最受車迷擁戴的PS4賽車遊戲GT Sport預告將於近期增加5款新車，這項消息由GT賽車系列總監山內一典在其Twitter上宣布。 預告中可以看見5輛若隱若現的車身線條，在右上角可以看到全新一代Toyota Supra的輪廓，相信應該不少車迷會期待它在遊戲中出現，左上角則是2003年推出的Mercedes-Benz SLR McLaren，左下角車型線條較不明顯，目前車迷猜測應該是1994年推出的McLaren F1超跑，右下角為Pagani Huayra，至於圖中央的則為Mazda MX-5。 這批新車單預計將於3月5日正式提供線上更新服務，有在玩GT Sport的玩家們記得要去更新！ 更多精彩的報導 常常刮傷鋁圈嗎?可以試試鋁圈保護條！ 該說他狂還是傻？英國熱血大叔Zef Eisenberg計畫挑戰金氏最速沙地紀錄 (3021)
Honda Taiwan在去年創下相當亮麗的銷售成績，成為國產休旅車領導品牌，今年將延續銷售長虹氣勢，挑戰四輪車款銷售3.7萬台年度目標，此外二輪車部門與動力機械部門也將聯手挑戰新銷售目標。 Honda Taiwan自成立以來，秉持「顧客滿意NO.1」與「被社會期待存在的企業」兩大事業方針，在台灣扎根及茁壯。2019年Honda Taiwan將聯合獨有的四輪、二輪、動力產品等三位一體的獨特事業經營型態，提供消費者更多元價值的商品及服務，將以「全面質進化 優化生活體驗」為事業發展主軸，提供消費者更好的生活體驗及生活便利性，具體實現Honda所追求的「The Power of Dreams」品牌價值。 (1395)
現在市售家庭房車原廠所配置的鋁圈動輒17~18吋起跳，甚至還有標配19吋輪圈的車款，視覺上固然充滿霸氣，但在實際用車環境卻很可能弄傷鋁圈，像是路邊停車鋁圈磨到人行道，或是被路上反光板刮傷，停機械車位時被停車平台刮傷等，雖然有專門從事鋁圈整修與烤漆的店家可以修復受損輪圈，不過烤漆需要較長的工作時間，有廠商推出鋁圈保護飾條就能避免鋁圈擦傷的發生，這類保護飾條有多種顏色可選，只需將保護飾條卡在鋁圈與輪胎之間，飾條包覆在鋁圈外緣外，這樣就能防止鋁圈受損，而當保護飾條磨傷後，只需更換新的飾條即可，鋁圈依然可維持在完好狀態，不妨試試！ 更多精彩的報導 不看好未來景氣？Honda宣布將於2021年關閉英國工廠 該說他狂還是傻？英國熱血大叔Zef Eisenberg計畫挑戰金氏最速沙地紀錄 (9467)
本田宣布將於2021年關閉位於英國Swindon地區的汽車工廠，這項關廠舉動將讓廠內3500員工失去工作，而本田關廠消息也可能擴散到其他也在英國設廠的日系汽車品牌，像是Nissan、Toyota也都有可能遷出英國，改由中國與北美工廠接替生產汽車，再銷往歐陸市場。 外界認為本田這項關廠舉動與英國脫歐有關聯，且未來EV電動車這塊市場大餅集中在中國大陸與北美，本田確實要將集團資源集中在日本國內與鄰近的中國大陸，才不會失去電動車商機。 不過小編最關心的還是英國Swindon廠關閉後，那麼原來在這裡生產的Civic Type R怎麼辦?? 更多精彩的報導 該說他狂還是傻？英國熱血大叔Zef Eisenberg計畫挑戰金氏最速沙地紀錄 多連桿懸吊開始退場？車廠造車思維已變？ (2483)
