基努李維主演的John Wick捍衛任務系列電影被喻為「史上最強動保人士」，只因為愛犬遇害就將黑幫全數殲滅，當然這純屬戲劇，但是在現實世界的美國如果因為為了拯救困在車內的動物，見義勇為破窗後就會面臨毀損財物的訴訟，為此美國參議員Kay Kirkpatrick提出修正法案，讓因拯救動物而破壞車窗的人在法律上獲得保障。 Kay Kirkpatrick發現目前法律對於嬰幼兒困在車內破窗救人的人免受民事責任，所以只要修改部分條文，讓拯救困在車內動物的人在破窗後第一時間撥給911報案同樣免受民事責任。 目前車廠也針對嬰幼兒與動物困在車內的因應之道，特斯拉車款內建「Dog Mode」，當狗困在車內時會開啟空調與撥放音樂，讓狗不會被熱死並藉由音樂舒緩情緒，目前部分車廠也在後座加裝感應器，當前座駕駛人下車時會提醒後座有嬰幼兒，避免嬰幼兒困在車內。 更多精彩的報導 馬牌輪胎用影片告訴你 胎紋深度只差一點 煞車距離差好多點！ 別等了！BMW研發總監表示不會推出更高階9系列 (2846)
德國馬牌輪胎最近與英國知名汽車節目主持人Johnny Smith合拍如何自行健檢輪胎狀況的系列影片，英國道安機構發現2017年英國境內有380件因胎壓不足與胎紋深度不夠所引起的交通事故！因此影片中Jonny Smith將講解如何正確調整胎壓，藉此獲得更佳的油耗表現與縮短煞車距離，並示範胎紋深度不足時，濕地煞停距離會大幅增加到誇張的地步，在影片中都可以看得一清二楚。 最後，請容小編再次提醒，每周檢查輪胎外觀、胎紋深度、胎壓是愛車人的基本功，請務必確認輪胎狀況在安全規範內才上路！ 更多精彩報導 86將停產？由Supra 2.0Turbo接替？ 新一代野馬油電動力結構外洩？ (12729)
BMW推出奢華取向的X7休旅車與8系列GT跑車後，曾傳出將推出比現行7系列更大型、更奢華的9系列超旗艦房車，藉此與Mercedes-Maybach競爭，不過BMW設計總監KlausFrölich表示這項計畫純屬謠言，依照目前BMW產品規劃，7系列已是旗艦車款，8系列在推出硬頂雙門、敞篷雙門後，四門跑車款將隨後上市，加上X7休旅車系後已形成完整產品線，所以不會推出所謂更高階的9系列。 從大環境來看，超高檔奢華房車向來是曲高和寡的車款，製造成本高，車價高，但是銷路有限，對車廠來說只是賺到了形象，卻無法讓車廠獲利，目前多數經濟專家看壞未來景氣，這樣的環境並不適合推出所謂的超奢華旗艦車款，而這級距車款也不可能只靠中國與中東市場撐起，所以9系列無緣與世人見面也就不意外了。 更多精彩報導 駭客頻竊取EV電動車技術為哪樁？ 冰山一角 英國道安機構發現仍有不少駕駛人開車使用手機！ (5030)
最近幾則國際汽車產業新聞相當特別，充滿商業間諜的影子，像是Apple蘋果自動駕駛開發部門陸續被二位中國籍開發工程師拍下自動駕駛汽車項目的手冊與圖表等資訊，德國車廠發生被境外網路駭客攻擊的紀錄，也疑似中國商業間諜所為。 依照中國於2019年大幅調降電動車補助款，取消電動車外資持股限制，2020年全面取消國產電動車補助，2030年全面禁售傳統燃油車的時程表來看，中國電動車市將是土洋品牌對決的戰場，所以中國本土電動車品牌很可能為求生存所以出此下策，當然也有不少專家認為中國汽車製造業近20年在汽車製造業受惠於保護政策，並沒有開發出具有競爭力的汽車品牌，而電動車市場在中國政府利用購車補助與保護下，銷售量已佔全球電動車產量的一半以上，消費者對於電動車的接受度也高，開放土洋競爭能讓中國電動車更進化，最終目的就是外銷中國品牌電動車，既然要外銷，那麼電動車本身在電池管理技術、續航能力、充電效率、電能管理系統就必須具備足夠競爭力才能讓消費者放心買單，但如果這些關鍵技術不是靠自家研發而是用竊取而來，這樣的電動車是否可靠真的要打上一個大問號！ 更多精彩的報導 冰山一角 英國道安機構發現仍有不少駕駛人開車使用手機！ 開闢藍海?Lexus有意發展F系列SUV (2549)
