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孔 祥寧

喜歡車，喜歡與車溝通，喜歡有生命力的車，喜歡直線，喜歡彎道，喜歡幫讀者找出最適合的好車，曾任職Car and Driver 人車誌國際中文版/CG汽車購買指南/Auto Driver車主雜誌/CA汽車鑑賞等知名平面汽車雜誌，現在轉戰數位影音媒體，繼續喜歡車


車事爆報
看看這些在新聞中一炮而紅的車款！！
孔 祥寧 Posted On 2018-12-28


在網際網路普及、人人都有智慧手機的環境下，任何雞毛蒜皮的大小八卦總是很快傳開，像是夠蠢、夠稀有、夠詭異的人事物都有機會瞬間爆紅，幾則與汽車相關的車款也因此爆紅，替車商賺到難以估計價值的免費宣傳，我們就來回顧這些由車輛所創造出來的話題吧！ Tesla Model X/Model S：英勇指數 滿分5星 2016年Model X問世時，特斯拉CEO Musk介紹新車搭載Bioweapon Defense Mode生化武器抵禦模式時曾被嘲笑太浮誇，認為這個配備根本就是作秀、噱頭，但是這項配備在2018年11月加州野火時發揮效果，一位Model X車主在逃離加州大火所產生的濃煙地帶時開啟這項功能，過濾外面PM2.5懸浮微粒提供清新空氣給車內乘員呼吸，也因為此一新聞讓特斯拉所搭載的醫療級Hepa空氣過濾系統瞬間爆紅，目前特斯拉Model S與Model X都有搭載這套空氣過濾系統。 Toyota Tundra 皮卡：英勇指數 滿分5星 Toyota以耐用可靠的特點同樣在11月加州大火擔任中擔任重要救援角色，一位名為Allyn Pierce的男性護理師開著他的Toyota Tundra貨卡進入災區醫院撤離病人，事後他將自己的車輛被高溫摧殘後的慘狀放上自己的Instagram，包括前後塑膠保桿、前後燈殼、後視鏡外殼都被高溫融化變形，白色車漆也被烤得焦黃。Allyn Pierce開Tundra英勇救人的事蹟傳開後，北美Toyota官方也看到這則訊息，表示將贈送新款Tunda給Allyn Pierce以表揚他的英勇行為，對於Toyota與Allyn來說是個雙贏局面，Toyota可靠耐用的形象也在這個事件中得到正面肯定。 BMW E38 7系列：英勇指數 滿分5星 大家肯定記得2016年11月在東海夜市發生四名惡少開車與一輛E38世代的7系列發生行車糾紛，惡少拿棍棒砸毀7系列車窗後，7系列駕駛以倒車方式將後方惡少所出來的國產車車頭撞毀，7系列車身在激烈撞擊後幾乎完好無傷的新聞畫面傳開後，大家發現原來年代這麼久遠的7系列車身結構竟然這麼「勇」，經此一役，同款7系列中古車價從原本的10幾萬漲到20幾萬，連世代較新的E65 7系列與F01 7系列中古車行情也跟著上漲，這真是太瘋狂啦！ Volvo XC40： 英勇指數 滿分5星 這幾天新聞最熱門的莫過於兩輛車牌號碼相同的進口車在馬路上演冤家路窄的戲碼，一輛Volvo XC 40騎上一輛BMW 3系列的照片與影片迅速在通訊群組、社群網站傳開，照片與影片中可以看到XC40在推擠後毫髮無傷，3系列也僅在左後尾燈組燈殼破裂，兩輛車都有發揮保護車內乘客的效果，雖然新聞有追查到這起事件是家庭糾紛所引起，不過我們真的只注重車輛在安全性方面的表現，男女主角後續發展如何就不是我們所關心的地方囉！ 更多精彩的報導 自排變速箱換油後容易掛？有可能是忽略這個細節！ […]


