最近陰雨天氣許多開車族發現怎麼輪圈髒得那麼快，原因在於現在煞車來令片鐵成分較多，所以每次煞車就會磨出不少鐵粉沾附在輪圈上，加上雨天路上髒污積水，相乘之下就讓輪圈髒得特別快，整輛車看起來顯得邋遢許多，讓人巴不得找最強力清潔劑除之而後快。 但是，許多路邊洗車店為了搶快搶生意往往使用強酸或強鹼性的清潔劑清洗輪圈，其實這些成分對於輪圈表面的金油層會有腐蝕性，如果常常用這類強酸/強鹼清洗久了就會出現金油層剝落，輪圈漆面變色等缺點。所以選購輪圈清潔劑應該以中性配方為主，中性配方才不會造成輪圈漆面與金屬材質受損。 另外，有些輪圈清潔劑不見得適用不同表面處理的輪圈，像是消光漆塗裝的輪圈、電鍍輪圈就會建議請找專屬的清潔劑或擅長處理的美容店家處理較為妥當。 更多精彩的報導 暖車的意義為何？車輛各部其實都需要最佳工作溫度 買車後該不該改車？不改行不行？ (2804)
初買新車的新手最常遇到問題就是要不要暖車？以往我們不只一次宣導過一早出門時可以採用邊開車邊暖車的方式進行暖車動作，讓引擎、機油、變速箱、變速箱潤滑油、煞車碟、輪胎逐漸進入最佳工作溫度，這樣比起原地暖車更為節省燃油，而且不會變成引擎已經充分暖機，但周邊相關組件都還在冷車的狀態。 暖車當然要依循所謂循序漸進的方式進行，在水溫表尚未抵達最佳工作溫度的攝氏80~100度之前，引擎轉速盡量維持在2500rpm以下，依照目前新車多半採用多檔位設計，行駛速度開至90~100km/h時引擎轉速也不會超過2500rpm，所以如果每天出門就直接接上快速道路的駕駛人不必擔心暖車不足的問題，畢竟現在新車引擎內部金屬材質用料大幅精進，強度與抗磨損度都較以往提升許多，只要不要一開車就大腳油門，將轉速直接逼上紅線，大可以放心的享受新世代車款節能與性能兼具的表現。 更多精彩的報導 買車後該不該改車？不改行不行？ 《拒吃三寶飯》小心!碰瓷黨就在你身邊! (1643)
近半年新車買氣之旺盛前所未見，許多新買家買車後的第一個疑問就是常看各個網站討論區都會討論交車後第一步就是改車，到底有沒有需要？ 一般大眾化車廠所推出的車款都是在衡量製造成本、定價策略與買家接受度後所推出的車款，以一輛70萬元左右的車款來說，原廠標配的輪圈尺碼、輪胎尺碼與輪胎等級就有提升空間，像是195/65R15的原廠配胎如果升級到205/55R16就會發現車輛的彎路的操控性與煞車性能有感提升，也同時提升更佳行車穩定性，那麼我們就會推薦新車主如果手頭預算寬裕，不妨直接升級。 至於是否將減震筒、彈簧一起升級就要看實際需求，像現在許多改裝族群動不動就將換裝可以降低車身30~40mm的短彈簧與更硬朗的減震筒就不見得適合個人需求，也不見得適應國內路況，而且有時國外車廠自家推出的改裝套件最多僅降低10mm到15mm，就知道依照原廠設計來看該車款如果要要各式路況好開，最多就只能降低一些些，動輒降低30~40mm真的對操控性有提升則未必，所以改裝當然是提升平民化車款的好方法，但是改完是加分還是扣分就要好好想一下了！ 更多精彩的報導 《拒吃三寶飯》小心!碰瓷黨就在你身邊! 別鐵齒！這些改裝會影響中古車價行情！ (1383)
歹年冬厚蕭人 行車紀錄器只裝前面 真的有用嗎? 快按下 PLAY吧！ 講解人：孔祥寧 拍攝：楊潁新 後製：楊潁新 字幕：楊潁新 更多精彩的報導 何謂車「好開」？如何定義？ 別鐵齒！這些改裝會影響中古車價行情！ (843)
