超人氣的《黃金試車40秒》又來囉！ 想知道電動機車的好處壞處在哪裡？ 孔爸又為什麼被警察攔下來呢? 按下 PLAY就知道啦！ ※今日影片問題為：「這次介紹的電動機車叫甚麼名字呢？」 →快來這裡回答！https://goo.gl/M75P94 ▼你一定還想看這些報導 《一起去》emoving Shine電動車發表會 騎著gogoro探索台南府城新美食地圖之3 (2993)
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趣聞與科技
在看過一些從俄羅斯出產或改裝的瘋狂汽車作品，例如TopCar後，戰鬥民族仍似乎不滿足現況，他們不僅僅想做出一輛跑車，還希望在高速下可以啟動飛行模式，變身成為真正的「陸地戰鬥機」。 一般來說，原型飛行車的設計目的要嘛不是跳脫車輛的原始框架、進而在市場上一戰成名，要嘛就是做出一輛真真正正能「空、陸」兩用的駕駛機器，再回到這輛車，製作的公司是Yagalёt，不過資訊真的超級少，目前我們只知道該廠的位置設於俄羅斯的薩馬拉（Samara）地區，而原型車的顏色可能有手繪圖的灰色或藍色。 不只照片相當少，甚至連名稱都沒有，單就照片上看來，很像是一般典型的雙座敞篷跑車，這是因為這輛原型車的設計方向不是配置機翼的「飛行機器」，而是直接「懸浮在路面上」，據稱該系統是以現有的氣墊船技術所發展而來，駕駛可在車內用按鈕來啟動此系統，進而讓車輛稍微懸浮在空中。所以這部車可以稱作「飛行車」嗎？車子僅離地大約一英寸，因此這個問題就要看各人對飛行的定義了。 那麼，這輛車有可能真的出現嗎？從僅有的手稿來看，應該還處於前期的設計階段，就算真的會出現，恐怕也沒那麼快，要怎麼以氣墊船技術做出車輛的轉向與煞車等等動作也讓我們很是好奇，期待Yagalёt給出跳脫傳統的精采答案。 ▼不能錯過的文章 新A-Class可提供純電力行駛？儀表板洩天機？ Renault Megane RS的設計細節！官方影片釋出！ (2892)
被視為神級之作的東瀛戰神 Nissan GT-R當年在原廠設定就足以超越許多歐系超跑的性能，許多改裝廠打造出的怪獸 GT-R加速性更是嚇人。但最近竟出現一輛將 GT-R不敗傳說擊垮的英國超跑小霸王！ 影片中這輛在網路上爆紅的 McLaren 720S不斷擊敗多輛原廠設定或重度改裝過的性能車與超跑，而且重點是這輛英國超跑新人王仍保持著原廠設定，完全沒改裝過。繼上週一輛擁有625匹輪上馬力 Nissan GT-R改裝車被海放之後，另一輛測出813匹輪上馬力(約930匹馬力)的 GT-R也來踢館了！ 到底哪一輛會勝出呢？如果連930匹馬力的重改 Nissan GT-R都跑不贏的話，那究竟要派出多少匹馬力的東瀛戰神才能雪恥呢？1,000匹還是1,200匹？就讓我們繼續看下去吧… ▼你一定還想看這些報導 Nissan GT-R追得好辛苦 戰神阿伯老了 3,000匹馬力Nissan GT-R隨便就飆到400公里！ (7552)
近幾年車界性能專區擂台賽極度引人注目的區域有那些呢？「最強鋼砲之爭」肯定榜上有名，這場戰爭隨著Renault推出新一代的Megane RS之後更趨白熱化，不同於對手車款，這部火力強悍的鋼砲車款僅有五門車型，由Renault Sport精心研製的最新產品將面臨的對手不僅有Volkswagen Golf GTI、Ford Focus ST、與Peugeot 308 GTi，現在還有新的對手出現了─Hyundai i30 N，不曉得新的Megane RS能否以四輪轉向系統來做出更敏捷的轉向來甩開對手呢？ 雖然車型僅有一種，不過Megane RS所提供的配置彈性就大得多了，此代車型也是歷代第一次提供兩種變速箱的車型，準車主不只可選擇標配的六速手排變速箱，現在還可以選配六速雙離合器自手排變速箱，更快且更精確的換檔能拉近與對手的差距。 至於文末所附上的影片，是由Renault於本周所發表的。