這位現年45歲的大叔在英國小有名氣，他除了曾擔任過健美先生，也是健美專用高蛋白營養品Maximuscle品牌創辦人，現在事業版圖更擴及不動產投資、賽車與工程，更曾經以363km/h的超高時速創下多渦輪動力摩托車的金氏世界紀錄。 去年5月Zef Eisenberg與他的專屬車隊MADMAX創下在英國南威爾斯的Pendine Sands沙地以摩托車創下時速超過320km/h的沙地最速紀錄，要知道沙地的阻力非常大，能在這樣的地面創下最速紀錄相當不容易，Zef Eisenberg計畫在今年5月前同樣在Pendine Sands沙地用汽車創下最速紀錄，這樣一來他就能成為沙地最速汽車/機車金氏世界紀錄保持人。 目前Zef Eisenberg找來一輛2015年份的保時捷911 Turbo S作為挑戰用車，原廠馬力為550hp，不過這樣的馬力並不夠用，因為在車輛衝進沙地前的助跑柏油路約為1.6公里長，原廠550hp在這距離只能加速到280km/h，如果要在這樣的短距離加速至320km/h馬力至少需要750hp，一旦進入沙地，動力被沙地抵銷後仍要維持以320km/h速度前進的話，馬力就需要1200hp。 Zef Eisenberg表示他的MADMAX車隊將把911 Turbo S排氣量擴充至4.2升，並換裝加大渦輪增壓器與新的冷卻系統，變速箱與離合器將進行強化工程，懸吊與煞車系統也將針對沙地行駛需求進行設定，車艙內除了加裝防滾籠、賽車椅與多點式安全帶外，其他內裝皆與一般911 Turbo S相同。 這項挑戰沙地最速金氏紀錄的活動將於今年4月6日~7日舉行。 更多精彩的報導 GTI小心！280匹馬力的全新Ford Focus ST問世了！！ 多連桿懸吊開始退場？車廠造車思維已變？ (2952)
小編將車開去修車廠進行換機油作業，隨後一輛休旅車用拖車推進廠內，技師拆開引擎後發現內部積滿油泥，活塞與曲軸被油泥黏住後咬死後縮缸，車主表示他都是在地區性大賣場購買便宜的不知名的全合成機油，以為可以用較低廉的方式養車，沒想到卻因小失大，要花更多的錢將引擎修復。 修車廠老闆表示這類因誤用假機油與山寨零件導致愛車受損的案例越來越多，很大的原因在於現在山寨零件製作相當細膩，從外包裝盒、零件本體、零件料號、印刷文字甚至QR Code都與正廠零件幾乎相同，連老師傅都無法一眼辨出真偽，而這些山寨零件大部分都在拍賣網站販售，一般車主只要輸入所需零件關鍵字就能搜尋出一大串零件供應店家，車主當然會挑報價最低廉的商家購買零件，這時就有可能買到山寨零件！ 更麻煩的是就算車主願意在拍賣網站購買不是最低價；只比原廠零件便宜一點點的零件還是有可能買到山寨零件，真是防不勝防。當然，山寨零件如此猖獗的原因在於原廠正品零件單價不低，車主們總希望能以較低成本養車，所以才會形成這種情況，建議車廠將例行保養的耗材調降售價，減輕車主養車負擔，車主方面也應建立正確維修保養觀念，一輛開了5-6年的車即使殘值所剩不多，但是開著它上路時依然擔負著守護全車乘員安全的重責大任，這時如果車上所使用的山寨煞車碟盤、山寨煞車來令片、山寨高壓導線、山寨懸吊支臂、山寨鋁圈出包，變成煞車煞不住、引擎行進中熄火、鋁圈斷裂這些危及行車安全的意外事故時，後悔都來不及了！所以切記千萬別貪小便宜購買無法確定真偽的零件，確保行車安全。 更多精彩的報導 GTI小心！280匹馬力的全新Ford Focus ST問世了！！ 多連桿懸吊開始退場？車廠造車思維已變？ (2788)
Focus ST向來將Golf GTI視為競爭強敵，在機械規格、操控表現都有著正統鋼砲車款該有的水準，但是僅提供6速手排讓Focus ST在日常用車便利度上輸給提供DSG雙離合器自手排變速箱的Golf GTI，這次全新改款Focus ST提供6速手排與7速自排變速箱，將與GTI爭奪誰才是最好開的鋼砲頭銜！ 新ST提供五門掀背與旅行車兩種車型，最快將於今年夏季開始銷售。動力方面提供2.3升四缸汽油渦輪與2.0升四缸柴油渦輪兩種引擎。2.3升四缸汽油渦輪最大馬力280hp/5500rpm，最大扭力42.8kgm/3000~4000rpm，0-100km/h加速低於6秒。 