很多人買車後會進行改視覺系或是動力操控性能提升的改裝，像是換裝空力套件、加大輪圈、降低車身、加大煞車卡鉗等，但大家或許沒有想到有些改裝項目對於未來轉手中古車價是有影響的，有些令人厭惡的改裝會讓中古車比同年份同型車更低，有些改裝則會讓中古行情優於同年份同型車，快快到底是那些改裝這麼影響下一手買家的奇摩子！ 影響中古價跌的改裝：非正規、大幅降低車身的土炮懸吊改裝被公認是最不受歡迎的改裝，因為過分降低車身的改裝往往會讓懸吊系統的相關零件、車身結構受到暗傷，例如造成底盤脆弱處撕裂，或是車內異音四起，所以這種土炮改裝車成為市場票房毒藥，中古車行避之唯恐不及。 優於同年份同型中古車的改裝：如果中古車上配有許多優質改裝，像是高品質改裝鋁合金輪圈、知名品牌避震器、知名品牌煞車系統、自行加裝的360度環景攝影等，都會讓中古車更具賣相更受歡迎，成為中古車行受歡迎的車款。 更多精彩的報導 何謂車「好開」？如何定義？ 別在自助洗車場做這幾件危險的事… (2385)
網友發問常聽到車評所謂的「好開」是怎樣的感覺？ 嚴格來說「好開」的定義還是會因人而異，對於手無縛雞之力的人來說，輕手的動力方向盤、略施腳力踩下油門踏板就輕快前進就可以定義成「好開」。對於熱血操控派車迷來說，可以隨心所欲的加速、減速、俐落的過彎，那麼就可以稱為「好開」。也有人對於開車無感，只要能遮風避雨、有冷氣吹、沒甚麼毛病的代步車就會覺得這車「好開」。 那麼按照車評的眼光來看，要定義所謂的好開我們會從車輛的動態表現、乘坐舒適性來認定，越不需要駕駛人去遷就的車款我們就會認為這車好開。 何謂遷就？ 如果一輛車想超車卻怕動力不夠會超得很辛苦，如果想在預想距離內煞停卻發現車子減速度卻不如預期，想過彎卻發現車子轉向不足，一直往彎外衝去，變成駕駛人不敢超車，一直抓不住準確的煞車時機，對於正常速度過彎都有所畏懼，那麼這樣的車就不符合「好開」的定義。 所幸拜現代造車技藝大幅進步所賜，車子的動力、操控、舒適性的表現都大幅提升，即便是入門小車在藉助小排量渦輪增壓引擎、採用高剛性車身結構、配置抓地力更好的輪胎後都有不錯的表現，消費者現在倒是要好好思考自身真正用車需求，找出最合適的車才是現階段最重要的課題。 更多精彩的報導 別在自助洗車場做這幾件危險的事… ESP按鍵應維持常態開啟 別讓錯誤謬論影響行車安全 (1994)
自助洗車場吸引許多DIY洗車族群捧場，但是有些行為在自助洗車場很不OK，各位洗車族務必避免： 1.帶幼兒來洗車：或許是臨時起意來自助洗車，所以帶著幼兒一起來洗車，但是洗車場地面濕滑、車輛進進出出的環境對於幼兒來說相當危險，可能會有被高壓水槍噴到滑倒受傷、被他車碰撞的意外發生，所以自己一人來洗車場最妥當。 2.發動引擎洗車：很多人自助洗車時會載著幼兒或家人一起，為了避免車內乘客悶熱，很多人會繼續將引擎發動開啟冷氣候開始洗車，但此舉不僅不環保，有時高壓水槍的水花很可能被竄入發動引擎中的進氣管道，導致引擎受暗傷，造成引擎損壞，這樣非常得不償失，所以建議洗車時將引擎熄火，當然，最好在獨自一人的狀態下進行自助洗車。 3.挑選黃昏時間洗車較妥當：白天太陽炙烈，如果不迅速將車上水滴擦乾很可能形成難以去除的水斑，挑選晚上洗車即便有燈光照明，一些髒污有可能被忽略，所以建議黃昏時間洗車一方面陽光不再猛烈，光線也較為柔和，可以看清車漆狀況。 更多精彩的報導 《拒吃三寶飯》過馬路不要急! 修蛋幾勒~ ft.蘿拉 別用傳統老觀念買車 很可能買錯車！ (12978)
說實話，在現在網際網路發達、人手一智慧手機的環境下，哪款車有多少動力，有哪些豪華配備，價格多少只須動手輸入關鍵字搜尋即可，或是可以更懶一點用語音輸入文字更快，那麼試車報導該怎樣閱讀才能吸收最有用的資訊，這就是每位欲購車買家需要認真做的功課。 這次當Audi Taiwan特別安排兩輛全新大規模小改款的Audi A4 Sedan 45TFSI Quattro/A4 Avant 40TFSI試駕時特地來電詢問Bee編挑出兩天分別試駕兩輛車，Bee編看到一輛是高輸出動力、配置四驅的四門房車、一輛是一般輸出、配置前驅的旅行車，第一個念頭就是直接兩輛車一次試可以更精準的描述兩輛車究竟是怎樣的個性。 