法拉利的 Superfast到底有多快？ 經典 V12自然進氣引擎加了什麼科技？ 大樂透要中多少才買得起？ 準備好零食與飲料～按下PLAY吧！ 你或許還想看這些>>>> 257萬台幣即可坐擁Porsche Mission E？ 有這車就不用司機啦！司機哭哭！ 一起去系列最好看了對吧！ (2195)
0
FERRARI
說是便宜但也不見得買得起……。 若有在關注超跑拍賣的話，必然會對這輛車感到驚奇，因為竟然能以大約在100至120萬歐元、相當於新台幣3600萬到4300萬的價格買到身價早已水漲船高的2013 Ferrari LaFerrari Prototype！！！ 但這輛車有個附加條款，那就是買家不能開著這輛車上路兜風……囧。 蝦毀！？花了大把的銀子卻不能開著愛車上路？原因很簡單，這輛看似價格划算LaFerrari其實正式所謂的「原型車」。根據拍賣官方蘇富比（RM Sotheby）的說法，這輛原型車是投入生產作業前做為調整使用的，併在2013年展現於世人面前，讓之後想擁有LaFerrari的客戶們再不約而同地前往義大利馬拉內羅（Maranello）來討論想要的配備。 雖然買輛超跑不能開感覺很落彩，但若以超跑蒐藏家的角度來看這根本奇貨可居！畢竟LaFerrari的價格自2013年上市以來就不斷攀升，歷史上的轉手價格有的甚至高到1億5000萬台幣！就這點來看，買下這輛「1：1全尺寸模型」或許也是不錯的主意。此外，Ferrari官方也表示這輛原型車無法上路，亦無法取得牌照，建議新買家還是繼續讓這部車維持模型展示用途。 或許不少人會認為：「買一輛不能開的超跑？那我幹嘛要買，囧。」但如果購入沒多久這輛車的身價就開始水漲船高相信臉想要囧也囧不起來，每天笑臉迎人好燦爛，投資報酬率搞不好比大立光還要來得划算（咦？）畢竟對許多超跑買家來說，超跑不是用來「開」的而是種奢華的展示品，這點看看電影《玩命關頭7》裡中東富商把超跑Lykan Hypersport鎖在高樓蒐藏就知道，也因此這輛「物美價廉」的LaFerrari或許會意外搶手也說不定喔！ (1639)
法拉利70週年活動在大中華區舉辦「躍馬紅色之旅，重征河西走廊」主題拉力賽，以7天內從張掖至玉門關，以現代法拉利穿越歐亞大陸著名絲綢之路。 對於馬迷來說，早在2005年法拉利曾舉辦「紅色萬里行」活動，駕駛法拉利跑車沿著古絲路的足跡，完成穿越15,000英里的驚人之舉。今年2017年法拉利重回河西走廊，用這段路程慶祝品牌誕生70週年，這是法拉利在全球60多個國家所舉辦的體驗活動，並計畫於9月於義大利舉辦的隆重慶典，將「Driven by Emotion」的核心理念推向高潮。 這段長達1700公里的路程從青海湖開始，直到終點玉門關，途中穿越廣闊無垠的平原，奇石嶙峋的荒漠，圓滿完成這段豪情千里的探索旅程，也見證新世代法拉利對於不同地形仍保有極佳適應力。這次活動的車隊陣容由50台Ferrari法拉利組成，包括有史以來性能最強勁的量產超級跑車812 Superfast以及Ferrari法拉利首款V8四座超級跑車GTC4Lusso T。GTC4Lusso T不但展現出色的公路表現，還帶來令人熱血沸騰的駕駛樂趣。與此同時，作為獻禮Ferrari法拉利70週年的致敬之作，車迷暱稱的馬王LaFerrari Aperta也在活動中現身。 此外這趟旅程法拉利捐贈文具、教材、體育用品等物資給當地四所貧困的小學，並協助校舍硬體設備的改善，令法拉利不只是超跑，也是具有人文關懷的暖男型超級品牌。 (1373)
即將於2017年9月登場的法蘭克福車展，諸多歐美車廠將把最好的作品一字排開自然不在話下，不過讓人意外的是Ferrari倒是提前端出了取代California T的後繼車款Portofino GT，在禀馳著新世代的外貌下保有著硬頂敞蓬的規格。 雖然就Ferrari的現行陣容來說Portofino GT並非最會跑的車款，這也就是為什麼會認為是掛上躍馬品牌的初心作品，但再怎麼說Ferrari為這款車搭配的V8渦輪增壓引擎仍有著高達600ps最大馬力，不僅比先前California T輕鬆多了40ps，0-100km/h加速也僅3.5秒便可完成。 