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車事爆報
自排變速箱換油後容易掛？有可能是忽略這個細節！
孔 祥寧 Posted On 2018-12-27


友人接手中古車後第一件事就是更換車上所有油品與耗材，包括煞車油、機油、自排變速箱油等，保養完開沒有幾天就傳出自排變速箱故障的消息，友人開始懷疑是不是買到有問題的中古車，變速箱已經快要故障，當然這是有可能的，不過小編詢問友人該間保養廠是否在車輛進場後就開始進行換油作業，友人點點頭，小編可以確定變速箱壞掉的真正原因就是保養廠人為疏失而造成。 有常識的保養廠在更換自排變速箱油前通常會要求車主前一天就將車開來停放一夜，待其車輛自然冷卻後，隔天才會進行換油作業，或是一大早開進保養廠，用風扇吹了一整天到傍晚才換油，這麼做的目的就是要讓自排變速箱確實冷卻下來，洩油與添加新油時變速箱內金屬材質的滾珠、柱體、彈簧、閥門不會產生劇烈熱脹冷縮的反應導致變形，這樣才是正確的換油作業。你(妳)可以想像自排變速箱在走走停停之後，內部油溫已經上升至攝氏90~110度之高，如果馬上洩油，假設室溫攝氏30度好了，內部滾燙的金屬零件瞬間被外界空氣快速降溫，接著新變速箱油隨即加入，變速箱內部零件肯定大受內傷，變速箱怎能不故障？ 所以更換自排變速箱油記得除了按照車主手冊的建議里程施工，選擇正確型號的油品外，記得換油之前要先將車輛機件冷卻至室溫後才可進行。 更多精彩的報導 中控台按鍵化繁為簡 等於行車更安全？ 這個世界不需要Bugatti SUV！但可能是現在進行式！ (23623)


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車事爆報
中控台按鍵化繁為簡 等於行車更安全？
孔 祥寧 Posted On 2018-12-27


當新車導入越多新電子科技，車內按鍵數量也跟著變多，但是按鍵越多的同時也意味著駕駛人需要分心操作按鍵，對於行車安全是扣分的，以2007年推出的M.Benz W204 C-Class為例，當時車內已裝上Command多媒體旋鈕，目的就是整合許多功能並簡化按鍵，結果駕駛座周邊像是空調、音響、電動窗、方向盤快速撥撥鍵的數量就接近70個，要在開車時操作還真不是一件容易的事，當時被車評家狠狠修理一頓，所以後繼車W205 C-Class大幅簡化中控台按鍵數量，即便配備陣容比舊款車型更多，但是將許多操作整合在觸控板與旋鈕後，按鍵數量並沒有變得更多，終於平息車評家嚴厲的批判。 目前更多車廠是將中控台設計大型觸控螢幕，將原本ESP電子循跡穩定、引擎怠速Stop/Start按鍵、行車模式切換、懸吊軟硬調整、空調出風大小、空調出風模式、GPS衛星導航、多媒體影音撥放等功能全部置入大型觸控螢幕內，中控台只剩下音響音量控制、雙黃警示燈按鍵等，中控台按鍵數量瞬間減少大半，看起來簡潔許多，但是這並不表示駕駛人操作上更便利更安全，車評家發現這樣的設計讓人更需要將目光移至大螢幕上才能觸控各項功能，駕駛人視線專注在前方路況的時間並沒有變多，而且當觸控螢幕作業軟體當機時，多數功能也無法使用，反而造成駕駛人困擾，嚴重的話甚至會威脅行車安全。 所以當汽車電子輔助配備越來越多，中控台越來越有科技感的同時駕駛人負擔是否減輕？行車會不會變得更安全？這點要打很大的問號。 更多精彩的報導 謠言止於智者 印度Tata汽車駁斥求售JLR傳聞！ 電動車續航里程要達到多少消費者才願意購買？研究結果：超過480公里才行！ (4847)