內容主要是介紹Megane RS，特別是專注在設計與技術細節的講解，而2018 Megane RS的另一大亮點是避震器內的液壓壓縮制動器，前後軸的避震器皆有採用此機構，可提供額外的減震效果，此技術是取自於拉力賽車，而且能與4Control四輪轉向系統作完整搭配，讓Megane RS在任何時刻都能擁有超強的抓地力與穩定性。 如同影片中所解釋的，在Megane GT上也是標準配備的4Control系統會根據車輛的速率而採用兩種不同的方式作動，在時速60 km/h以內，後輪的轉動方向將與前輪相反，以增加低速的轉向靈敏程度，若在這個速度到250 km/h之間，四個車輪都會往相同的方向轉動，以增加Megane RS在高速下的穩定性。 而新一代Megane RS的動力心臟，採用1.8升的渦輪汽油引擎，最早是在Alpine A110上出現的，在明年年初上市的基礎車型上，這具四汽缸引擎能產生280hp/6,000轉的最大馬力，並可在2,400轉開始輸出39.8kgm的最大扭力，若是更硬派的Trophy車型，引擎的輸出將調升成為300hp的最大馬力以及40.8kgm的最大扭力，最頂級的這個車型還標配了Cup底盤與巨大的19吋輪圈。 最後全球車迷最想知道的事情，肯定就是Renault是否會以這部車再次挑戰德國紐柏林賽道的前輪傳動量產車輛最速紀錄呢？目前可能還言之過早了，但我們十分期待看到Renault帶著Trophy車型前去挑戰Honda Civic Type R的7分43.8秒紀錄！ (2864)
台灣是個氣候宜人、四季如春的地方，溫暖的氣溫讓我們在選用輪胎的時候不需要像其他國家分成「夏季胎Summer Tires」和「冬季胎Winter Wires」，其他國家的居民則得為此大傷腦筋了，不過就在最近，McLaren與Pirelli將合作推出Sports Series車系專屬的新冬季胎圈套件，此套件內含一組14輻的輕量化鍛造輪圈、以及Pirelli MC Sottozero 3冬季胎。 這組套件是專為McLaren Sports Series車系所設計的（也就是540C、570S、570GT、以及570S Spider），替超跑換輪胎並不是什麼困難的事情，因此這些車主可以在冬季月份裡自行換上這組圈胎，擁有兩組圈胎不僅能讓這些超跑在冬季行駛時不必提心吊膽，在夏季時也能換回原本的圈胎以延長冬季胎的壽命。 McLaren Automotive的售後服務總監Carl Whipp說：「對每位希望全年都能安全享受車輛的McLaren車主而言，根據季節氣候與路況來選擇正確的輪胎是最重要的任務，這不僅僅只是滿足於各地法規，擁有第二組圈胎也能讓客戶在冬季來臨時迅速換上合適的輪胎，這便是為何我們與我們的輪胎合作夥伴─Pirelli共同推出McLaren冬季圈胎組合的緣故了。」 如上所述，不是所有的國家法規都要求在寒冬來臨時換上冬季胎，不過即便如此，這些政府在冬天時也會向民眾宣導，此組套件包含的Pirelli MC Sottozero 3輪胎擁有「MC」之名，這表示輪胎是專為McLaren所設計的，於這些英國超跑上使用能產生相當優良的性能。 這組輪胎在溼地和乾地都能使用，McLaren和Pirelli建議在攝氏7℃的時候換上，相較於在寒冬下使用夏季胎，冬季胎能顯著改善煞車效果，Pirelli更表示在使用McLaren Sports Series測試時，濕地能縮短10%的煞車距離、雪地更能達到20%。 McLaren的冬季圈胎組合會在英國、歐洲、及北美販售，當地車主能透過McLaren的經銷商取得，雖然我們較不會面臨這個問題，但別忘了定期檢查自己車上的輪胎。 ▼不能錯過的文章 《DigiMobee汽車歡樂試》Subaru Forester 2.0XT-P渦輪 手腳超快！2018 Aston Martin Vantage生產配額幾乎銷售一空！ (2121)
