為了趕時間或節省麻煩，許多駕駛在自助加油時都懶得將引擎熄火，這樣的行為除了有可能危害他人生命安全之外，你的愛車也可能會像這輛 Range Rover高級休旅車一樣被開走了！ 美國費城警方正在追緝一組在加油站偷走加油中 Range Rover高級休旅車的罪犯。現場監視攝影機畫面顯示一輛白色四門房車在 Range Rover駕駛下車時，慢慢開到一旁，而當 Range Rover駕駛打開油箱蓋，才剛把油槍插入時，快速跑進駕駛座的歹徒便重踩油門，連車帶油槍與油管一起搶走了！ 費城當局仍在追緝這組囂張的偷車罪犯。奉勸大家加油時，還是乖乖的熄火，並在自助加油時，將鑰匙帶在身上。 加油站挖到炸彈！5萬民眾逃命去 好市多開加油站！不過…只限會員專屬 警車高速追 寶馬哥還有時間加油？！ (4089)
Lexus GS車系傳出將停產消息，這項消息相當令人訝異，因為依照Lexus當初規劃GS車系是以Audi A6車系、BMW 5系列與M.Benz E-Class車系作為競爭對手，屬於車廠主力中堅車款，現在傳出停產消息，著實令人頗為訝異，不過，按照Lexus的經營哲學，只要哪一級市場有商機，那麼就會迅速推出符合該級距的車款，像是小型掀背豪華車市場興起，CT200h車系於焉誕生，一旦某極具市場萎縮，也會毫不猶豫的停產車款，像先前電動硬頂SC雙門跑車就宣布停產。 因此Bee編認為GS車系停產的可能性極高，首先就產品線來說，Lexus豪華轎車的主要客層依然以ES車系為大宗，多金買家則以旗艦LS車系為主，LS車系不多，又安靜又豪華又舒適，簡直應有盡有。而真正熱愛中大型運動跑房車GS車系的客戶其實不多，或者，講白一點，GS/GS F Sport車系面對歐系對手的一般版/性能版的Audi A6/S6/RS6、BMW 5系列/M5與M.Benz E-Class/E63其實競爭力輸了一大截，對於買這類高性能跑房車就是要「巴」人的買家來說，GS車系還是顯得弱了許多。 近代數款因銷售不佳而面臨停產的車款 Audi A2 採用鋁合金打造車體的A2受限於製造成本過高，導致售價居高不下，因此僅在車壇曇花一現，默默退場。 BMW 5GT 外型極端詭異，跨界跨得模糊不清的5 GT在新5系列問世後默默推出車壇，不過也有消息指出將重現在6 GT車系之中，而6 GT將不會重蹈覆轍推出這種笨重又不帥氣的車款，據聞將以6 Gran Coupe擁有相近的設計元素。 M.Benz R-Class M.Benz首度跨足中大型MPV車款，擁有2+2+2六人座與2+3+2七人座配置，可惜叫好不叫座，停產後由V-Class取代。 Maybach 57/62 M.Benz原本欲以Maybach挑戰超級豪華房車，可惜市場策略錯誤，加上過得昂貴的售價，卻爆出採用過時W140大水牛底盤，因此走入停產命運。 (3252)
Toyota C-HR的1.2渦輪引擎夠力嗎？ 底盤懸吊又如何呢？ 《更正》搭配的動力是1.2升4缸渦輪引擎，而非影片中說的3缸！ (1454)
儘管有火燒車案例，還有自動駕駛系統害死人，但Tesla仍是車市矚目的焦點，買氣還是超好，不過這樣的表現總是教人眼紅，全世界車廠都打算做電動車，而且假想敵全部都是Tesla。同樣來美國的電動車製造廠Lucid Motor，去年底推出了性能能足以和Tesla的Model S分庭抗禮的Air電動房車，本周再公布它的售價，硬是比Model S便宜一截。 去年，總部位於美國加州的Lucid Motor汽車公司，推出具有超跑加速性能的四車純電動房車Air，搶走了Tesla 的一些光芒，Lucid本周正式牌價公布，為60000美元，而在美國它也符合政府的綠能車退稅補助7500美元，於是買家花52500美元就可入手，而Tesla Model S的售價可是高達67200美元，於是Air應該有機會搶走Tesla不少訂單，因為它性能不輸Tesla，而它外型和設計感超強的內裝，相形之下，會比Model S更吸引人。 