開車時使用手機是相當危險的事，不少國家已經立法重罰開車時使用手機/平板等行為，以國內來說已在102年1月1日執行相關交通罰則，對於汽機車駕駛人行駛道路以手持方式使用電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全行為(包括使用行動電話)分別處罰汽車駕駛人3,000元及機車騎士1,000元，不過罰歸罰，仍有不少駕駛人存在僥倖心理邊開車邊使用手機。 近日英國也針對汽車駕駛人進行調查，發現即使英國當地已於2017年實施開車禁用手機罰則，仍有許多駕駛人對此罰則視若無睹，其中有1.1％的駕駛人開車時仍手持手機，另有0.4％的駕駛人手機正拿在耳邊講電話，別以為1.1％與0.4％這數字看起來微不足道，對照英國境內數百萬位開車駕駛來看，1.1％就代表至少有幾萬輛汽車駕駛人邊開車邊拿手機，而這樣調查結果相信只是參考，實際邊開車邊拿手機的駕駛人肯定更多！ 雖然汽車製造商近年開始將音響主機整合手機功能，像是Apple與Google都能與音響主機連線後提供免持通話、音樂播放、導航等服務，目的就是希望降低駕駛人手持電話並盡可能讓駕駛人視線維持在前方路況，不過對於駕駛舊型車輛，車上音響主機不支援手機連線的駕駛人來說，除非他們乖乖戴上藍芽耳機或是有線耳機，不然依然會有邊開車邊拿手機的狀況。 此外，現在許多新車開始主打類似半自動駕駛的輔助功能與自動煞車後，原意是輔助駕駛人行車速度與行車安全距離的掌握，降低駕駛人疲勞現象發生，這樣的設計有沒有可能被駕駛人取巧當作邊開車邊用手機？這些情況都有可能發生，所以謹記一個大原則：開車，就是要專注前方與四周路況，採防禦性駕駛，讓自己平平安安出門，平平安安到達目的地！ 更多精彩的報導 86將停產？由Supra 2.0Turbo接替？ 那些車有機會成為未來經典？ (2307)
Supra推出之後，頂規3.0升六缸渦輪引擎車款最大馬力與扭力分別為340hp/51kgm，0-100km/h加速僅需4.3秒，較為入門的2.0升四缸渦輪引擎也不是小角色，高輸出版本258hp/40.8kgm的車款0-100km/h加速僅需5.2秒，一般版本197hp/32.6kgm車款0-100km/h加速僅需6.5秒，可說是近年Toyota品牌最令人期待的雙門跑車。 問題來了，Supra問世後，這些年讓不少車迷與漫畫迷心動的86該何去何從?目前有八卦消失指出86將有可能被入門Supra 2.0 Turbo取代，就機械規格來說，Supra的2470mm軸距比86還短100mm，前後車重比例50:50，車身重心也比86更低，性能表現方面，86搭載2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎，最大馬力與扭力為200hp/20.9kgm，0-100km/h加速手排為7.6秒，自排為8.2秒，這樣的加速成績比Supra 2.0一般版本的6.5秒慢了許多，別忘囉，Supra搭載8速自排，可見86的整體表現皆輸了Supra一大截！ 先前Toyota就曾表示86所有設定都是以營造駕駛樂趣為主，所以車架、懸吊、煞車、動力都是以200hp作為設定，換裝大馬力引擎的話整輛車的平衡性會跑掉，操控感也會走味，所以86能變動的地方不多，再來看新Supra的車架顯然可以對應2.0升渦輪/3.0升渦輪都沒問題，相信未來Supra將成為改裝界與賽車界的新寵，售價方面目前傳聞一般版Supra售價可能只會比86高一些，但是以Supra預留大幅強化的升級空間來看，這點價差肯定能讓86買家心甘情願多付些錢擁有Supra，86不上不下的動力與市場定位反而尷尬，雖然有消息指出Toyota仍將會推出二代86，但也不少車評認為86很有可能停產，看看曾經在Toyota雙門跑車上佔有一席之地的Celica因銷售不佳硬生生被停產，86亦可能步上後塵。 更多精彩的報導 過年前開心交新車 花點時間再確認車況更安心！ 那些車有機會成為未來經典？ (4472)