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車事爆報
謠言止於智者 印度Tata汽車駁斥求售JLR傳聞！
孔 祥寧 Posted On 2018-12-26


Jaguar Land Rover近年受到房車與柴油車款市場需求下降，以及中國市場銷售衰退影響，2018前三季總計虧損9000萬英鎊。目前JLR集團正進行一項重組計畫，該計畫預計將減少5000個工作機會。外界因此猜測JLR下一步是否會求售？畢竟JLR先前也是由福特集團因嚴重虧損所以轉讓給印度Tata汽車經營，對此Tata汽車與JLR董事長Natarajan Chandrasekaran駁斥這些傳聞，並表示JLR的產品力與造車技術至今仍走在最前端，Tata將繼續投資JLR開發更多新產品與新技術，確保競爭力領先，帶未來重組計畫完成後，將展現新一波的競爭力。 以旁觀者角度來看，先前JLR在福特團集團幾乎被弄到奄奄一息，推出來的新車一點都不吸引人，倒是很多造車技術被福特集團拿走，JLR轉手給Tata經營後反而活力充沛，像是將鋁合金車架進一步普及到小型房車、中型SUV上，在電動車技術上也有許多創新，兩相比較Tata比福特好多了，所以Tata董事長這番話應該讓JLR員工與車迷吞下一顆定心丸。 更多精彩的報導 這個世界不需要Bugatti SUV！但可能是現在進行式！ 汽車科技發展有走對方向嗎??消費者更希望買到可靠度更佳車款！ (2393)


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跑馬燈
這個世界不需要Bugatti SUV！但可能是現在進行式！
孔 祥寧 Posted On 2018-12-25


數個月前Bugatti CEO Stephan Winkelmann曾表示未來可能在Bugatti產品線提供SUV車款。對於這樣的說法我們可以理解，因為一線奢華車廠與跑車廠都推出SUV車款，如Rolls-Royce Cullinan、Bentley Bentayga,、Lamborghini Urus與Aston Martin DBX 等，都是瞄準金字塔頂層消費者的口袋而推出的超級SUV車款。而且依照Bugatti屬於VW集團旗下子品牌，可以共用與保時捷Cayenne、Lamborghini Urus、Audi Q7/Q8、Bentley Bentayga、VW Touareg相同的MLB底盤平台，只要將引擎、底盤、內裝、外型融入Bugatti經典元素，很容易製造出Bugatti SUV新車。 不過，不少車評認為Bugatti並不需要推出SUV，因為同集團已有多款SUV，且根據調查每位Bugatti車主平均擁有84輛車，這些車輛應該囊括各式高檔超跑、豪華房車、敞篷車、SUV等，品牌定位為終極超跑的Bugatti不該跳下來淌這渾水，但是對消費者而言，如果Bugatti SUV擁有類似Chiron的設計元素，價位只比Bentley Bentayga高一點，操控感媲美Urus，推出後肯定還是大賣，那麼車評家的冷言冷語就當作是鄉民在無病呻吟就好！ 更多精彩的報導 與Urus較競！LEXUS打算在2021年推出超級SUV 2019年第四季發表！阿士頓馬丁首款SUV確定命名DBX (4488)


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車事爆報
除了保強制險與第三人責任險外 汽車超額責任險記得也要保！
孔 祥寧 Posted On 2018-12-25


近年不斷出現超跑肇事或是超跑被撞相關新聞，尤其最近有則疲勞駕駛撞上數輛超跑後天價般的維修賠償費鬧得沸沸揚揚，這也讓不少人想問：該買怎樣的汽車保險才能在發生意外時賠償對方呢？ 車險部分其實很多眉角，針對不小心撞到超跑這個範例簡單來講，除了投保強制險、第三人責任險外，記得要再加保超額責任險才完整，保超額責任險的前提是必須先買第三人責任險，所以，如果擔心自己開車會不慎與超跑發生事故，記得要多買超額責任險！ 更多精彩的報導 汽車科技發展有走對方向嗎??消費者更希望買到可靠度更佳車款！ 物流一條龍！亞馬遜宣布貨機機隊將擴充至50架 (4527)