2.0升柴油渦輪引擎最大馬力190hp/3500rpm，最大扭力40.8kgm/2000~3000rpm，而在1500rpm時就有36.7kgm可用扭力，這具柴油引擎的動力數據如果比照第一代ST170的話，最大馬力多了20hp，最大扭力足足多了兩倍，可見新Focus ST實力進步極大。 機件規格其他部分包括配置eLSD電子式限滑差速器，讓車輛在入彎時有著更佳的循跡性，懸吊系統採用CCD電子軟硬可調減震筒，搭配駕駛模式切換，切換後油門反應、方向盤輔助力道、懸吊硬度都會同步變化，隨時讓車輛從實用的掀背車瞬間變身為熱血鋼砲。 6速手排變速箱縮短了換檔行程，更利於激烈操駕時的快速換檔，內建的退檔自動補油門機構讓退檔時引擎轉速銜接更為順暢。7速自排變速箱除了會隨著駕駛模式由平順變身為積極，升降檔都可由方向盤後方換檔撥片進行，提供更強烈駕馭感。 其他規格包括18吋鋁合金輪圈與米其林性能胎、全車空力套件、雙前座Recaro跑車桶椅、SYNC 3多媒體觸控螢幕主機、自動停車系統、ACC主動跟車巡航系統、抬頭顯示器皆列為標配，新車將於2019年夏季正式發表。 更多精彩的報導 該買5+2七人座？正7人座車款？ 多連桿懸吊開始退場？車廠造車思維已變？ (9975)
許多家庭買家在選購所謂5+2七人座與7人座常有疑惑，不知道這些車有哪些不同，簡單來說5+2七人座就是以車室空間基本上以搭載5名乘客進行中長途旅行為主，第三排的雙人座只是短途搭乘之用，所以第三排座位的乘坐空間不算充足，像是較為壓迫感的頭部空間、狹窄的腳部空間，或是只適合給12歲以下的兒童搭乘，且第三排座椅立起後，行李廂就只剩下放置兩個20吋行李箱的空間，這類車款通常車身尺碼不會太大，在都會區行車與停車還算便利，採用5+2七人座配置以都會型MPV與中小型SUV居多，這類車款基本上與傳統轎車擁有較為接近的駕馭感，操控尚算靈活，所以不少買家也會將其作為日常通勤用車。 至於正七人座就是車室空間足夠七位乘客皆擁有寬敞的乘坐空間，且在坐滿七人的情況下行李廂還能放進中大行李箱與隨身背包等，前中後排座位配置通常採用2+2+3或是2+3+2，其中2+2+3座位配置意味第二排有中央通道設計，空間感較好，但如果只有5名乘客搭乘就必須有一位坐到第三排，2+3+2座位配置在搭乘5名乘客就不必進進出出第三排。車室空間寬敞相對車身尺碼也較大，如果擔任日常通勤用車，這類中大型MPV與SUV在都會區窄巷會車、轉彎、停車就需要多加留意，且由於車身龐大噸位不輕，通常都會搭載排氣量較大的引擎，油耗、稅金較重，操控性較都會型MPV/SUV遲鈍，作為日常通勤用車較沒那麼便利，所以還不知道該買5+2七人座還是正七人座的買家建議帶著家人實際試坐，並進行試駕確定自己適合哪一類型車款，才能買到最適合自己的車。 更多精彩的報導 多連桿懸吊開始退場？車廠造車思維已變？ 馬牌輪胎用影片告訴你 胎紋深度只差一點 煞車距離差好多點！ (88306)
近年不少車廠紛紛將原本配置後多連桿的車款換回扭力樑引起車迷熱烈討論，有人認為改回扭力樑是退步，有人認為扭力樑結構簡單、維修費低廉，日後養車較為輕鬆，熱血操控派則認為少了後輪多連桿懸吊後，駕馭感會變弱，也有人認為前驅車為何要在沒有動力輸出的後輪用上造價昂貴的多連桿機構？總之，這陣子各個汽車網站討論區討論相當熱烈。 像是VW推出的MQB前驅底盤平台就分為入門車款後扭力樑/高階車款後多連桿，新款賓士A-Class也分為入門車款後扭力樑/高階車款後多連桿，即將推出的福特國產Focus也將原本後多連桿改為扭力樑，依照原廠說法未來像是Focus ST這類高性能車才會維持後多連桿設定，市售款Focus都將以扭力樑為主。 以懸吊形式來說，扭力樑是多數大眾化車款最常見的後懸吊，結構簡單又不占空間、維修便利，適合小型車採用，但在乘坐舒適性表現則普通，因為扭力樑左右兩輪的任一邊車輪遇到路面坑洞起伏多少都會影響另外一輪，在激烈操駕時也容易出現後輪離地，形成三輪過彎的情況。