農曆年前向來是新車銷售的旺季，車主們都希望新年期間開著新車拜訪親朋好友，四處走春，那麼交車中心的整備工作就更為重要，日夜趕工想辦法交車到車主手上，只是，忙中難免有錯，我們就來看有哪些注意事項。 1.確定車型/年式/年分/配備： 有些車廠會在新年式車款的外觀與配備上有小幅調整，交車時要注意這些地方有沒有不同之處，像是新年式增加定速巡航、真皮方向盤、霧燈、LED日行燈等，記得要詳細比對一番。 2.贈品清單與贈品型號有沒有依照簽約單： 與業務代表簽下訂單時的贈品清單記得要看清楚有沒有給齊，型號對不對，像是贈送中高階隔熱紙、品牌行車紀錄器會不會在交車時變成低階隔熱紙與雜牌行車紀錄器，這些項目要逐一核對。 3.隔熱紙要有足夠時間乾燥： 新貼上的隔熱紙與車窗玻璃之間的透明膠需要時間乾燥，等待乾燥時間(3~5天不等，看空氣濕度)就不能上下電動車窗，以免隔熱紙產生摺痕，另外也要檢查隔熱紙與車窗之間有沒有卡到異物，後擋風玻璃除霧熱線有沒有因貼隔熱紙時弄斷造成功能失效。 4.胎壓要再檢查： 進口車由於搭貨船海運時間較長，車廠怕車輛輪胎久停變形，都會將胎壓打到45~50PSI左右，明顯高於正常胎壓的30~35PSI，有時新車整備中心人員因為忙碌會忘記調整回正常胎壓，新車上路開起來就會格外彈跳，所以別忘記要檢查胎壓。此外也曾發生海運時車廠會在新車的懸吊彈簧之間裝橡膠緩衝器避免車輛搖晃，結果新車整備人員忘記取下，也會造成車輛行走時相當彈跳。更曾經有過配置渦輪增壓引擎車款忘記從海運模式恢復為正常模式，結果渦輪增壓器不會增壓的事情。 以上列舉都是新車交車可能會遇到的時間，建議花點時間確認自己愛車車況一切正常再上路，才不會連假出遊卻敗興而歸喔！ 更多精彩的報導 新一代野馬油電動力結構外洩？ 開闢藍海?Lexus有意發展F系列SUV (3202)
去年福特宣布將於2020年將旗下野馬換裝油電動力後外界紛紛猜測會是怎樣的組合，有些車評猜測很可能搭載2.3升四缸渦輪引擎搭配電動馬達，有些猜測會搭載類似48V輕度油電，不過日前北美汽車媒體挖到一些新消息，福特申請一項專利，由專利圖中可以看到一具V8引擎搭配電動馬達的手繪圖，其中V8引擎提供動力傳輸至後輪，前輪則由兩具電動馬達個別帶動，成為油電四驅，不過目前尚不知道V8與電動馬達出力為何，不過距離2020年已不到365天，指日可待。 更多精彩的報導 那些車有機會成為未來經典？ 自助洗車很便利 卻很可能暗藏危機 (2573)
Lexus旗下性能子品牌F部門成立已滿十周年，近日傳出有未來有機會推出F品牌的SUV車款，相較於前幾年Lexus宣稱F高性能品牌只會推出房車與轎跑車款的說法來看，可見Lexus應該嗅出高性能化的SUV市場確實可以有番作為。 但是，這個市場看似很大，卻不容易切入。 以目前歐系高性能SUV發展來看，每間車廠推出的都是硬底子的好手，像是BMW旗下X5M與X6M，Mercedes-AMG GLE63、Audi SQ7、Jaguar F-Pace、Porsche Cayenne、Lamborghini Urus、Maserati Levante這類跑車化SUV都不是簡單角色，除了在一般道路跑得虎虎生風外，在雪地、沙地、爛泥地狂飆也不是問題。 以目前Lexus旗下LX、GX、RX、NX、UX這些車款來看，LX、GX這類大尺碼SUV現階段就有搭載大排氣量的車款，要換裝出力更強的引擎應該沒問題，但操控性就非LX與GX所長，按照Lexus對於掛上F品牌的定義是直接能開進賽道跑上幾圈的，所以應該不會看到LX F與GX F，至於RX推出已有一堆時日，推出所謂RX F似乎沒有亮點，NX仍是上個世代的底盤平台，機會同樣不大，倒是甫推出的UX有著新世代底盤平台，如果能順利放進大馬力引擎，植入四驅系統，倒是有可能出現UX F這類不按常理的高性能跨界車，只是要如何進入強敵環伺的高性能SUV市場需要進一步觀察！ 更多精彩的報導 雙車色開始流行 您跟上潮流沒？ 車廠合作開發新車是加分還是扣分？ (2668)
