90後買車原來很跳Tone KIA Sportage GT Line可以證明

上個世代的台灣人買新車，可能會先看車子外型夠不夠大器，車子當然要看起來愈大台愈好，接著再看價錢是否迷人，但現在的車市Z世代是消費主力，他們這些1990年後出生的買家，和上個世代買家消費觀可是大大不同。

KIA台灣總代理台灣森那美起亞針對旗下Sportage在台銷售狀況做了統計分析，數據顯示愈貴的車型賣得愈好，Sportage高階車型占了全部銷售和接單量近7成，像是旗艦版四驅車型占全車系4成，遠超過入門的豪華版和尊榮版，而價格最高的GR Line車型接單更占全車系的25%。這台車說明了價錢也許不是90後的年輕買家購車最Care的重點，CP值夠不夠高才重要。

10月22日，KIA台灣總代理台灣森那美起亞為Sportage休旅車代言人張孝全，辦了一場「GT Line極限型動」車主晚會，把一台全新Sportage GT Line正式交給張孝全代步及宣傳之用，同時車商也邀請所有Sportage GT Line準車主一起同歡，並在次日同一場地，舉辦GT Line 試駕體驗，由專業教練團隊解說與示範，並帶買家體驗陡坡與雙邊橋等各種模擬的越野關卡。

車商此舉一方面也是為了要安撫人心，因為GT Line車型全球嚴重缺車，台灣車主就算早早訂車，同樣是無車可交，而本周起Sportage GT Line 大舉到港，車商等於是辦了一場代言人張孝全與車迷的聯誼，也算是對死忠買家道歉。

S portage GT Line具有較強烈的運動風格，外觀和其他車型相同，但多了一些運動化元素和套件，像是水箱護罩兩側的霧燈組，採用矩陣造型，另外在車頭車尾下緣增追加下護板，車門把手、窗框等處也加上鍍鉻飾條，另有GT Line專屬19吋輪胎和輪圈，運動氣息十分強烈，因而吸許多買家，即使缺車要等待，比入門型要多花10多萬到20多萬，也不毫在意。(KIA Sortage的豪華版98.9萬、尊榮版103.9萬、旗艦版113.9萬，GT Line車型為133.9萬。)

事實上，Sportage的旗艦型與GT Line，都配備了AWD智慧型四輪驅動系統，車主可透過4WD Lock四輪鎖定功能，讓動力平均分配至四輪上，因此能攻克一定難度昀野地形，帶來更高的駕乘樂趣，而AWD車型還搭載有ATCC (Advanced Traction Cornering Control) 彎道循跡控制系統，可以容許車子從事更激烈的奔馳操駕，讓車主以平價車的代價，也能享受到一些高單價跑旅車才有的駕乘樂趣，而這或許就是Sportage GT Line真正的「超值」所在。

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