近幾年車界性能專區擂台賽極度引人注目的區域有那些呢？「最強鋼砲之爭」肯定榜上有名，這場戰爭隨著Renault推出新一代的Megane RS之後更趨白熱化，不同於對手車款，這部火力強悍的鋼砲車款僅有五門車型，由Renault Sport精心研製的最新產品將面臨的對手不僅有Volkswagen Golf GTI、Ford Focus ST、與Peugeot 308 GTi，現在還有新的對手出現了─Hyundai i30 N，不曉得新的Megane RS能否以四輪轉向系統來做出更敏捷的轉向來甩開對手呢？
雖然車型僅有一種，不過Megane RS所提供的配置彈性就大得多了，此代車型也是歷代第一次提供兩種變速箱的車型，準車主不只可選擇標配的六速手排變速箱，現在還可以選配六速雙離合器自手排變速箱，更快且更精確的換檔能拉近與對手的差距。
至於文末所附上的影片，是由Renault於本周所發表的。內容主要是介紹Megane RS，特別是專注在設計與技術細節的講解，而2018 Megane RS的另一大亮點是避震器內的液壓壓縮制動器，前後軸的避震器皆有採用此機構，可提供額外的減震效果，此技術是取自於拉力賽車，而且能與4Control四輪轉向系統作完整搭配，讓Megane RS在任何時刻都能擁有超強的抓地力與穩定性。
如同影片中所解釋的，在Megane GT上也是標準配備的4Control系統會根據車輛的速率而採用兩種不同的方式作動，在時速60 km/h以內，後輪的轉動方向將與前輪相反，以增加低速的轉向靈敏程度，若在這個速度到250 km/h之間，四個車輪都會往相同的方向轉動，以增加Megane RS在高速下的穩定性。
而新一代Megane RS的動力心臟，採用1.8升的渦輪汽油引擎，最早是在Alpine A110上出現的，在明年年初上市的基礎車型上，這具四汽缸引擎能產生280hp/6,000轉的最大馬力，並可在2,400轉開始輸出39.8kgm的最大扭力，若是更硬派的Trophy車型，引擎的輸出將調升成為300hp的最大馬力以及40.8kgm的最大扭力，最頂級的這個車型還標配了Cup底盤與巨大的19吋輪圈。
最後全球車迷最想知道的事情，肯定就是Renault是否會以這部車再次挑戰德國紐柏林賽道的前輪傳動量產車輛最速紀錄呢？目前可能還言之過早了，但我們十分期待看到Renault帶著Trophy車型前去挑戰Honda Civic Type R的7分43.8秒紀錄！
(2515)
延伸閱讀：
趨勢文章推荐
保時捷2024年首季 台灣市場創下成長 19%新高記錄
全新更精準、更運動化的V8引擎 Cayenne GTS Coupé登場
你可能也會喜歡
