Nissan將在北美CES消費電子展展示一套名為Invisible-to-Visible(簡稱I2V)的虛擬結合真實駕駛體驗，這套系統利用車輛本身的感應器、外部交通設施、其他車輛結合雲端技術，讓駕駛人可以「看到隱形」，創造車聯網的另類體驗。 Nissan宣稱這套I2V科技能讓車輛以更節能更安全又不失駕駛樂趣的方式移動，像是知道前方轉角已是紅燈，那麼車輛就會進行滑行，減少動能損耗，或是運用車輛周邊附近感測器所傳來的資訊，可以提前透視某棟建築物後方是否塞車，而當尋找停車位時，這套系統也會透過虛擬實境眼鏡顯示前往停車位的導引路線，當然，如果嫌一個人開車太枯燥無味，也可以選擇互動情境，就有虛擬美少女出現在鄰座幫忙切換車內各項功能(設計這科技的工程師實在太宅啦！！！)，好了，就用影片更進一步了解這項科技吧！ 更多精彩的報導 科技讓人更便利還是更沒隱私？ 車內異味怎麼清？試試這幾種方式！ (2989)
車輛在開了幾年後，由於不同的用車方式，車內多多少少都會存在一些異味，像是食物殘渣酸敗的氣味，濕氣造成的霉味、寵物狗的氣味等，早期多數人會使用香味濃厚的汽車香水去掩蓋異味，但是汽車香水裡面所含的化學香精有影響人體健康的隱憂，另一方面這些香味累積在空調管路後，反而會與原本酸臭味結合形成異香，狀況更糟，以下介紹幾個較好用的方消除車內異味。 1.保持車內清潔：車內地毯、座椅縫隙如果卡到食物殘渣時間一久就會形成異味，要經常使用吸塵器清潔車內，內裝如中控台、門飾板等處可用抹布沾清水清潔，將乾掉、黏在表面的飲料污漬去除也有助消除異味。 2.定期更換空調濾網：空調濾網久了也是車內異味的源頭之一，固定更換空調濾網對於減少異味產生有不小幫助。 3.負離子空氣濾清器：目前不少科技廠與家電廠推出車用負離子空氣濾清器，插上車內12V電源插槽就可釋放負離子消除車內異味。 4.利用咖啡渣、活性碳吸附異味：咖啡渣與活性碳的多孔特性可以捕捉氣味分子，橘子皮、檸檬皮、柚子皮也可以消除車內異味，不過這些都屬於消耗品，大約三~五天就要更換。 5.好天氣曬車：車內潮濕就容易出現霉味，找個晴朗天氣將車好好曬幾個小時，環境允許的話，將車門與行李廂蓋打開，車內霉味情況會改善許多。 6.後行李廂加裝防水墊：有時車內異味並非來自車艙，而是從行李廂傳來，像是載海鮮、潮濕的戲水用具的水分如果滲進行李廂地毯就會產生異味，建議加裝行李廂防水墊可以避免水分流進地毯，也容易清理。 7.減少氣味重的食品停留在車內的時間：臭豆腐、鹽酥雞、蚵仔麵線這類最受歡迎的小吃美中不足之處就是氣味重，買外帶回家往往造成氣味留在車內久久不散，建議在行李廂放個RV桶，將氣味隔離在桶內，可以降低車內時無味道殘留。 更多精彩的報導 Start/Stop怠速熄火裝置真是好東東？ Hyundai宣布推出世界首款車用智慧辨識指紋技術 (15245)
賓士在前兩天公布新CLA-Class外觀部分細節後，今天又以短片方式呈現CLA-Class車內的新配備，這次秀出用手勢開啟閱讀燈的功能，影片中駕駛人伸出右手到前乘客座，拿起紙本的同時閱讀燈隨即自動開啟，這代表賓士利用感測器偵測駕駛人的手部動作，接著自動開啟頭燈，但推測這項功能很有可能只有在車輛靜止時才會啟動，避免駕駛人在車輛行進中使用造成行車危險。從這些訊息來看，手勢偵測系統搭配MBUX內的聲控系統似乎能提升操作車內配備的便利度，正式推出後應該會獲得不少用家掌聲。 更多精彩的報導 Start/Stop怠速熄火裝置真是好東東？ Mercedes-Benz小露第二代CLA-Class車身輪廓 (3489)