多連桿懸吊則透過不同長度的連桿讓輪胎與路面垂直，藉此讓胎面有最佳的貼地性能，而且左右兩輪皆為獨立懸吊設計，當單邊車輪遇到路面起伏時只有該輪單獨上下作動，不會影響另一輪，因此多連桿懸吊這種能文能武的特性很適合性能車與豪華房車採用，而多連桿為了具備足夠強度，所採用的材質造價高，未來維修費用也高，此外多連桿由於接點較多，當機件耗損後就會出現異音，看到這裡就會發現多連桿懸吊與扭力樑懸吊型式都存在有一好、沒二好的情況，那麼為何不少車廠又開始將多連桿懸吊換回扭力樑懸吊呢？ 答案在造車成本。 控制造車成本從小型車來看最明顯，小型車必須普羅大眾買得起，那麼售價就不能太高，售價不能太高又要讓車廠有利潤，那麼生產成本就受到限制，於是我們看到有觸控螢幕的小車缺了恆溫空調，配置LED頭燈與恆溫空調的小車只裝了傳統音響主機，裝了15吋鋁圈與空力套件的小車只給鹵素頭燈，有ACC主動跟車的小車內裝塑料感很重等等，所以當車廠把造價昂貴的多連桿懸吊換成扭力樑懸吊後，有沒有從其他配備上補回來或是整輛車各項配備缺很大就要睜大眼睛觀察了！ 更多精彩的報導 John Wick愛狗效應？美參議員提案修法保障破窗救狗人士 別等了！BMW研發總監表示不會推出更高階9系列 (58257)
Luxgen今年重頭戲應該就是將於第二季末、第三季初推出全新URX車款，依照廠方所敘述，URX定位為全功能車款，可以讓幼童到老人家都能在車內得到舒適性與安全性，並採用5+2七人座位配置，如果要做到全員滿足，車室空間充足，車內空間多變化應是不可少的項目，雖然目前廠方仍不願透露太多細節，不過豐富的舒適配備、主被動安全配備、駕駛輔助配備一定給得齊全，有興趣的家庭買家或可再等幾個月，看看新車是否符合實際用車需求！ 今年即將推出的第一部新物種車款正式命名為「URX」，U代表Utility多功能；R代表Recreation休閒、出行／車聯網與家聯網；X代表無限應用場景／新物種，URX是國產唯一5+2人座，並提供1-7位獨有的用車需求，滿足消費者日常出行、休閒娛樂、三代同行、福祉關懷、營業應用等多功能無限生活場景的汽車新物種，讓用車需求無須再妥協。同時還能依照個人喜好，選擇彈性化、客制化購車服務，將帶給消費者前所未有的全新感受。 其他新計畫還包括U5、U6將搭載貴賓級禮遇的「迎賓座椅」，以同時滿足生活許多不便的場合，讓長者、行動不便者等特殊族群每次上下車都能享有貴賓級的迎賓禮遇。M7 TURBO ECO HYPER採用全新第二排獨立雙座「Ottoman 座椅」，可同時提供家人、貴賓都享有同樣的尊榮、舒適的乘坐享受；而以賽道開發學加上獨特智慧科技所打造的國產房車性能王－S5 GT/GT220，也即將改款問世；將提供台灣房車首創的一車兩用、一駕雙享的創新價值，以同時滿足全家轎車式智慧舒適通勤、個人跑車式駕馭樂趣、男生開女生開皆適合的全家庭使用需求。另外新開發的2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎也將搭配原廠代號UP5新世代休旅車款，採用全新模組化底盤平台，搭配流線跑車化線條，最快將於2020年問世。 EV電動車方面將推出2部5人座兼具綠能與智能的新世代高續航力純電動車；讓智慧出行與無碳移動兼得的夢想在台灣可以真正實現並且輕鬆擁有。 在顧客服務上，Luxgen在2018年以J.D-POWER NO.1實現對消費者滿意的承諾，2019年LUXGEN將再以服務滿意第一為出發點，重新建構賞車、評價、購車的消費旅程新體驗，包含有：以人為核心將生活館升級為「實體體驗會館」，線上體驗銷售模式的「雲端體驗會館」，貼近生活圈新的銷售據點「社區驛站」及結合LUXGEN鐵粉與雲端體驗會館的「銷售經紀人」四大LUXGEN新營銷服務模式。 (2735)