還記得半年前風光登場的Hyundai Kona嗎？想必有不少人對此車有興趣，這間南韓車廠也在最近的洛杉磯車展上展出這部亮眼的小型休旅車，即便無法親臨現場，但還是值得回顧一下這款車的魅力。 Hyundai打算在2018到2020年間推出多達八台的跨界車款，而2018 Kona便是他們的第一槍，該廠希望在這個蓬勃發展的級距裡推出更多的產品供客戶選擇，Hyundai的美國產品計畫部副總裁Mike O’Brien說：「在推出更多的跨界休旅車產品上，我們的動作已經有些慢了……。」 根據Hyundai跨界車產品計畫部經理Trevor Lai的說法，Kona的目標客戶是那些「準備步入家庭」的買家，與那些購買Tucson的客戶比較起來，Kona更能吸引到那些單身、或無子的30歲初年輕買家。 再從車身尺碼看來，與Tucson相比，Kona車長短了315mm、車高矮了127mm、軸距也短了69mm，後車箱空間同樣比Tucson小，為361公升（椅子躺平之後有1143公升）。 Kona擁有大膽設計所賦予的前衛外觀，根據Hyundai的說法，這輛車的設計主題稱作「Urban Smart Armor（都會、智能、裝甲）」，車頭有著三層設計的燈組擺置：從最上層的LED日行燈、中間的LED頭燈、到底部的LED霧燈，大面積的水箱護罩上頭刻意設計一個小型的進風口，帶來了衝擊性的視覺效果。 Hyundai在車側採用典型的越野風設計，也就是黑色塑膠件包覆金屬鈑件，在輪拱的部分刻意增加面積，讓Kona看起來相當粗勇。再來是車頂的部份，設計師以仿「懸浮式車頂」的C柱設計和行李架突出了整個車頂，最後來到車尾，尾燈燈組的位置相當高，倒車燈、方向燈則另設獨立燈組並以平光塑膠飾板圍繞住，看著不免覺得有些類似Subaru XV的感覺，車色方面則有特別的「Lime Twist 萊姆綠」與「Surf Blue 衝浪藍」共2種，與車頂行李架採雙色搭配，準車主還能選配18吋的輪圈。 基本的動力單元是一具2.0升橫置四汽缸引擎，擁有147hp的最大馬力以及18.2kgm的最大扭力，搭配六速自排變速箱，在前輪傳動車型上擁有12.8 km/L的綜合油耗表現（Kona也提供全時四輪傳動車型），對動力稍微要求的車主則可選擇1.6升的渦輪引擎，可輸出175hp的最大馬力與27.0kgm的最大扭力，搭配7速雙離合器自手排變速箱，此配置的前輪傳動車型擁有12.3 km/L的綜合油耗。 據Hyundai的說法，Kona的車體結構大約有51.8%採用了高強度鋼，在製造過程中使用結構黏著劑的範圍也比Tuscon更多（比起焊接能省下更多重量），前輪傳動車型採用扭力樑的後懸吊結構，這是因為此結構擁有較輕的重量與較便宜的造價，而全時四輪傳動的Kona則改用多連桿式的後懸吊設計以容納後差速器， Hyundai保證這兩種車型會擁有幾乎一樣的操控特性，至於前懸吊構造，所有的Kona都是麥花臣式的，另外，Kona的底盤平台在設計上盡可能地降低容納排氣管與傳動軸通道的高度，目的是減低對車內空間的影響。 走進車內，同樣有著與外觀相當的繽紛設計，萊姆綠配色的飾條、大型冷氣出風口、以及向上突出的觸控式螢幕，不論是搭載7吋還是8吋螢幕的車型，系統都標配了Apple CarPlay和Android Auto，儀錶板上方還有著可升降的抬頭顯示器（HUD）投射反光片，Hyundai表示他們的HUD亮度比對手車款都還要亮，配置的無線充電板也大到讓你能放入iPhone 8或Samsung Galaxy Note 8等尺寸較大的智慧型手機，差點忘了還有大片的全景天窗，這些配備都是直接競爭對手車款所沒有的。 主動式安全科技的部份，Kona擁有Hyundai首次採用的駕駛注意力警示系統，車道維持輔助系統同樣也是第一次出現（先前該廠僅有車道維持警示功能），根據Hyundai所做的銷售預測，大約有90%的Kona將配備盲點偵測與後方交通警示系統。 至於價格呢？車展上並沒有公布2018 Hyundai Kona的售價，國內目前也僅有2018年可能國產化的消息，看來有興趣的讀者們還得再等等了。 ▼不能錯過的文章 《一起去》Skoda台北車展名模搶先看 2018 Tiguan準車主注意！Volkswagen即將於洛杉磯車展上推出更誘人的R-Line套件！ (3287)