車廠為了降低內燃機引擎廢氣排放、降低油耗開發不少新技術，像是怠速熄火裝置就是最常看到的裝置，這套裝置對於每年推出超過百萬輛新車的大車廠來說對於環保有顯著貢獻，試想：當一百萬輛新車在路上行駛時，每次等紅燈，這套裝置將引擎暫時熄火，省下的燃油、少排出的廢氣或許只是幾cc燃油，幾公克二氧化碳，但是這個數字乘以100萬後就當可觀，就會變成省下數萬公升汽燃油與減少排放數百萬噸二氧化碳，所以這套節能系統越來越普及。 越來越普及後，車主當然會想：引擎這樣重複啟動到底會不會受損？ 車廠的標準答案當然是引擎內部零組件、啟動馬達、電瓶都經過強化，所以車主無須擔心。 可是這有個疑慮，當引擎停止運轉時，機油泵浦並不會繼續供應潤滑機油，這時引擎內部金屬與金屬之間只依靠相當薄的油膜降低摩擦力，但每次從靜止狀態重新啟動時，金屬之間會出現最大靜摩擦力，就有可能造成磨損。按照以往一具引擎從新車開到報廢大約啟動5萬次到10萬次來看，新增怠速熄火裝置後啟動次數可能增加10倍成為50萬次到100萬次，對於引擎內金屬表面是很嚴苛的考驗，就算車廠表示引擎內相關零件都經過強化，但日積月累下來很難保證內部零件不會出現磨損，或是公差變大的情況。 至於新世代車款逐漸搭載渦輪增壓引擎，為了避免渦輪增壓器的高溫造成機油焦化，渦輪多半採用油冷或水冷的方式降低機油焦化的發生，怠速熄火裝置一旦將引擎關閉，這時來自渦輪增壓器的高溫如果缺少水冷與油冷幫忙帶走熱量，機油焦化風險就有可能產生，渦輪增壓器就有可能受內傷，最後維修費用還是要車主自己負責！ 車廠標配的Start/Stop怠速熄火裝置都附有手動關閉功能，而這套系統在發動引擎後都是固定維持在運作狀態，該不該一上車就關閉？這個問題就看駕駛人個人環保理念而定。 更多精彩的報導 無聲勝有聲？！電動車超速比例比汽柴油引擎車款更高！ 買車換車前看新車規格表就夠嗎?? (31174)
荷蘭中央統計局（Netherlands CBS）最近公布一項令人值得玩味的統計，2017年荷蘭境內總計開出580萬張超速罰單，其中一半罰單都是在市區內超速行駛所造成。 如果以接到罰單的車輛動力來源作為比較，電動車超速的比例遠高於汽柴油車款，而電動車中又以特斯拉居多，以荷蘭境內約9000輛特斯拉車款，約有75%的車主接過超速罰單，相當於6750位駕駛人接到超速罰單，至於採用Plug-in Hybrid插電式混能車款中約有66%車主接到超速罰單，汽油引擎車款收到罰單比例為27%，柴油引擎車款收到罰單比例為46%。 如果以開什麼品牌車款容易超速來看，第一名是特斯拉，第二名為Audi，第三名為BMW，第四名為Volvo。 荷蘭中央統計局並未說明什麼原因造成電動車超速比例偏高，不過依照以電動車的駕駛特性來說，一踩「油門」車輪內的電動馬達就是以最大扭力輸出，加速力量相當豐沛，而且電動車在加速與巡航時安靜無聲，不像傳統汽柴油車款的駕駛人會依據引擎運作聲浪判斷速度快慢，所以電動車駕駛人在不知不覺的情況下就會發生超速情況，結果變成開電動車省下的油錢剛好拿去繳超速罰單，這樣划算嗎? 更多精彩的報導 Mercedes-Benz小露第二代CLA-Class車身輪廓 英國研究…..開BMW 4系列的駕駛人最惡霸！ (6869)