這次小改款後的A4 Sedan/A4 Avant統一採用2.0升四缸渦輪增壓引擎搭配12V輕度油電系統，一般動力輸出版本最大馬力為190hp/4200~600rpm，最大扭力32.6kgm/1450~4200rpm，車型代號稱為40TFSI。高輸出動力版本最大馬力為249hp/5000~6000rpm，最大扭力37.7kgm/1600~4500rpm，車型代號45TFSI。至於40TFSI車型僅配置FF前驅，45TFSI則配置Quattro四驅系統，變速箱全數採用S-Tronic 7速自手排變速箱。 性能表現上，40TFSI房車款0-100km/h加速耗時7.3秒，極速240km/h，45TFSI房車款受惠遇較大的馬力與扭力，加上Quattro四驅系統將動力完整傳輸至地面，0-100km/h加速5.8秒，極速為250km/h，這已是以往純種跑車的性能表現，現在一輛2.0升渦輪房車即可辦到，這就是造車科技不斷精進下的產物。 至於旅行車由於車重約比房車款增加4~50kg，40TFSI車款0-100km/h加速為7.5秒，45TFSI Quattro車款0-100km/h加速仍維持與房車款相同的5.8秒，這點頗特別。 改款後的A4 Sedan/A4 Avant在換裝新造型水箱護罩、前後輪拱鈑件更外擴、新設計頭尾燈組加上S-Line外觀套件與18吋性能胎圈後讓跑格更顯濃郁。跳進車內啟動引擎，2.0升四缸渦輪引擎擁有極佳的怠速運轉品質，毫無任何令人不月的抖動出現，運轉聲音頗低，表現出豪華車款應有姿態。 之後分別在一般道路、山路、高速公路試過了40TFSI與45TFSI動力後最直接的心得就是這兩款動力就是區分成輸出線性很有力與輸出線性非常有力。Audi近年真的已將這具中間主力引擎調校得可圈可點，從起步的低轉速區域一直到中高轉速皆提供飽滿的動力輸出，搭配的7速S-Tronic變速箱各檔位齒比綿密而且傳輸效率極高，駕馭時給多少油門，引擎跟變速箱就會合作無間的同步將動力傳輸給驅動輪，而且這樣的節奏很好掌握，只需很短的時間就能上手，一般人很快就能將車駕得飛快而不會有壓力，一切都在掌握之中。 懸吊系統的設定更具全面性，無論在吸收路面起伏跳動、抑制過彎側傾、提供更佳乘坐舒適性都不會被挑剔，不再有以往舊款Audi懸吊常出現操控性佳，但對於路面跳動消化不良、降低乘坐舒適性的現象。且底盤隔音效果進步，經過不平路面時的懸吊作動聲被抑制大半，車內只會聽到隱約的咚咚聲，也是豪華房車該有的表現。 所以A4車系真的到最後就是看買家自身喜歡四門車款或旅行車款？四門車款外型帥氣，旅行車款優雅又實用，選任何一款對於車主的時尚形象都是大大加分。動力方面40TFSI已經足夠滿足多數買家所需，至於FF前驅款的操控性已經夠銳利更精準，很難發覺有任何先天不足處，所以動力更大的45TFSI與Quattro四驅系統就要看買家是否不攻頂不歡，如果真的怕自己買了車還是會東想西想，那麼就直上RS4 Avant就能解除此症頭！ Model：Gaga Chen 陳嘎嘎 IG：gagachen0606 (3207)