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車事爆報
汽車科技發展有走對方向嗎??消費者更希望買到可靠度更佳車款！
孔 祥寧 Posted On 2018-12-25


近年汽車科技呈現爆炸性發展，以往只在旗艦車款才見得到的高規格配備現在都陸續普及到平價車款上，像是ACC主動增減速跟車巡航系統，BLIS盲點偵測警示、自動停車系統、360度環景、電子氣壓軟硬可調懸吊、語音聲控車內設備等，看起來琳瑯滿目，引擎方面也有大幅度的進步，以往3.0升六缸自然進氣引擎逐漸被2.0升四缸渦輪增壓引擎所取代，以往2.0升自然進氣引擎被1.0升渦輪引擎取代，自排變速箱也更換為8速、9速自排或是傳輸效率更高的雙離合器變速箱為了節能降低排汙，開發出怠速熄火、汽缸休止、空檔熄火滑行等，總之，新世代車輛不僅動力更強、油耗更省，車上各項輔助配備越來越齊全，替駕駛人分擔許多開車精神負擔，看起來新世代車款真的頗優，但真的是這樣嗎？ 歐陸媒體特別針對新車科技越來越多，但是可靠度並沒提升這個製作議題，發現不少新車問題不少，尤其電子零件故障率偏高，像是倒車攝影故障、電動尾門故障、多媒體液晶觸控面板故障、Keyless感應不良等，機件方面則有氣壓懸吊容易故障、多檔位自排變速箱換檔頓挫明顯等，這些問題發生率比起以往沒有那麼多電子化零件的車輛高很多，歐陸媒體也不禁抨擊車廠：顧客們或許根本不需要聲控操作或是手勢操作，但為什麼不能好好做出耐用的引擎、變速箱呢？ 細心觀察者可以發現近年不少調查機構如美國Consumer Reports消費者報導與J.D Power新車可靠度調查幾乎都是日系韓系品牌拿下前三名，導入許多新科技的歐系汽車品牌反而落後許多，這樣日韓品牌可靠度大勝歐系品牌幾乎已是近十年新車可靠度調查的常態現象，如果歐系車廠仍無法提升車輛可靠度，那麼消費者變節，轉投日韓系品牌將是遲早發生的事，畢竟近年景氣不佳，能少出毛病，讓人少花錢維修的車就是王道！ 更多精彩的報導 電動車續航里程要達到多少消費者才願意購買？研究結果：超過480公里才行！ 物流一條龍！亞馬遜宣布貨機機隊將擴充至50架 (2876)


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車事爆報
物流一條龍！亞馬遜宣布貨機機隊將擴充至50架
孔 祥寧 Posted On 2018-12-24


電子零售龍頭Amazon亞馬遜去年開始將物流方式轉移到空運上，除了採用無人機運送商品給客戶外，也開始租下貨機運輸大量商品，去年宣布將把機隊擴充至40架，現在則宣布將繼續增加10架貨機加入營運，總計達50架貨機之多！Amazon也同時宣布將擴建物流中心與機場貨運設施，讓商品可以更快送到客戶手上。 而貨機機隊擴充至50架後，意味Amazon不再需要依賴原本的UPS優比速與FedEx聯邦快遞運送商品，Amazon自己就能搞定這一切，依照分析師的說法Amazon運輸一條龍模式建立後，每件包裹可節省2~4美元運輸成本，改用自己的機隊運輸就可節省20億美元，相當可觀。 倒是UPS與FedEX失去Amazon這位大客戶後，預計到2025年時營業額將較現在減少10％，勢必要開發新的客戶才能填補這個缺口，而Amazon這步棋到底走得精明還是走得冒險很難說，但只要從全球客戶網路下單後可以更快拿到商品這點來看，Amazon就立於不敗之地了！ 更多精彩的報導 電動車續航里程要達到多少消費者才願意購買？研究結果：超過480公里才行！ 汽車 電動車皆適用！低風阻車身在未來將扮演更重要角色！ (3446)