基本上Ferrari替Portofino GT搭配這顆引擎是相當令人期待的，除了榮獲國際年度引擎大獎（International Engine of the Year）之外，更重要的是讓一款硬頂敞蓬GT跑車擁有了更深厚的性能潛質，也因此看著車頭那極度深邃的氣壩設計和位於前葉子板的散熱設計，只能說套句知名中二用語，別看這款車是硬頂敞蓬……沒有很可以，但你惹不起！ 另外從車側的部份可以發現，取名自義大利海港小鎮的Portofino GT，就如同灣岸一般勾勒了許多迷人的曲線。自車頭跨過輪拱延著葉子板延伸至車門的一道摺線彷彿成為貫穿全車最明顯的風貌，當然在這優美的線條下蘊含著全新底盤和高剛性的車體，加上全新折疊式的硬頂敞蓬，不僅為Portofino GT賦與了平整的車尾線條，並可在低速時起閉。 內裝的舒適性也是Portofino GT本次特別著墨的部份，畢竟就Ferrari的觀點來看這款車與其是要奔上賽道衝刺，還不如在短程旅行當中建構獨特的魅力，也因此本次特別導入18向電動可調座椅，並為後座乘客打造更為寬闊的腿部空間，這讓Portofino GT有著更勝以往的乘坐感受，畢竟一輛跑車如果讓人坐不住，要怎麼樣才能肆意駕馭呢？ (1413)
說到收入驚人的運動員，大家應該立即會想到美國 NBA的球員，但其實深受老美喜愛的職業拳擊比賽也是會讓頂級選手賺到嚇人的收入。上週末 KO嘴砲格鬥天王梅威瑟麥葛雷格(Conor McGregor)的拳王梅威瑟(Floyd Mayweather)就曾是2012年、2014年以及2015年全球賺最多錢的運動員！花錢不手軟的梅威瑟對於頂級超跑更是情有獨鍾，遇到喜歡的車款還會多買1輛！ 上週末的拳賽大約能讓拳王梅威瑟賺進1億美元的出場費，所以買幾輛破億新台幣的頂級超跑對他來說並不是什麼難事，遇到喜愛的車款，還會一次買2台，梅威瑟就曾一次擁有2輛 Bugatti Veyron超跑王。今年7月的一場訪談中，愛炫富的拳王不但秀出一張1億美元的支票之外，還透露買了兩輛(一紅一白) Ferrari的馬王 LaFerrari！ 我們不確定這兩台 LaFerrari頂級超跑是全新還是中古的，或者它們是標準 Coupe雙門還是後期推出的 Aperta敞篷車款，但這兩輛稀有超跑將會與另一輛 Bugatti Chiron(350萬美元)加入拳王的超跑車庫裡。 C羅納度的豪車收藏 賓士只是小菜而已 ▲Ferrari LaFerrari Aperta (9733)
California T是法拉利現今唯一採用電動硬頂的GT跑車，其後繼車款Portofino將Ferrari 法拉利引以為傲的澎湃性能、獨一無二的優雅設計以及卓越的駕駛舒適性相結合，成為GT跑車市場的全新標竿。Portofino為義大利一個以其迷人的港口聞名於世的小鎮，與這款全新GT硬頂敞篷跑車的命名相得益彰。同時，Ferrari法拉利也以首次亮相的獨特外觀顏色 — Portofino紅，來向這座充滿義式風情的小鎮致敬。 全新Portofino搭載V8渦輪增壓引擎，擁有600cv的同級最大馬力，0到100公里加速僅需3.5秒。此外，全新Portofino以折疊式硬頂敞篷（RHT）、獨特的駕駛座艙設計及寬敞的後座空間和後行李箱空間，締造出超凡的駕馭體驗。在擁有極致的性能、人性化設計的同時，兼顧優異的駕駛舒適性，使這輛全新GT跑車更適合短途旅行使用。 全面提升的8缸渦輪增壓引擎採用全新活塞和連桿，以及全新設計的進、排氣系統，確保即時的車輛反應，體現零渦輪遲滯的優異性能表現。同時，得利於可變增壓管理系統（Variable Boost Management），此引擎的扭力可在全轉速範圍內持續攀升，這些改進賦予Ferrari Portofino更快的加速性以及更低的油耗。 為了確保這輛全新GT跑車能在任何駕駛條件下縱情馳騁，Portofino也搭載了首次採用的第三代電子差速器（E-Diff3），結合F1-Trac循跡控制系統，能最大限度地提高車輛抓地力和出彎速度，充分彰顯其熱血的運動風格。同時，Portofino首次配備電子輔助轉向系統（EPS）有效地將轉向比降低7%，並結合一系列電子車輛動態控制功能，包括第三代電子差速器以及升級為雙線圈技術的磁流變懸吊控制系統（SCM-E），使其在轉向反應和車輛穩定性上更為出色，同時在任何駕駛環境下，兼顧舒適的駕駛體驗和激情的駕馭樂趣。 全新Portofino完美詮釋了人體工學的座艙設計，注重輕量化的同時亦創造了更大的乘坐空間。此外，為了實現硬頂關閉或開啟時的乘坐舒適性，全新Portofino引入一系列的最新功能，包括18向可調整電動座椅，為後座乘客創造更寬敞的腿部空間；配合10.2英寸的觸控螢幕娛樂資訊系統及空調系統，為駕駛者創造美妙動感的駕馭體驗；對於音響系統有特別追求的客戶還可選配JBL專業音響系統。而全新的導風板設計，可將車艙內的氣流量減少30％，並降低空氣動力學噪音，無論是開篷或關棚的狀態下均可自在的交談和享受完美的音質。 此款全新Ferrari法拉利Portofino將於2017年9月份法蘭克福車展正式亮相。 (1698)