VW T系列是最受普羅大眾熟知的車系，從五星級飯店接送車、機場接送車、安親班交通車、急難救助車、高階露營車都可以看到T系列的身影，而且隨著時代演進，T系列在動力科技、節能技術、主被動安全配備都有長足進步，即便它被歸類在VWCV商用車部門，但整體表現已與VW房車/休旅車看齊。 這次試駕的Caravelle 150L為長軸款，車身長寬高尺碼為5304x1904x1990mm，軸距為3400mm，座位採用3+3+3九人座配置，屬於T6.1車系中商務乘用車的主力車款。 動力採用2.0升四缸柴油渦輪引擎，最大馬力150hp/3250~3750rpm，最大扭力34.7kgm/1500~3000rpm，搭載7速自手排變速箱，採用前輪驅動。以車重達2191kg來看，原廠公布0-100km/h為12秒，極速182km/h算中規中矩，足夠擔任中長距運輸乘員與貨物等用途。 實際開著Caravelle 150L上路可發現雖然車身噸位不輕，但起步時的油門反應算輕快，且柴油引擎運作聲響被隔絕大半，車艙內不至於被引擎聲浪干擾太多，隨著車速逐漸提升至90km/h，輪胎輾地聲、風切聲仍大幅被隔絕在外，與鄰座乘客講話無須大幅提高聲量，仍可以一般聲音大小交談，車艙寧靜度表現不錯。 駕駛介面部分，小改款後的新式方向盤動力輔助機構讓駕駛人更易轉動，在進出巷道或是掉頭時輕鬆不少，其餘像是空調面板、音響面板、各式按鍵的分布集中在駕駛人方向盤兩旁，操作就手，駕駛座本身附有左右兩側扶手，在長途開車時提供更多舒適性，中控台與前車門也規畫不少杯架、置物槽方便駕駛人放置各項隨身小物，取用上相當方便。 至於第二、三排座椅則是一貫的歐式商用小巴士格局，每張全尺碼座位都配置了安全帶、車頂上皆設置了專屬空調出風口與閱讀燈，但一些頗受MPV乘客喜愛的體貼小配備像是座椅椅背調整角度、杯架、12V電源供應插座則欠奉，難道歐陸的後座乘客搭車時都不需要喝杯冷飲或替手機充電嗎? 後箱行李廂空間則可以用巨大來形容，絕對夠9位乘客放入9個20吋登機箱+個人背包/衣物還有剩，長途旅行儘管將購物戰利品、各地名產往後箱放，不必委屈乘客將物品推放在腿上。 最後一定要提的是T6.1的乘坐感明顯比T6進步許多，先前T6如果在僅有駕駛人一人的前提下會出現懸吊太跳，甚至會彈跳到覺得乘坐質感像是廉價廂型車的現象，原因在於懸吊系統會預留滿載乘員與物品時的操控性，所以必須坐進多位乘客與裝載貨物後開起來才有又穩又貼地的乘坐感，但是T6.1的懸吊這次有了明顯調校，即使只有Bee編一人駕駛，懸吊經過起伏路面的彈跳感減少許多，且懸吊系統作動時的聲音由吸音材質隔絕不少，乘坐質感進步很多，相信現行T6車主去試開新款T6.1後就能體會Bee編所敘述的感覺。 Bee編相信Caravelle 150L這款車仍以擔任商用接送車為主，家庭買家則可選擇由T6.1衍生出的露營車或Multivan，不過無論您是哪一類的買家選擇任何一款T6.1都是不會錯的選擇，尤其當你高速行駛在高速公路並受強大的東北季風吹襲時，這時仍然穩若泰山的T6.1就會用實力告訴你它的價值在哪裡。 (1155)
LED頭燈節能效果優異，更大量開始普及到平價車款，但是許多寒帶國家的用戶也發現LED頭燈的缺點發熱量不夠，不像以往鹵素燈泡可藉由點亮時的高溫融掉頭燈外的積雪，難道真是所謂的有一好，沒二好嗎?畢竟鹵素燈泡是藉由高耗能產生熱量的方式除雪，那LED頭燈如果也要「熱」到除去積雪豈不是也要消耗更多的能量？ 因此德國科技廠商CANATU開發一種可快速加溫消除積雪的透明薄膜，這個薄膜可以服貼在任何造型的燈組上，可以在最短的時間提升薄膜溫度到攝氏40度，這溫度就足以融化頭燈上的積雪，確保頭燈照射範圍不受阻擋，這套系統由於可迅速升溫，因此消耗的能量比傳統除霧熱線要節省許多，而這項產品未來也可以導入前後擋風玻璃、左右兩側車窗玻璃等處，會比傳統利用暖風空調或除霧熱線更均勻、更快速的消除霧氣，而這套加熱薄膜也適用在ACC自動車距控制的雷達外罩上，避免積雪太厚導致雷達失靈。 這項產品對於身處亞熱帶的我們可能無感但對冬季動輒零下5度的環境來說肯定是個神兵利器！ 更多精彩的報導 《拒吃三寶飯》過馬路不要急! 修蛋幾勒~ ft.蘿拉 ESP按鍵應維持常態開啟 別讓錯誤謬論影響行車安全 (978)