最近身邊不少朋友都在收購以往學生時代哈得要命的車，像是賓士190E、BMW E30/E36，或是美規五代Civic等，當然這些車單純只是年輕時買不起，現在買來圓一個夢，未來能不能成為經典很難說，但至少整理它、開著它、看著它就是一件令人歡心的事。 目前有不少車迷開始列出未來經典車款，就來看看有那些車吧！ MINI Clubman R55世代的MINI Clubman成為不少車迷開始蒐藏車款，獨特的右側對開式前後車門設計成為經典，加上對開式尾門，無論是Cooper或Cooper S釋出都要趕緊入手！ Audi S1 新一代S1會不會推出眾說紛紜，有消息指出S1由於銷路太差，有可能改由新A1 2.0TSI擔任A1車系性能扛壩子，如果真是如此，那麼前一代S1(Typ 8X)就該趁這個時間點入手，S1搭載2.0升渦輪引擎搭配六速手排與四驅系統，這樣的機械規格擺明就是扮演打仔用的，對照現在鋼砲早已變成大尺碼鋼砲，S1的小小身形看起來順眼許多。 BMW 130i E87世代的130i是相當偏執的作品，掀背車的外型、前置引擎後輪驅動配置，六速手排，3.0升自然進氣引擎，這些規格融合在一起後就變成BMW 130i這麼獨特的車款，對照現在BMW旗下車款引擎幾乎全數渦輪化，130i搭載有著線性出力與順暢運轉的3.0升六缸引擎真是太美好了！ Peugeot RCZ 當Peugeot RCZ推出時讓不少車迷為之傾心，獨特的車身線條與泡泡車頂讓RCZ不再能用雙門跑車去定義，RCZ除了看起來又美有拉風外，操控感更是完整傳承Peugeot精湛的底盤精華，前驅車可以做出不輸四驅車的操控感，不懂Peugeot怎麼就將它停產了??所以有機會遇到快點收一輛吧！ Peugeot 406 Coupe 由賓尼法利納設計室操刀設計的406 Coupe線條真是太美了，這樣的線條即使經過20年歲月依然不顯過時，這輛線條優雅的雙門跑車如果不被列為90年代經典車款就太沒天理了！ VW Beetle 金龜車再度停產了！再度停產了！再度停產了！因為很重要，所以說三遍，還記得朋友在兩年多前Beetle推出Dune特仕車與Pinklady粉紅特仕車時還猶豫不決，沒有出手下訂，結果現在Beetle真的停產了，朋友真是後悔不已，開始往二手市場找，VW目前也沒明確表示Beetle未來會不會重回市場，所以有喜歡金龜車經典造型的人有遇到狀況不錯的中古車就快收吧！ VW Scirocco Scirocco車系一直多災多難，1974年推出Scirocco第一代，第二代於1982年推出，1992年停產，後來改為Corrado接替，之後Corrado停產後直到2008年才推出第三代Scirocco，不過Scirocco仍難逃被停產的命運於2017年默默退場，有喜歡卻曾經錯過的車迷快點去中古市場找吧！ Ford Mustang GT 在現在換裝小排氣量渦輪增壓引擎風潮下、Mustang GT搭載的5.0升V8自然進氣引擎被環保法規淘汰是早晚問題，V8引擎渾厚的排氣聲浪、野馬經典的車身線條，難以馴服的底盤未來都有可能被電動馬達、低風阻渾圓線條與乖到不行的底盤所替換，自詡為車迷的你怎麼可以不收藏一輛大排氣量V8引擎在車庫內彰顯自己血液中的熱血指數呢？ 更多精彩的報導 大型觸控螢幕 無線充電已成為新車賣點？ […]
