在1989年代左右，由於著名的中置引擎賽車Lancia Stratos不斷在世界拉力錦標賽拿下佳績，因此法國車廠Renault開發了R5 Turbo這輛高性能掀背車，這輛車的出現馬上就帶走了賽事優勝、而且吸引不少性能車迷的注意，在為期六年的生產期程裡，Renault又催生了更強的Turbo 2以及最強的Turbo 2 Evolution。
在停產之前Turbo 2 Evo僅僅生產了117輛，就在最近，其中一輛來自香榭麗舍的稀有獨角獸出現在拍賣網站Bring A Trailer了，截至本文完成為止，拍賣價格是70,000美元，大約是212萬台幣，行駛里程數為29,018公里，搭載一具中置1,432cc的四汽缸渦輪增壓汽油引擎，並搭配一顆五速手排變速箱與後輪傳動系統，看來這輛Turbo 2 Evo具備了所有讓價格嚇死人的條件。
Evo版本與標準版Turbo 2的差異有那些呢？首先，Evo版本配置了鋁製車頂，以降低車體重心，再來，為了提升動力輸出，引擎的排氣量從原本的1,397cc擴大到1,432cc，拍賣中的這輛Turbo 2 Evo在1993年的時候還裝上了當年在傳奇拉力賽事Group.B叱吒風雲的「Renault 5 Maxi Turbo」賽車的車頭造型，那6顆Cibie Super Oscar的大型頭燈也一應俱全，老拉力賽車迷們看到肯定會大叫：「就是這個！」
其他的部分基本上都維持原裝面貌，像是那有稜有角的剛硬老式賽車風格車體、以及原廠配置那造型經典的15吋三片式Gotti鋁製輪圈，前輪目前已更換新的195/60 Dunlop Direzza DZ-102輪胎，而後輪則為26/61的Michelin TB-12拉力胎，賣家表示之所以在輪胎上做尺寸這麼奇怪的搭配，是因為這輛車的輪胎尺寸已經很難找了，看來當帥哥也是要付出相當的代價的。
外觀相當精彩，幸好內裝的狀況也是如此，R5 Turbo 2 Evo有著駝色的內裝（地毯、門板、車頂蓬），但在儀表板、中控台、扶手處卻採用黑色做出強烈對比，充滿濃濃古典味，車室內唯一的升級品就是新的VDO監控儀表組，能監看排氣溫度、機油溫度、以及電壓，這對於有年紀的性能車來說是相當重要的。
此外，這輛R5 Turbo 2 Evo在2016年10月做了完整的機械翻新，由美國的DynaSport汽車維修廠執行，總計花費將近61萬台幣，內容包括了新的離合器總成、離合器總泵與分泵、不銹鋼製離合器油管、引擎散熱風扇、手工製作機油泵浦、汽油泵浦等等，讓車況回復到相當漂亮的狀況，整體來說筆者認為這輛車實在是美到不行，但美中不足的是花了200萬收藏的車，卻不能去大潤發買菜……。
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