Skoda車展預拍活動竟出現2位韓國美女！ 超過175cm的凱渥 Model拍得手都痠了… 現場又有哪輛 Skoda產品曝光了呢？ 快按下 PLAY吧！ ▼一樣振奮人心的影片！ 《一起去》LUXGEN台北車展名模搶先看 【今天我最正】Jaguar F-TYPE SVR Model篇 (3391)
孔爸竟然試到一半說《不行》？ Andy看過 Subaru跑贏雙Ｂ？ 才100多萬的休旅就讓 Digi雙寶決裂了？ 黃金40秒看不夠？ 那就快按下 PLAY吧！ ▼沒那美國時間看試車？我們還有《黃金試車40秒》精華版！ ▼你應該也會考慮這兩台 《Luxgen U6 GT220 日本Autopolis賽道激駕》 《2017 Honda CR-V試駕》 VTEC Turbo終於來了! (5408)
說到英國超跑品牌 Aston Martin奧斯頓·馬丁，大家馬上就會想到風流帥氣的007以及可以買間房的千萬新台幣售價。本週現身洛杉磯車展中的全新 Aston Martin Vantage將顛覆傳統，除了搭載了讓人驚艷的革命性設計之外，它的15萬美元(約450萬元新台幣)售價更讓它成為最容易入手的 Aston Martin！ 大改款 Aston Martin Vantage跑車在外觀與內裝上做了大膽的改變，變化大到讓部分忠實鐵粉都有些抱怨。它的美或許還需要一點時間去適應，但其實外觀的每一個線條或細節都是經過精心計算與設計，目的就是要提供大量的下壓力。座艙也展現出革命性的變化與升級感，讓整體更年輕化更具科技感。 搭載 AMG生產的4.0升雙渦輪增壓 V8汽油引擎，新世代 Aston Martin Vantage能爆發出503匹最大馬力與69.85公斤米巔峰值扭力。搭配8速自排變速箱與僅1,530公斤車重，0-96km/h只要3.5秒，極速更能達到313km/h。操控方面，Aston Martin Vantage擁有鋁合金車體結構、主動式懸吊阻尼系統以及電子控制式後軸防滑差速器等配備的加持。 最早提到的15萬美元(約450萬元新台幣)售價當然只是美國市場的價格，未來等到引進國內時的價格雖然相較下還是門檻不低，但 Vantage依舊會是價格最親民的一台 Aston Martin。 ▼你應該也會想看這些報導 地表最強卡丁車1秒破百 超跑1/10價格 【影音】秒懂ASTON MARTIN Vanquish S跑車 (75125)
最新的Tiguan就算什麼都不弄就已擁有相當帥氣、俐落的外貌了，若選的是R-Line的車型，那我們只能說真是內行，R-Line大包替這輛小型跨界休旅車增添了剛剛好的殺氣。現在Volkswagen已經準備在即將到來的2017洛杉磯車展上推出2018年的R-Line套件。 如圖所見，這組套件換上了極具跑車氣息的前車頭，加大的進氣口使得車前視覺感更往兩旁延伸，設計師還採用大量的亮光黑飾板來點綴，車尾則加入了小型的後下導流器與大量的亮光黑鈑件，接著，與車同色的葉子板和側裙讓Tiguan看起來稍微寬大了些，並且營造出更貼地的視覺效果。 打開車門，大量的R-Line飾徽散落各處，可以從方向盤、中央螢幕的啟動畫面、以及不鏽鋼的迎賓踏板上看到。對了！頭頂的黑色車頂蓬與不鏽鋼踏板組也是R-Line套件的特色。 至於售價，若在美國以Tiguan SEL車型選擇R-Line套件，大約需花費54,000台幣，其中包括了19吋的輪圈與Park Distance Control停車距離控制系統，若是以更高級的Tiguan SEL Premium車型選擇的話，價格為45,000台幣左右，輪圈會換成更大的20吋式樣，至於停車控制系統在這個車型上已是標配。 動力部份，美國市場的2018 Tiguan車系都搭載2.0升四汽缸渦輪增壓引擎，可產生184hp的最大馬力以及30.6kgm的最大扭力，搭配的八速自排變速箱可選擇標配的前輪傳動系統、或可選配全時四輪傳動系統。 ▼不能錯過的文章 Nissan GT-R挑戰從沒輸過的McLaren 720S！ 輪子飛了！Ferrari FXX Evo在Monza賽道失控半毀 (3780)
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