Lucid公布Air的售價，是入門的車型，它具有240哩的最大航程，並且有400 匹的最大馬力，並採後輪驅動，相較於Tesla 的Modes 70D，它的最大馬力257匹，最大航程也是240哩，但在美國售價卻要75000美元。Air 肯定是Model S的強大勁敵。 而Air的配備和安全規格也不寒酸，車內配有12向電動可調座椅，以及10聲音響，並有LED矩陣式智慧頭燈，同時另有鋁質的車頂和19吋鋁圈，而除了有自動駕駛系統，也配備了10氣囊。而買家可以選擇Air進階車型，它配有兩顆電動馬達，最大馬力可達到1000匹，並且採全時四輪驅動，電力最大續航力可達到400哩，而Tesla Model S的P100D才380哩，售價則飆到10萬美元。 事實上，Tesla的神話正一一被它的挑戰所打破，包括來自中國的電動超跑車廠Faraday Future的FFZRO 1，以及NIO車廠推出EP9，都展現超越Tesla的實力，而保時捷的MISSION E量產車預計2020年上市，也會是Tesla的勁敵。 (2274)
開四個小時的車，到了大鵬灣，已是兵馬疲累，對酷愛賽車的北部玩家來說，大鵬灣實在路途遙遠，傳說中的台中麗寶的國際賽車場(FLiphao Racing Park)，也許是很好的選項。麗寶賽車場GoKart場卡丁車場地去年已完工，但遲未正式營運，F3方程式賽道也只聞樓梯響，業者今日宣布，卡丁車場預定四月起展開試營運，F3賽道明年第一季F3賽道將可完工啟用。 簡稱PIC的大鵬灣賽車場民國2011年啟用，是國內唯一的符合FIA國際汽車聯盟第2級賽車場規範的國際賽車場，國內主要的賽事運動多在這裡舉行，不過大鵬灣僻處本島南端，國內賽車人口多集中在中北部，大鵬灣地理位置確偏遠，此外，大鵬灣賽道構建受到阻力，賽道周邊不少老舊建物逼近賽道，被許多車友批危險性較高（小編去年與前F1賽車手David Coulthard在大鵬灣共乘，他認為大鵬灣賽道非常OK）。 如今麗寶的出現，對玩家來說，不失是一大福音。3月17日業者首度宣布賽車場正式啟動，卡丁車場從4月1日起展開試營運。事實上，在此之前，已有車廠如KIA，曾在這個卡丁車場辦過發表會及賽道試車活動。而前中華職棒祕書長朱康震，近日接下麗寶賽車場總經理一職，17日與媒體見面，宣布卡丁車場展開營運。他也透露，興建中的F3國際賽道，今年秋天可完成有基礎建設，預定明年第一季可完工啟用，該賽道全長3.5 公里，未來將會是全台灣最長的賽道，尤其是它有超長的900多公尺直線加速道。 朱康震也表示，已有車商和麗寶賽車場洽談，品牌的賽事未來是否能在麗寶開跑。朱康震雖然未透露，不過眾所周知，應是AUDI TAIWAN，來洽詢未來R8 LMS Cup統規賽台灣站的比賽有無可能在麗寶舉行。事實上，不少豪華品牌的極限營和高性能的駕訓也想找麗寶合作，如賓士的AMG賽道體驗。 相較於大鵬灣賽道，麗寶賽車場的娛樂休閒功能也許會更強，會比較像一個主題遊園，因為原本賽旁道就是麗寶主題樂園，再加上有麗寶福容飯店和Outlet Mall購物中心，最近全台最大摩天輪也將開幕，確實比較適合全家人同遊。 而更耐人尋味的是，有競爭就會有好價錢，麗寶的加入除了會引更多人投入車運動，車界許多人都預言，過去大鵬灣賽道租金太高，讓許多玩家卻步，未來也許會因為有競爭者而降價促銷，以拉回更多玩家的心。 (2879)
聽說最近有一輛很帥的 Toyota上市了！ 我們先來看看他的內外觀吧！ (2490)