新一代A-Class掀背、A-Class四門房車款推出後，採用相同MFA 2底盤平台的CLA-Class就受到不少車迷等待，畢竟從去年1月就被國外狗仔隊拍到雪地測試偽裝車，經過一年也差不多到了快問世的時間，賓士原廠終於在最近公布新車較多的細節。 外界猜測全新CLA-Class在多了A-Class四門房車後，為了更明顯區隔出4-Door Coupe的特質，新車將擁有宛如縮小版CLS-Class的流線車身，以及跑車不可缺少的無窗框車門，車內將標配MBUX車載資訊娛樂系統，後輪懸吊系統「應該」不會區分出一般版拖曳臂/高規版多連桿，而是一律標配多連桿懸吊，原廠發布的影片開始秀出頭燈組內日行燈的特殊光形與更流線的車身線條，就算往車尾大幅壓低的線條意味CLA-Class後座頭部空間更低、行李廂置物容積較小，但相信欣賞的它的人就是喜歡它的不夠實用，對吧！ 更多精彩的報導 英國研究…..開BMW 4系列的駕駛人最惡霸！ 買車換車前看新車規格表就夠嗎?? (3308)
如果在養生單元看到英國研究這四個字記得當作笑話就算，看在車線看到英國研究這四個字出現可就不是呼嚨大家，而是來真的！ 英國一間車險公司發現駕駛德系豪華房車的駕駛人容易對他人道路霸凌，發生率遠高於遇到開著日系車與義大利車系，其中尤其以駕駛BMW 4系列420d的駕駛人最糟糕，該型車的駕駛人很可能會霸凌他人直到自己被逮捕為止。 別以為只有駕駛BMW的駕駛人有這樣的潛質，別忘了文前提到駕駛德系豪華房車的駕駛人都有頗高的道路霸凌他人的機率，除了BMW 420d居冠外，第二名為Audi A5，第三名為Mercedes-Benz C220d，第四名為Mercedes-Benz E220d、第五名為Jaguar XF，第六名為Mercdes-Benz CLA，第七名為Mercedes-Benz GLC、第八名為Audi Q7，第九名為Land Rover Range Rover，第十名為Mercedes-Benz CLS。 看完英國當地道路霸凌前十名的排行榜後，有沒有覺得原來豪華車家的脾氣也這麼大呢！ 更多精彩的報導 買車換車前看新車規格表就夠嗎?? 看看這些在新聞中一炮而紅的車款！！ (5047)
農曆年前是許多家庭買家預備替家裡添購新車或換購新車的熱門時段，加上現在汽車相關資訊取得方便，youtube一點就能看到心儀車款的影音車評，或是進入車廠網站內的規格表就能將新車動力規格、安全配備、舒適配備看得一清二楚，不過有些地方卻也是規格表所無法傳達訊息之處，如果只由數據來判斷新車好壞就有可能買錯車，不可不慎！ 馬力/扭力： 新世代引擎在動力輸出效能上進步許多，已經無法單純用排氣量多寡評斷有力還是沒力，現在不少新世代引擎採用所謂小排氣量搭配渦輪增壓器的方式發揮更大馬力，像是1.0升渦輪引擎可以發揮媲美以往1.6升自然進氣引擎的120hp，或是2.0升渦輪引擎可以發揮以往3.0升自然進氣引擎的240hp，這些都是新世代引擎的優勢。 另外馬力與扭力也要看輸出轉速，例如一具2.5升引擎，如果最大馬力200hp出現在7000轉，最大扭力25kgm要5000轉發揮，那麼這具引擎在走走停停的都會區不見得好開。 軸距長短： 不少人認為規格表軸距長的車款就代表車內空間大，軸距長的車型確實容易比軸距短的車型營造較為寬敞的車室空間與後座空間，但很多時候車室寬敞度也要看車廠怎麼設計/規劃，包括座椅的造型、坐墊長度、坐墊高度等，這些地方的增減都能營造更寬敞的空間，現在也有不少前驅車款將車內設計為全平式地板，讓後座腳部空間更寬敞。 行李廂容量： 行李廂容積表現如何是家庭買家最注重的地方，通常規格表會顯示一般容量有多少，放倒後座椅背後可以擴充為多少，不過這僅是顯示置物容易，行李廂形狀是否方正好用，行李廂開口是否夠大，上下貨物是否便利都是規格表無法顯示的盲點。 