在F1賽事中，Safety Car是F1車手又愛又恨的存在，Safety Car開得太快太慢，F1車手都有抱怨，東嫌西嫌的結果就是FIA開放Safety Car可使用無人駕駛技術！ 按照現在無人駕駛技術突飛猛進的技術，要打造無人駕駛的Safety Car毫無困難，因為賽道路線是固定的，哪裡該是入彎點、煞車點或是加速路段都可以在自動駕駛模式內設定好，而且無人駕駛的Safety Car也可遠端遙控，要快要慢皆可，讓F1車手再也沒有辦法抱怨Safety Car裡頭的車手亂開害他們跟不上… (1280)
一輛跑車、一輛豪華房車或一輛賽車的外形是否吸引人其實有不少學問，像是輪胎與鈑件之間的間隙，頭燈與尾燈造型是否協調，在在都影響一輛車的帥氣度，而其中最重要的莫過於前後懸的比例，所謂前懸就是指前輪軸到前保桿前緣的距離，後懸則指後輪軸到後保桿最後緣的距離。 一般來說講究速度的跑房車、跑車都會刻意以短前懸營造速度感，不過像是中置引擎跑車則習慣設計長前懸、短後懸讓車身比例看起來更短小精悍，總之，前後懸的比例就像人的五官，多一分太超過，少一分又不搭調，一位法國設計師特別將許多豪華房車、跑車與賽車的前後懸融合在同一輪軸上，也就是輪軸的前方是前懸，輪軸的後方是後懸，由此就可看出許多車款前後懸整體感很協調，部分車款就沒有那麼好看了，小編個人覺得大牛SV的前後懸線條連在一起依然跑格十足，各位覺得呢？ (2316)
很多網友提問，常見到試車文章與試車影片車身配重50:50，為何許多性能車像是MR中置引擎跑車、前置引擎後輪驅動FR跑房車都會強調車身配重50:50，這段由BMW所拍攝的影片就以影像解釋何謂50:50，可以看到車身中央點恰好就位於翹翹板正中央支點之上，當然，為何前驅車最佳車身前後配重是60:40？後驅車與四驅車是否配重50:50就等於無敵？這些日後會有專文介紹，就看看整段影片如何解釋車身前後配重50:50吧！ (4602)
Ferrari法拉利宣告將啟動「New Power 15」延長保固服務，車輛自首次登記日起，Ferrari法拉利客戶可享受最高長達15年的原廠保固服務。 長期以來，Ferrari法拉利始終致力於為客戶提供領先全球的卓越售後服務。2014年，Ferrari法拉利成為全球首家汽車品牌，率先將車輛保固延長至12年；如今New Power延長保固服務再度升級，旨在進一步保證Ferrari法拉利車輛維修品質的同時，也為廣大車主的躍馬車型提供更長遠的保障。 自新車交付日起，所有Ferrari法拉利均可享3年保固及7年免費保養計畫。原廠3年保固可另付費額外延長2年；於第6年至第12年間，車主還可選擇購買New Power延長保固服務，內容涵蓋車輛所有主要配件。 「New Power 15」延長保固服務進一步強化了Ferrari法拉利現有保固計畫，包含引擎、變速箱、動力傳輸裝置（PTU）、懸吊和轉向系統等在內的主要機械配件保固將從原本12年延長至15年。該延長保固服務為每年更新，每次續購可享12個月保固。 此延長保固項目適用於所有Ferrari法拉利新車及二手車客戶。之前未參與延長保固服務的車輛，或保固中斷過的車輛，在通過原廠專業檢驗認證後，同樣可購買此服務。「New Power 15」延長保固服務充分展現了Ferrari法拉利為廣大客戶能高枕無憂的享受駕駛樂趣所投注的努力，並再次樹立全球汽車產業售後服務的新標杆。 (893)
-
DigiMobee is the place for car enthusiasts and people who love tech and gadgetsDigiMobee！最新最有趣的汽車與科技新聞都在這裡。 Instagram