前幾天才與大家分享了一則笨賊因不會開手排車而搶車失敗的愚蠢新聞，而上週六於美國德州休士頓又發生了類似的持槍搶車案件，歹徒同樣也搶到一輛不會駕駛的手排車，但這次的結局卻讓人笑不出來了… 根據美國 ABC13新聞台的報導指出，47歲的男性駕駛 Pedro Aguilar當時載著妻子與10歲女兒，而當 Pedro Aguilar才剛把車停在自家公寓外的馬路旁時，2位疑似20歲的歹徒便突然出現，持槍搶奪他們的車輛。 當歹徒發現搶到一輛他們不會駕駛的手排車時，竟朝著 Pedro Aguilar開槍，無辜的男車主當場死亡，而當地員警正全力通緝這2位殘忍的罪犯。 最為諷刺同時也讓人更加心酸的是被殺害的父親 Pedro Aguilar兩年前才爲了逃離幫派暴力而帶著全家移民到美國。 (3862)
怕黑是人類的天性，鳥不只是怕鬼，更怕黑夜裡的威脅，福特最了一項調查，在歐洲有87%的駕駛者害怕夜間開車，尤其女性駕駛者更有87%的人恐懼間開車，黑夜開車是許多駕駛者的夢魘，因為耽心撞上行人、動物或對向來車。福特新開發了一項夜間防撞技術，不只為駕駛者看清及判別前方的行人或動物，還會在最緊急時刻自動煞車，避開可能發生的碰撞。 根據統計，2014年在歐洲地區發生的道路死亡車禍中有5分之1的傷亡是行人，而且有一半以上死亡事故是生在夜晚。而根據美國國家公路交通安全管理局NHTSA的統計，在美國3/4的車輛事故所造成行人的傷亡，是發生在夜晚。事實上，在台灣交通部的統計，傍晚之後是交通事故的高峰。 多年前從美系品牌如凱迪拉克，以及歐系的雙B品牌和VOLVO這樣的北歐品牌，都巳開發及搭載車內夜視系統，在低能見度的夜晚能，將路上的行人或動物的輪廓影象顯示在車子的儀表上的多功能顯示幕上或中控螢幕上，並對駕駛者發出警告聲或閃光訊號，但是最後還是得靠駕駛者的反應及即時煞車。 而福特新開發的行人夜間偵側及主動煞車系統，透過前保險桿上的雷達，以及前擋風玻璃上的攝影機，在低光源而只有車子的頭燈照明，會主動偵測前方的行人動物或障礙物，每秒30幀圖象快速生成，比且和人形資料庫比對，快速判定前方有行人，並立即發出警告聲響和光訊，如果駕駛者沒有即時反應，做出處置，車子會主動介人，自動煞停。這套由福特歐洲開發 的系統，已在巴黎和阿姆斯特丹等大城市完成道路公測。 這套夜間行人防撞及自動煞車系統，將配備在歐洲市場販售的新一代的Fiesta，以及2018年發表的F150和Mstang野馬跑車。我們很u好奇的是，這樣的系統可以讓車子閃避行人，但它是不是也能偵側到夜裡路上那些遊蕩的阿飄呢？ (1595)
試駕表現讓Bee編一致肯定的 SUZUKI BALENO上市了！ 台灣市場的正式售價會有多優惠呢？ 以下為原廠訊息 ： 顛覆．動靜美學 引領全新動能潮流 SUZUKI All NEW BALENO強勢登場！ 千呼萬喚始出來，SUZUKI全球戰略車產品線中備受矚目的生力軍－掀背小型車款ALL NEW BALENO終於正式登台！自2015年在法蘭克福車展首次公開發表以來，ALL NEW BALENO即以SUZUKI全新開發、兼具強勁動能與優化節能的新世代系列引擎1.0L BOOSTERJET(缸內直噴渦輪增壓引擎)，以及顛覆小車印象的寬闊後車廂空間受到廣大關注，2015年印度全球首發後，2016年開始陸續在日本及全球各國上市，更以滿足全方位用車需求的車款特色獲得消費者的熱烈迴響！作為TAIWAN SUZUKI今年度在台灣市場首款推出的全新車款，兼具設計感、實用性、舒適度、操控性、優越駕駛性能與絕佳燃油效率的ALL NEW BALENO，勢必將成為引領時尚都會掀背小車的全新潮流！ 典雅與力量兼具 引領時尚美學的流水外觀設計 突破SUZUKI既往的外觀設定，ALL NEW BALENO以獨特「流水」作為外觀設計主題，讓「流暢」、「飽滿」成為ALL NEW BALENO的第一印象，柔和圓滑的車側線條，搭配車頭、車尾低調寬闊的運動化輪廓，勾勒出柔中帶剛的深刻印象，而僅有4.9m的迴轉半徑搭配3,995Ｘ1,745Ｘ1,470mm的靈巧車身尺寸，也因為圓潤的線條設計展現出大器的視覺感受。全新BALENO並配附極具科技層次感的HID頭燈、高識別LED日行燈及尾燈組，為日夜行車提供更出色的警示性；兼具優雅與動感造型的全新BALENO，無疑將成為時尚都會男女的心頭好！ 