懸吊型式： 懸吊型式如何往往是業代最喜歡向顧客介紹的地方，以多數市售車來說懸吊型式大概就是麥花臣、多連桿、雙A臂、拖曳臂等，目前多數大眾會認為所謂的多連桿、雙A臂的配置就是好過麥花臣、拖曳臂，感覺上比較高級，不過懸吊是否經過精心調校，車身配重是否洽當也會影響車輛實際的操控表現，保時捷的Boxster/Cayman前後懸吊都是麥花臣，應該很少看到有車評說它們的操控不好吧？！ 看完這些，是否覺得單看規格表來判斷一輛車其實不夠全面呢？勤快點，起身前往新車展示中心實際體會候選車款的車室空間、配備、實際上路後的表現符不符合您的需求吧！ 更多精彩的報導 Hyundai宣布推出世界首款車用智慧辨識指紋技術 中控台按鍵化繁為簡 等於行車更安全？ (5540)
現代汽車宣布推出世界首款智慧型指紋辨識技術，這套系統可讓駕駛人不用鑰匙就可解鎖車門、還能發動汽車，目前這套系統將在特定市場率先導入新一代Santa Fe SUV之上。 這套智慧型指紋辨識系統只需駕駛人將手指放在車門把的感應器上，感應器就會讀取指紋資訊，確定指紋符合後就會解鎖，此外駕駛人進入車內後，手指放在內建指紋辨識的點火開關上就可啟動車輛。 為了讓這套指紋辨識系統有更多用途，當指紋辨識器辨識駕駛人後，系統會自調整出該位駕駛人偏好的座椅角度與後視鏡角度，而這套系統還預留升級功能，未來還可記憶駕駛人偏好的空調溫度、方向盤高低調整與其他更多個人化的設定。 現代汽車表示這套指紋辨識系統為了避免被賊人用偽造指紋的方式解鎖，這特辨識系統運用電容識別檢測指紋之間的電位差異，系統出錯率大約為五萬分之一，防盜效果比起目前Keyless感應內碼防盜鑰匙高五倍之多，這套系統還可以透過軟體更新辨識指紋的方式，提高指紋辨識的成功率。未來這套系統將陸續普及到其他車款與特定市場，提升車輛防盜與量身訂製駕駛介面等用途。 更多精彩的報導 這個世界不需要Bugatti SUV！但可能是現在進行式！ 汽車科技發展有走對方向嗎??消費者更希望買到可靠度更佳車款！ (3079)
一位曾替uber擔任開發無人駕駛技術試車員的Ryan Kelley向媒體投訴在他被解雇前一個月公司禁止他在測試自動駕駛車輛的中途上廁所。Ryan Kelley表示在2017年12月uber由於有時間上的壓力，下令旗下自動駕駛技術試車員必須盡可能累積更多無人駕駛的測試里程，收集更多數據，如果因為測試中途因素上洗手間停止，重新啟動測試需要花費一個小時並排除故障，這樣會減少無人駕駛所累積出的里程數。 此外Ryan Kelley並控訴在那個月測試無人駕駛技術時車輛時常無預警緊急煞車，導致Ryan胃部不適、視力模糊，並且緊急煞車時會造成頭部先往前，然後往後撞到頭枕，當時Ryan與其他測試人員向uber主管回報這個問題，uber主管卻認為這些理由只是測試人員試圖逃避工作的藉口。 最後Ryan回家後在妻子要求下前往醫院檢查，醫院診斷出Ryan有輕微腦震盪的現象，之後Ryan將診斷報告書帶給uber主管看，作為他與其他測試人員頭痛的證據。 不過一個月之後，也就是2018年1月底Ryan被uber解雇，理由是Ryan在1月3日讓無人駕駛車在遇到停止號誌時沒有將車停下，但是這樣的解僱原因相當牽強，Ryan也表示從未在行車紀錄器上看到這段影像，總之，Ryan就是被迫離開uber。Uber於2018年3月uber無人駕駛車又發生撞死路人的事件暫停無人駕駛人測試工作，7月份時一口氣解雇100名無人駕駛試車員，日前在12月18日又再度獲准在匹茲堡一般道路繼續測試無人駕駛車輛。 更多精彩的報導 UBER無人駕駛車Volvo XC90被三寶KO?! 看UBER司機放手開車，嘜驚！ VOLVO／UBER自動駕駛車本月上路 (2224)
