試至今，已第25天，車子愈跑愈順，噪音值依舊很低，同樣的路況與時間行駛，大約維持81左右的水準，過去Octavia柴油引擎加速的頓挫也完全不存在。 而這星期我們還曾經載了另一家汽車網路媒體的記者同行。行程中，他說你的老車「很安靜」，我說這是TDI的車子喔，他直呼「不可能，這應該是汽油車吧！」
顯然引擎奈米鍍膜的效果不是小編的錯覺，關於這奈米鍍膜的「神效」，我們還會持續檢驗它，並為你做後續的追蹤報導。
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