媲美1.5L流暢動力 新世代動力1.0L BOOSTERJET 本次ALL NEW BALENO最受矚目的，正是搭載了SUZUKI全新開發的新世代動力科技－1.0L BOOSTERJET（缸內直噴渦輪增壓引擎）！顛覆以往對小排氣量車款不夠力的印象，1.0L BOOSTERJET（缸內直噴渦輪增壓引擎）結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統，以16.3kgm的出色扭力從1,500轉到4,000轉都能完美體現，讓您渾然不覺這僅僅為1.0L的小排氣輛車款！而縮減的排氣量則能減少引擎重量，提升車輛行駛間的燃油效率，滿足對高效扭力與燃油效能的雙重期待。 同時，ALL NEW BALENO更顛覆「輕量化」與「提升車體剛性」不相容的傳統概念，除了車體徹底輕量化、大量減輕車重，更提高剛性結構，搭載6速自排變速箱，綿密及流暢的換檔，加上全新1.0L BOOSTERJET引擎所提供媲美1.5L的強勁動力，更讓平均油耗擁有高達18.2km/L的優異表現！ALL NEW BALENO搭載的全新引擎，讓消費者能以更輕量、更經濟的方式享有高一級距的駕駛性能，輕鬆實現性能與節能兼具的操駕樂趣。 旗艦型寬適座艙 沉浸尊榮的駕乘體驗 ALL […]
電動是全球化的大趨勢，現在幾乎沒有一家車廠不做電動車，而當下最紅的SUV休旅車和Cossover小型跨界休旅車，從明年起，都將變成電動休旅，Tesla的Model X是流行的領頭羊，後面跟著的雙B也將推出電動休旅，如賓士未來的GLB小型跨界休旅，將是吃電的。而Jaguar最近宣布2018的小型跨界休旅車I-PACE不只吃電，更是一台具備超跑性能的電動休旅車。 JAGUAR首部SUV運動休旅車F-PACE，去年在全球上市，包括在台灣，都已是訂單滿載，供不應求，搶走了保時捷Cayenne的一些訂單，也和雙B的休旅車爭市占，而原廠的野心不僅止於此，JAGUAR針對保時捷的Macan，打造比F-PACE 小一號的跨界休旅車I-PACE，它的概念車在去年11月洛杉磯車展全球首發，JAGUAR宣布這台I-PACE的量產版本將在2017年底發表，並且在2018年二季開始交貨上路，原廠更發出豪語，未來這台I-PACE量產之後，將具備超跑一般的加速性能。 JAGUAR本周在倫敦的奧林匹克公園附近街道上，進行首次公開在一般道路上行駛，I-PACE總設計師Ian Callum表示，在經過收集全球潛在買家回饋的意見，I-PACE將晉身成為一台具有跑車運動性能，同時兼具SUV休旅的大空間的電動休跑旅。它在公共道路上行駛，展現的身形，和路上其他車輛並行，顯得格外突出。其實，I-PACE內裝和操控界面也呈現出一種融合未來感與藝術感的氛圍有相當簡約時尚的設計。 原來I-PACE是要挑戰保時捷的Macan，不過JAGUAR原廠顯然著眼於未來趨勢，直接跳過Macan這樣傳統動力的界跨界休旅，直接做電動車。從原廠公布的I-PACE數據，也示跨界休旅車走向電動是必然趨勢，因為它不僅有一砯汽柴油車的實用性，充電速度快，續航力更勝傳統汽油車。 按JAGUAR原廠也公布了I-PACE未來的性能數據，它時速0到100公里加速低於4秒，同時它搭載的90仟瓦的鋰離子電池模組，提供它最大電力續航力為500公里，比起汽油車一點也不遜色，實用性相當高，而且充電速度也夠快，利用50仟瓦的直流電充電，大約90分鐘就能充電達到80%。 此外，I-PACE的動力力輸出最大馬力達到400PS，最大扭力700牛頓米，並且配全時四輪驅動系統，原廠也表示，I-PACE未來也將調校，使之具備絕佳操控與精準度，同時保有乘坐舒適性，將比其他電動車更為亮眼出色。而台灣JAGUAR總代理九和汽車本月也已宣布，2018年將會引進JAGUAR首部電動車，而它也是一台電動跨界休旅車I-PACE。 (1966)