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車事爆報
電動車續航里程要達到多少消費者才願意購買？研究結果：超過480公里才行！
孔 祥寧 Posted On 2018-12-24


EV電動車至今尚未讓消費者放心購買的最大原因就是續航力問題，原因在於EV電動車初問世時充飽電僅能行駛160km~200km，常常需要充電，也怕出門遇到未知的塞車路況導致電力加速耗盡等因造成「電動車跑不遠、隨時可能刁車」的刻板印象。 不過電動車的發展就像3C產品一樣進步神速，無論是性能、續航力、充電時間都有長足進步，以英國當地為例，有將近37％的電動車潛在消費者認為只要電動車充飽電可行駛里程達300英哩(約480公里)就願意換購。原因在於民眾認為電動車續航里程達480公里已經接近傳統汽油中小型車加滿油後的續航能力，換算下來大約是天天開車上下班通勤，加上周末購物休閒等，大約一周加一次油左右即可，按照這樣的用車狀態來看電動車，利用周日將車輛充飽電後就可以提供一周用車所需電力，以目前英國當地販售EV電動車來看，價格較實惠的Hyundai Kona EV電動車充飽電約可行駛292英哩(約469公里)，只比民眾希望可行駛里程480公里少了11公里左右，基本上已經符合當地多數人用車需求，另有調查指出其實很多用車民眾每天通勤里程來回頂多6~10英哩(約9.6~16公里)，一周累積里程約67~112公里，對於續航里程可達480公里的電動車來說更是小菜一碟，待未來充電時間更短、電池組儲電容量更提升的電動車問世後，也許只要充電1小時就可以行駛600公里，你(妳)還會買傳統內燃機的汽車嗎? 更多精彩的報導 車上有一條輪胎花紋與其他三條不一樣怎麼辦? 為何這麼很多車晚上不開燈？很可能是這些配備害了他(她)！ (4483)


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車事爆報
應該不是來設計新iPhone吧？特斯拉高階設計師跳槽至蘋果！
孔 祥寧 Posted On 2018-12-20


幾年前電動車與自動駕駛技術開始興起時，蘋果曾提出Apple Car概念，不過始終停留在只聞樓梯響、不見人下樓的狀態，不過最近蘋果聘請曾在特斯拉設計部門擔任高級設計師的Andrew Kim加入，這消息頓時成為眾人關注焦點，因為相關業界人士認為Andrew Kim絕非被Apple請去設計新款iPhone、iPad、MacBook這類3C產品，而是將把傳說中的Apple Car變成真實的車輛！ Andrew Kim在特斯拉工作期間設計多款電動車，其中包括價格相對親民的Model 3，此外蘋果在今年8月也從特斯拉找來開發自動駕駛技術工程師Doug Field，這兩位大將其中一位負責設計車輛，另外一位負責開發自動駕駛技術，似乎可以讓Apple Car提早誕生？不過財經專家預測Apple並沒有開發新車的經驗，要從無到有的生產出電動車並沒有那麼簡單，很有可能蘋果會直接找車廠合作，將自動駕駛系統模組化，類似現在各車廠多媒體主機都可支援Apple Carplay的方式進行，讓不同品牌車子都可以裝上蘋果自動駕駛系統，或是讓車上的自駕系統都能支援/相容蘋果自駕系統，這樣的運作模式比較像是蘋果會做的事情，才有賈伯斯風格！ 更多精彩的報導 車上有一條輪胎花紋與其他三條不一樣怎麼辦? 為何這麼很多車晚上不開燈？很可能是這些配備害了他(她)！ (2475)


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